沃爾沃的創(chuàng)始人曾說過：

　　“車是人造的。無論做任何事情，沃爾沃始終堅持一個基本原則：安全。現(xiàn)在是這樣，以后還是這樣，永遠都將如此。”

　　資料顯示，沃爾沃1927年成立至今，已推出大量具有前瞻性的安全發(fā)明。沃爾沃的安全理念始終以關(guān)注人身安全為準則。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。

　　源于沃爾沃的一則廣告“對沃爾沃來說，每年都是‘安全年’”，也體現(xiàn)了其“安全”的核心價值。

　　秉持安全的這一核心價值理念，沃爾沃一直以來在我國二級豪華車市場有著很好的銷量表現(xiàn)，2018年前8個月其在華整體銷量達到82987輛，同比增長17.2%。

　　然而，就是這個曾經(jīng)以質(zhì)量和性能優(yōu)異、在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統(tǒng)方面有其獨到之處的豪華品牌沃爾沃，如今由于XC60變速箱質(zhì)量缺陷，安全不再，甚至表現(xiàn)“傲慢”的沃爾沃，沒有采取積極有效的召回措施而將沃爾沃XC60的駕乘者置于危險之中。無故突然“失速”的沃爾沃北京的章先生，在行駛過程中遭遇3次變速箱性能低情況。2016年7月第一次在四環(huán)主路汽車突然失速、出現(xiàn)頓挫感、車無力，儀表盤顯示變速箱性能低;第二次是2017年1月正常行駛時，突然顯示變速箱性能低，差點追尾;第三次2018年1月1日在高速行駛中突然變速箱性能低，又一次差點造成后車追尾。

　　另一位是北京的朱先生，他駕駛的是2011款沃爾沃XC602.0T個性運動版，2011年8月底在北京燕豪沃爾沃4S店購買。2012年5月，朱先生駕車行駛到八達嶺高速山區(qū)段突然失速，然后徹底“趴窩”。“當(dāng)時車上所有人都非常驚慌失措，很后怕”，朱先生說。

　　隨后朱先生撥打4S店電話，工作人員讓朱先生將車熄火重新啟動，后經(jīng)4S店檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

　　2013年，朱先生駕車行駛在北京南四環(huán)十八里店南橋，問題再次出現(xiàn)：汽車前竄抖動頻繁，失速時顯示變速箱性能低。到4S店里檢查結(jié)論仍然是“沒有問題”。

　　“目前車的問題依然存在，事實證明此設(shè)計缺陷無法徹底根除”，朱先生要求退車，并認為此車型2011年買時廠家并未告知此車有安全隱患，沃爾沃有欺詐消費者的嫌疑。

　　朱先生訴求：1、要求全款退車;2、沃爾沃廠家官方承認存在設(shè)計缺陷;3、沃爾沃廠家向廣大消費者公開道歉。

　　2014年，上海田先生的沃爾沃XC60在駕駛的過程中出現(xiàn)了失速脫擋，突然失去動力，儀表盤顯示，變速箱性能低。日后行駛過程中同樣故障多次出現(xiàn)。

  

　　田先生將車送去4S店進行檢測，4S店的維修人員檢測后告訴田先生，這是雙離合變速箱故障所導(dǎo)致的，需要對變速箱進行維修或更換。但是，過了質(zhì)保期后，高達7萬元的修理費用需要田先生自掏腰包。

　　在田先生看來，車子才剛過保修期不久，并且問題并非自己使用不當(dāng)所致。在經(jīng)過網(wǎng)上維權(quán)后，4S店為田先生進行了免費維修。后來同樣的故障又接連出現(xiàn)了好幾次。

