種種跡象顯示，中國官方關于4G牌照發放的時間點正在提前。不過由于涉及到巨大的經濟利益，如何在TD-LTE和FDD LTE兩種標準之前進行平衡，也引起諸多猜測。

　　近來中國移動4G腳步明顯加快。自9月份宣布采購100個城市的網絡設備來，中國移動上周在杭州試運營的地鐵上實現4G網絡TD-LTE的全程覆蓋。到12月，中國移動在香港TD-LTE和FDD LTE混合組網的4G網絡也將實現商用，4G時代就此拉開序幕。

　　來自官方的消息也頗為積極。10月份官方為TD-LTE預留出190M頻率。由于該頻率可供兩家運營商使用，再加上中國移動曾表示希望有另外一家運營商也上馬TD-LTE，因此究竟是否有另一家或兩家運營商采用TD-LTE是目前最大的謎團。

　　中國聯通董事長常小兵本周在上海表示，中國聯通正在進行4G試驗。業界普遍認為，按照技術演進特點，中國聯通將上馬FDD LTE標準，該標準在國際上有些更廣泛的應用，設備也更為成熟。

　　最大的懸念來自于中國電信采用哪種4G制式。有消息說，中國電信已在廣州秘密進行小規模FDD LTE網絡測試。不過由于TD-LTE能夠提振國內設備企業，也有不少分析認為中國電信會上馬TD-LTE。中國電信董事長王曉初則表示“尚未對4G作出任何結論”。

　　但不管采取哪種制式，中國發放4G牌照的消息仍然給寒冬中的全球電信業帶來曙光。

　　11月13日，諾基亞西門子CEO蘇立高調訪華，游說中國加速發放TD-LTE牌照。在此之前的9月8日，愛立信總裁兼CEO衛翰思拜訪了工信部和三大運營商領導層，意圖與諾基亞西門子相同。

　　按照設備廠商的預測，僅2013年，中國移動采購TD-LTE基站就將達到20萬個，按照每個基站8至10萬元的價格計算，金額將超過150億元，加上核心網、電源、天線、傳輸、業務平臺等網絡設備，其網絡建設投資預計可達到600億以上。如果加上中國電信和中國聯通，其金額將至少翻番。

　　對于這巨大的“蛋糕”，中國官方采取相當謹慎的態度。今年3月，工信部曾表示發牌或者還要兩三年時間。其后，官方意識到TD-LTE是中國主導的一個標準，早發牌照有助于TD-LTE在全球的商用。9月，官方透露或許在一年后發牌。

　　近日，有消息傳出，4G牌照于明年5月17日世界電信和信息日發出。盡管該消息缺乏依據，但官方10月份表示4G牌照發放取決于技術成熟度。鑒于中國移動4G網絡建設不斷速度，4G的確是近了。(完)

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