如今，消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格和服務(wù)的關(guān)注度和要求都越來越高，在線旅游產(chǎn)品和服務(wù)更是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　2017年，在線旅行企業(yè)(OTA)機(jī)票搭售問題一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。今年春節(jié)假期，各平臺的服務(wù)現(xiàn)狀如何呢?

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在攜程、去哪兒、同程、藝龍等平臺上購買機(jī)票時(shí)，平臺已不再替用戶“默認(rèn)勾選”保險(xiǎn)或酒店優(yōu)惠券等產(chǎn)品，而只是推薦附加或增值產(chǎn)品，供用戶自主選擇。同時(shí)，為了那些完全不想考慮優(yōu)惠劵或者其他附加產(chǎn)品的用戶，攜程還專門推出了“普通預(yù)訂”選項(xiàng)，消費(fèi)者點(diǎn)擊進(jìn)入，便可購買“純粹的機(jī)票”。不過，少數(shù)幾家平臺依然在銷售“默認(rèn)勾選保險(xiǎn)”等產(chǎn)品。

攜程、去哪兒已沒有“默認(rèn)勾選”

　　打開攜程APP你會(huì)發(fā)現(xiàn)，預(yù)訂頁面中仍展示各種飛行保險(xiǎn)和接送機(jī)產(chǎn)品，但已經(jīng)全部設(shè)置為“非默認(rèn)”，訂機(jī)票時(shí)如果需要購買保險(xiǎn)或者接送機(jī)等優(yōu)惠產(chǎn)品，需自行勾選才行。無論是國內(nèi)機(jī)票產(chǎn)品，還是國際機(jī)票產(chǎn)品，都可以從明細(xì)中看到只收取機(jī)票費(fèi)用和機(jī)場建設(shè)費(fèi)(國內(nèi))/機(jī)場稅費(fèi)(國際)，不會(huì)在用戶沒有主動(dòng)勾選的情況下出現(xiàn)保險(xiǎn)、接送機(jī)或貴賓休息室等付費(fèi)產(chǎn)品的費(fèi)用。

　　記者登錄去哪兒網(wǎng)APP后發(fā)現(xiàn)，該平臺也沒有默認(rèn)選擇飛行保險(xiǎn)等產(chǎn)品。在購買國際廉價(jià)航空機(jī)票時(shí)，如果不主動(dòng)勾選，行李額度等優(yōu)惠附加產(chǎn)品都不會(huì)被選中，反而會(huì)贈(zèng)送消費(fèi)者接送機(jī)券，有點(diǎn)兒小驚喜。

　　此外，在飛豬、途牛、馬蜂窩、同程藝龍等幾家平臺，同樣也向消費(fèi)者提供了干干凈凈的機(jī)票產(chǎn)品，未發(fā)現(xiàn)強(qiáng)制“搭售”或“默認(rèn)勾選”的現(xiàn)象。

仍有平臺“默認(rèn)勾選”

　　然而，仍然有少數(shù)在線旅游平臺存在購買機(jī)票默認(rèn)選擇保險(xiǎn)等現(xiàn)象，會(huì)默認(rèn)搭售一份20元的航班延誤險(xiǎn)，該產(chǎn)品并未在購買說明中明確列出。

　　記者發(fā)現(xiàn)，某些平臺機(jī)票默認(rèn)選擇的保險(xiǎn)產(chǎn)品，取消界面并不明顯，沒有下拉頁面。消費(fèi)者若要取消，需點(diǎn)進(jìn)專門的保險(xiǎn)頁面才能繼續(xù)操作。

重點(diǎn)在尊重消費(fèi)者選擇權(quán)

　　在旅游網(wǎng)站銷售產(chǎn)品時(shí)進(jìn)行搭售，其初衷除了銷售周邊產(chǎn)品外，也是方便和優(yōu)惠用戶的一個(gè)舉措，相關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)家和法學(xué)專家均認(rèn)同其合法性。經(jīng)濟(jì)研究專業(yè)人士解釋說，“搭售”亦稱“附加條件銷售”或“捆綁銷售”，本來是正常的市場銷售策略。現(xiàn)實(shí)中，商家出售多種組合產(chǎn)品是很常見的。無論國內(nèi)還是國外，只要不違背消費(fèi)者意愿，“搭售”都是允許的、合法的。

