在科技高度發(fā)達(dá)的今天，影響駕駛安全的最大因素是什么?答案是駕駛員的專注度。調(diào)查顯示，80%的交通事故都源于駕駛員的分心駕駛，通過(guò)技術(shù)手段使駕駛員保持專注，成為當(dāng)下駕駛安全的新課題。

　　駕駛絕對(duì)是一項(xiàng)不容分神的工作，作為“人馬一體”駕駛理念的重要組成部分，駕駛安全是長(zhǎng)安馬自達(dá)的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。目前，第二代MazdaCX-5和新Mazda3Axela昂克賽拉已成功搭載了多項(xiàng)安全技術(shù)，就讓我們來(lái)盤點(diǎn)一下“魂動(dòng)雙子”所搭載的安全“黑科技”吧。

　　“強(qiáng)力大腦”

　　MZDCNECT悅聯(lián)系統(tǒng)憑借出色的人機(jī)交互，“MZDCNECT悅聯(lián)系統(tǒng)”能夠最大限度減少因操作不便而產(chǎn)生的注意力分散，協(xié)助駕駛者安全駕駛，堪稱“強(qiáng)力大腦”。

　　它將駕駛過(guò)程中駕駛者需要處理的信息劃分為“行車所需的信息”和“互動(dòng)信息”兩類，分別顯示在不同的駕駛艙區(qū)域，及時(shí)向駕駛者提供重要的行車信息，避免行車過(guò)程中的分心。

　　具體的界面操作中，“MZDCNECT悅聯(lián)系統(tǒng)”將中央顯示屏上的信息集中在一處進(jìn)行調(diào)配，通過(guò)“盲控”方式，規(guī)避不穩(wěn)定操作和視覺(jué)分散。

　　“私人保鏢”抬頭顯示屏前面提到，“MZDCNECT悅聯(lián)系統(tǒng)”在行車過(guò)程中會(huì)把駕駛者需要處理的信息劃分為“行車所需的信息”和“互動(dòng)信息”兩類。

　　地圖、資訊娛樂(lè)等“互動(dòng)信息”集中顯示在中控面板上，屏幕與人眼的距離嚴(yán)格按照人機(jī)工程學(xué)理論設(shè)置;而包括車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、安全警告等在內(nèi)的“行車所需的信息”全部集中在平視顯示屏上，顯示屏被放置在儀表遮光罩上方，目的就是將駕駛者的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)和焦點(diǎn)調(diào)節(jié)的負(fù)擔(dān)減小到最低限度，讓駕駛者輕松掌握行車信息。就像一位私人保鏢，實(shí)時(shí)向駕駛者傳遞車輛行駛信息，提高信息讀取效率，幫助駕駛者更快更好了解車輛行駛狀態(tài)。“貼心管家”理想駕姿放松，能讓人對(duì)車輛的操控更加迅速而精準(zhǔn)，同時(shí)避免疲勞。

　　馬自達(dá)提倡的“理想駕姿”就是人在松狀態(tài)下，能夠保持迅速精準(zhǔn)操控車輛而不感到疲勞的姿勢(shì)。

　　第二代MazdaCX-5和新Mazda3Axela昂克賽拉的座駕的座椅、油門、剎車、方向盤都被放在更自然的位置上。同時(shí)，考慮到行車環(huán)境不同造成的視線區(qū)域變化，長(zhǎng)安馬自達(dá)的工程師們定義出“理想視線區(qū)域”并納入理想駕姿的考量范疇。駕駛者的視線、動(dòng)作范圍等均被提前計(jì)算好，仿佛有經(jīng)過(guò)一位貼心管家的細(xì)致打理，駕駛者不再被腰背和小腿的不適所困擾，從而更加專注地奔赴目的地。

　　致力于打造“人馬一體”的極致駕感，長(zhǎng)安馬自達(dá)未來(lái)將持續(xù)對(duì)造車“黑科技”進(jìn)行開(kāi)發(fā)與探索，提供前所未有的擁車體驗(yàn)，讓每一位車主的人生都更加熠熠生輝。