　　二次維修后，雖然變速箱故障沒有再出現(xiàn)，但卻出現(xiàn)了車輛行駛中抖動、竄車及強烈的頓挫等問題。

　　車主證實XC60變速箱存在缺陷沃爾沃XC60無故突然“失速”的現(xiàn)象并非個例。在中國質(zhì)量萬里行投訴平臺，反映沃爾沃問題的投訴有140條。

　　陜西張先生，2012款沃爾沃XC60T5汽車自動變速箱質(zhì)量問題，“這款變速箱的通病，漏油、起步頓挫發(fā)抖、不切換檔位，行駛中儀表顯示‘變速箱性能低’，在我的車上都發(fā)生了，4S店說需要更換變速箱，可其他車友說換了變速箱5-10萬公里后還會出現(xiàn)上述問題，這可是變速箱設(shè)計缺陷，應(yīng)該召回的。”

　　江蘇徐先生，“本人是在2014年1月購買的汽車，在40000公里時出現(xiàn)變速箱頓挫、換擋異響。店方免費更換了變速箱油，問題一直未解決，并且越來越厲害，10萬公里時去保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)漏油，店方主動免費更換離合器片，換完后發(fā)現(xiàn)起步頓挫，車子自己往前竄，倒車也是猶如拖拉機，店方又免費更換了閥體，現(xiàn)在是越換毛病越明顯，越換越多的毛病，開得好好的居然異響，此車對我的安全對路上行人車輛存在嚴重安全隱患，我現(xiàn)要求退貨。”

　　浙江金先生，“車輛行使中失速，紅燈起步后會竄車，變速箱漏油，空檔抖動、停車熄火抖動嚴重。”

　　麗水黃先生，“2014年1月13日，我在臺州凱和沃爾沃4S店買了輛XC60智雅版，現(xiàn)在行駛4萬多公里。在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)表在1500至2200轉(zhuǎn)內(nèi)，每隔4-5秒變速箱有撞擊聲伴隨抖動動力輸出不穩(wěn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)表顯示忽上忽下，特別是上坡路段或加速時撞擊聲更響抖動更厲害。3、4、5、6檔都是一樣的，6檔65-90碼最為嚴重。同時伴隨起步躥車、抖動、倒車加油不走或是突然后沖，行駛途中無征兆失去動力、極易發(fā)生交通事故。”

　　上海龐先生，“從三年前至今車輛在高速行駛過程中，突然失速失去動力，或是在低速行駛時，突然加速，變速箱出現(xiàn)頻繁頓挫，故障提示變速箱性能低，經(jīng)過多次維修故障一直無法解決，給使用人帶來極大的安全隱患。”

　　紹興壽先生，“車輛自2014年開始出現(xiàn)變速箱性能低，出現(xiàn)脫檔、失速、倒車無力、低速聳車，嚴重威脅人生安全。經(jīng)網(wǎng)上查詢，2010-2013年期間生產(chǎn)的該車型車輛普遍存在類似的問題，生產(chǎn)廠家一直未能有效解決，該車搭載的雙離合變速箱存在的問題，經(jīng)與廠家及4S店多次溝通只升級了電腦程序，造成發(fā)動機功率下降，而變速箱故障依舊時常出現(xiàn)。現(xiàn)在強烈要求沃爾沃公司公開承認設(shè)計缺陷，拿出解決方案，還消費者生命安全。”

　　江蘇龔先生，“目前6年12萬公里，變速箱都換了3-4個了。”

　　……2018年3月11日，浙江車展，車主聲討“失速沃爾沃，害人沒商量”。

　　2018年3月15日，南京車展，車主要求沃爾沃“還我安全”。

　　2018年6月9日，重慶車展，車主強烈要求沃爾沃召回變速箱缺陷車輛。

　　業(yè)內(nèi)媒體指出，消費者從論壇鬧到車展，從4S店鬧到CCTV，大半年過去了，沃爾沃XC60的維權(quán)車主越來越多。而頻仍的質(zhì)量問題已經(jīng)令一大波車主對沃爾沃失去了信心。

　　沃爾沃：變速箱問題是歷史遺留業(yè)內(nèi)人士指出，沃爾沃迫于央視連續(xù)報道了兩次沃爾沃變速箱缺陷的壓力，才出面道歉。承認自己老款XC60車型確實存在變速箱缺陷，并且為車主提供免費維修和延保。