　　但此前的搭售之所以鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，網(wǎng)絡(luò)搭售現(xiàn)象之所以讓用戶詬病，其主要原因是，商家設(shè)置的自動(dòng)勾選、隱匿取消方式、不能取消等強(qiáng)制甚至欺詐手段，侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，是把正常的市場策略變成了“強(qiáng)制搭售”行為。而監(jiān)管部門重點(diǎn)關(guān)注的，也是后面這種“強(qiáng)制搭售”行為。2017年8月，中國民用航空局運(yùn)輸司內(nèi)部發(fā)了明傳電報(bào)，要求治理網(wǎng)絡(luò)平臺機(jī)票銷售強(qiáng)制“搭售”。針對違背消費(fèi)者意愿、強(qiáng)制“搭售”行為，2018年1月初，中國民用航空局起草的《民航旅客國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定(征求意見稿)》(下稱“民航新客規(guī)”)第七條規(guī)定：承運(yùn)人或銷售代理人在銷售客票時(shí)，不得以默認(rèn)選擇方式為旅客做出購買付費(fèi)服務(wù)的選擇。

　　據(jù)了解，“民航新客規(guī)”作為部門規(guī)章，其主旨是為規(guī)范航空公司和機(jī)票代理人的服務(wù)，而不是禁止“搭售”。上述第七條目前正在公開征求意見中，業(yè)內(nèi)各界人士也提出了修改意見。其中核心的一條是，關(guān)鍵不在于是否禁止“搭售”，而是如何懲戒侵犯消費(fèi)者知情權(quán)、選擇權(quán)的“強(qiáng)制搭售”。

　　據(jù)悉，“民航新客規(guī)”預(yù)計(jì)在2018年下半年出臺。關(guān)于“強(qiáng)制搭售”如何規(guī)范，屆時(shí)將有明確規(guī)定。

商家合法經(jīng)營，用戶合理選擇

　　業(yè)內(nèi)人士指出，2017年以來，在輿論推動(dòng)下，國內(nèi)主要OTA平臺從提升用戶體驗(yàn)出發(fā)，向“默認(rèn)選擇”這種變相強(qiáng)制“搭售”的行業(yè)潛規(guī)則開刀，把消費(fèi)者權(quán)益和用戶體驗(yàn)放在首位，主動(dòng)采取明示乃至另辟單純機(jī)票選項(xiàng)等措施，這無疑是正確而明智的選擇。

　　消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)專家同時(shí)指出，由于網(wǎng)絡(luò)銷售平臺依然存在強(qiáng)制搭售等行為，因此，消費(fèi)者在購買機(jī)票時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡到注意責(zé)任。比如，如果不需要組合產(chǎn)品，可以選擇“普通預(yù)訂”通道;如果不小心遇到“默認(rèn)選擇”或“強(qiáng)迫搭售”，應(yīng)該盡快取消并向商家投訴處理;如果商家未能及時(shí)處理，可向12315熱線或價(jià)格監(jiān)督部門投訴。

　　當(dāng)然，在目前國內(nèi)飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率相對較低的情況下，消費(fèi)者合理地購買延誤險(xiǎn)、組合險(xiǎn)等保險(xiǎn)產(chǎn)品，也不失為一種合理的選擇。對此，專家就建議，不經(jīng)常坐飛機(jī)的人一般按次購買航延險(xiǎn)即可。經(jīng)常坐飛機(jī)的人，可考慮按年購買延誤險(xiǎn)或意外險(xiǎn)。針對出境游等人地生疏、語言不通的情況，提前購買價(jià)格優(yōu)惠的接送機(jī)服務(wù)，對很多人也很有必要。總之，購買旅游等附加產(chǎn)品，必須基于自主選擇，同時(shí)消費(fèi)者也要綜合考慮成本和收益。