北京的劉文仲是一位資深車友。汽車對于他來說，意義不僅僅是代步，自駕、越野都是文仲先生的最愛。

　　自上世紀90年代第一輛帆布篷吉普車起，文仲先生使用過的車輛有好多，以車交友，賞車、聊車、玩車。吉普2020、吉普213、廣州本田、現代途勝、現代圣達菲，一直到后來路虎、豐田霸道2700、4500、4700……文仲先生對自己用過的車，如數家珍。仿佛每一輛車都是自己親密的戰友，那樣熟悉，充滿深情。

　　然而，他使用過的這些車中，大部分是二手車。說起二手車，文仲先生似乎情有獨鐘。

　　資深車友因何喜歡上二手車劉文仲為什么會喜歡上二手車?“首先是價格實惠”文仲先生說，相同的車型，二手車的價格要比新車價格便宜近一半。二手車市場相比新車，車型更加多種多樣。二手車的性價比很高，常常可以看到一些市面上的豪車出現在二手車交易市場上，如果價格適中，這時入手，絕對是賺了。

　　汽車屬于消費品，一輛新車的折舊率往往會很高。而一輛二手車的保值率相對于新車會高很多，二手車性價比高。二手車在性能、配置完好的情況下，相當于新車來說肯定更劃算。新車過一兩年，折舊后就會像二手車市場的車子一樣廉價。但是開了超過三年的車貶值就不會那么快了，基本上會維持在一定水平，對比來看，買二手車還能在折舊率上省下不少錢。

　　省去新車磨合期，急速上路。

　　大家都知道新車到手，需要一定的磨合期，這是緣于汽車零件制作和組裝上有可能存在一些誤差，而且新車需要磨合2000公里以上的里程，這時的車況操控感以及油耗才堪稱最佳。但是您如果是購買的二手車，這些磨合期間需要做的事情，您可以全免了，省了很多時間。

　　無懼剮蹭。因為考察道路狀況，文仲先生曾經駕駛一輛二手的現代途勝，從新疆口岸出發，歷經三天，穿越蒙古西部三省。劉先生介紹，蒙古國西部三省路況極差，好多地方可以說是只有自然形成的自然路，“走的人多了，便成了路”。

　　在這種路況下，文仲先生本身開的是一輛二手車，所以可以不用提心吊膽，不懼磕碰。一路走來，暢通無阻。

　　“趕上好時機，十幾萬快就可以淘到一輛‘豪車’，高檔車不是事故車的話，車況都很好，不會有問題。開展舒服還不掉架，誰會關心您是不是二手車，比起十幾萬元的新車有面兒多了”

　　對于前一段時間，媒體不斷爆出的汽車一位問題，甚至新車內飾的刺激性氣味和甲醛等有毒氣體導致車主患白血病的事情，文仲先生更放心。二手車用起來更安全，這方面新手無法比。二手車使用了很多年，在內飾毒氣體方面降低了很多，或者幾乎對人體無影響。

　　文仲先生經手的車多了，開的里程也長了，逐漸的心態也就越發的沉穩、務實了，所以一切皆從實際出發，新車固然好，但二手車也有自己的特色，買二手車可以省去一些不必要的環節。新車購置稅是根據新車價格按比例收取的稅費，車越貴繳納稅款越貴，而購買二手車可以省去這一環節，也節省了一大筆錢。還不需要貼膜、裝飾等，也省了不少心，二手車保養花費的金額遠遠少于新車。

　　二手車交易途徑很多“水很深”

　　文仲先生說，二手車交易方式途徑很多。

　　“第一，熟人之間買賣;第二，通過互聯網發布信息完成買賣;第三，通過二手車市場車商買賣;第四，二手車交易網站或交易公司寄賣;第五，汽車拍賣公司拍賣;第六，4S店直接置換的二手車……”

　　“二手車雖好，購買仍需謹慎。二手車市場水深，魚龍混雜，二手車市場的管理規范也還不完善，玩二手車需要懂車，比如一些從事汽車修理的人。一些沒有經驗又想買到性價比高的二手車的朋友，還是要多請教身邊對車很了解的朋友，以及購買的時候也要選擇一個可靠的二手車買賣平臺或者是中介”

　　文仲先生不論買車賣車都拒絕“黑車商”。一些以不正當手段獲取利益為目的，靠欺詐、混淆車況、刻意售賣車況不符合安全性能標準的二手車、惡意賺取暴利等手段套路買賣雙方的，文仲先生一概不打交到。

　　遠離“黑車商”，就可以遠離那些“事故車”、“泡水車”、“改表車”、“拼裝車”、“翻新車”。

　　“不賺差價的中間商不是好中間商”

　　對于某平臺，聲稱“只做中間商，不賺取差價”，文仲先生不以為然。

　　“不賺差價的中間商不是好中間商。沒有利潤就沒有服務，不賺差價的中間商，不論直接或者是間接，非蒙則騙”，如果真正不賺差價，平臺也會變成“黑車商”的舞臺。文仲先生買車也賣車，賣的都是二手車。也賺錢，服務做得也到位，賺錢賺得也合理。