　　根據(jù)沃爾沃的聲明，這次提供的維修和延保，只是針對2015年之前的老款沃爾沃XC60，這批XC60是沃爾沃在福特旗下時設(shè)計的產(chǎn)品，所以變速箱問題其實是福特時代遺留下來的問題，而吉利因為接手沃爾沃，不幸成為了背鍋俠。而對于消費者來說，不管品牌的背后東家是誰，反正出現(xiàn)質(zhì)量問題只能認準這個品牌維權(quán)。

　　據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，此次惹起事端的雙離合變速箱是由格特拉克公司(Getrag)協(xié)同福特研發(fā)的產(chǎn)品，被稱為Powershift6速濕式雙離合變速箱，2011-2015款進口沃爾沃XC60大部分車型搭載的便是此款變速箱。

　　“Powershift6速濕式雙離合變速箱用在了2015年以及之前生產(chǎn)的部分老款XC60車型上，之后的車型所搭載的都是8AT手自一體變速箱，未來，沃爾沃的車型都不會再用這款雙離合變速箱了。”沃爾沃相關(guān)負責(zé)人向NBD汽車表示。

　　此外，NBD汽車發(fā)現(xiàn)，沃爾沃此前生產(chǎn)的S40，S60，S80，C30以及長安福特蒙迪歐2.0T等車型搭載的同樣也是該型號變速箱。有不少沃爾沃車主反映，愛車變速箱所出現(xiàn)的問題與老款XC60的問題如出一轍。

　　事實上，這一問題也不僅在中國市場出現(xiàn)。NBD汽車了解到，2010年底，沃爾沃曾在美國對部分C30、S40等車型實施召回，召回車輛使用的均是Powershift雙離合變速箱，召回原因是在高溫低扭矩條件下，發(fā)動機的控制系統(tǒng)軟件可能會導(dǎo)致發(fā)動機怠速時抖動。

　　此外，福特公司也摒棄了Powershift雙離合變速箱。據(jù)了解，從2013款福特蒙迪歐致勝開始，其便不再采用之前廣泛使用的6擋雙離合變速器Powershift，取而代之的是“Se-lectShift”6擋自動變速器。

　　在宋健看來，出現(xiàn)低速換擋頓挫、脫檔，高速換擋時動力中斷等現(xiàn)象主要是其采用的雙離合變速箱惹得禍。他解釋說：“在換擋時，假設(shè)奇數(shù)檔換到偶數(shù)檔，原來是與奇數(shù)檔的離合器結(jié)合，將要與偶數(shù)檔的離合器結(jié)合時，按道理應(yīng)該是在奇數(shù)檔沒有脫開的時候，偶數(shù)檔就應(yīng)該先結(jié)合上，偶數(shù)檔往前進、奇數(shù)檔往后退，這樣交接就平順了，但控制出現(xiàn)問題時，就會出現(xiàn)動力中斷。”

　　沃爾沃被指態(tài)度傲慢誠意不足據(jù)媒體報道，一位曾和與4S店反復(fù)協(xié)商的車主李女士透露，沃爾沃曾同意給她免費更換變速箱，但是前提是李女士必須承認不是變速箱本身的質(zhì)量問題，李女士說當(dāng)時4S店要求她必須簽訂一份協(xié)議才能免費維修。

　　沃爾沃老款XC60系列雙離合變速箱故障問題由來已久。自2011年起，有關(guān)沃爾沃XC60系列轎車變速器問題的投訴與帖子就屢現(xiàn)不止，車主們普遍反映在開車過程中發(fā)現(xiàn)有共振、脫檔、抖動，倒車無力的問題。這款車還同時存在行駛過程中有動力傳輸消失，儀表顯示“變速箱性能低”報警提示等現(xiàn)象。

　　2017年12月，沃爾沃曾針對《說明》中的雙離合變速箱問題完善過解決方案，包括自購買之日起7年范圍內(nèi)，搭載MPS6變速箱的車輛，變速箱相關(guān)故障由經(jīng)銷商提供免費維修服務(wù)。免費范圍包括離合器套件、變速箱控制系統(tǒng)、變速箱總成及涉及工時費用;同時，提供最高7年16萬公里(包括車輛原有整車保修期)的MPS6雙離合變速箱系統(tǒng)延長保修承諾。

　　2018年9月7日，沃爾沃針對XC60雙離合變速箱進行的情況說明，很多車主評論認為沒有誠意。

　　廠家所提出的“延保政策”和所謂的“鄭重承諾”，解決不了沃爾沃XC60變速箱缺陷，也給不了駕乘人員的安全保障。

　　這一份申明是“推脫責(zé)任的聲明”。

　　沃爾沃的召回史2015年8月6日晚，沃爾沃汽車集團宣布，由于安全氣囊功能存在缺陷，計劃召回最多1萬輛2016XC90型運動型多用途車(SUV)。

　　沃爾沃發(fā)言人艾夫斯特羅(StefanElfstrom)稱，上述缺陷是在后期碰撞檢測中發(fā)現(xiàn)的，由于覆蓋安全氣囊天花板中的一個面板存在問題，這款七座SUV第三排側(cè)面的安全氣囊無法正常彈出。

　　沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2015年8月19日起，召回部分進口2016款沃爾沃XC90越野乘用車(T6智雅版-7座、T6智逸版-7座、T6智尊版-7座)。生產(chǎn)日期為2015年1月27日至2015年7月10日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及1352輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的沃爾沃汽車，在測試過程中發(fā)現(xiàn)第三排側(cè)氣簾可能不能按照設(shè)計要求展開，第三排乘員不能受到設(shè)計應(yīng)有的保護，存在安全隱患。沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司將對為召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢查氣簾固定帶，并免費加裝氣簾導(dǎo)向擋塊，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再銷售。

　　沃爾沃(中國)投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,自2015年9月7日起,召回部分進口沃爾沃FH、FM牽引車和底盤,生產(chǎn)日期為2014年11月3日至2015年5月28日,據(jù)該公司統(tǒng)計,在中國大陸地區(qū)共涉及129輛整車和84輛底盤。

　　有2輛底盤已經(jīng)沈陽捷通消防車有限公司和常熟華東汽車有限公司改裝為整車后銷售。

　　此次召回范圍內(nèi)的部分車輛配置鋼板彈簧懸架的單轉(zhuǎn)向前橋,因由于生產(chǎn)線裝配問題,連接鋼板彈簧和前橋的U型螺栓之緊固螺母可能松動,造成前橋移位和輪胎磨損,存在安全隱患。

　　2016年2月，沃爾沃汽車集團宣布計劃召回5.9萬輛汽車，原因是某些車主發(fā)現(xiàn)在駕駛過程中遇到引擎意外停止并重啟的情況。

　　根據(jù)沃爾沃官方消息，所召回車輛型號涉及2016款五缸柴油車S60、S60CrossCountry、V60,V60CrossCountry、XC60、V70、XC70。

　　沃爾沃發(fā)言人Elfstrom表示，97%的故障車輛在歐洲市場，其中瑞典最多，約2.4萬輛，其次是英國，約有7000輛，然后是德國6000輛。在中國和美國沒有車輛受此缺陷影響涉及召回。

　　沃爾沃已經(jīng)通知車主將車輛送至4S店，將免費提供軟件下載和重置。

　　2018年6月，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司召回2015年1月15日至2016年5月29日期間生產(chǎn)的部分進口2016款沃爾沃XC90汽車，共計6,415輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造問題，發(fā)動機冷卻液排放軟管連接器強度不足，可能導(dǎo)致冷卻液泄漏，不符合標準相關(guān)要求，存在安全隱患。