與倒霉的許女士形成強烈反差的是觸動傳媒近年的超高速成長。
2008年，該公司宣布銷售業績年增長10倍。今年2月上旬，主營出租車LED互動廣告屏的觸動傳媒宣布已完成第三輪融資，融資金額為1億元人民幣，并且再次傳出上市計劃。不過，正當觸動傳媒為2008年近10倍的增長、下半年取得盈虧平衡慶祝的時候，一則通知突然降臨。
2009年4月，上海市交通港口局發布了《上海市出租汽車車廂廣告設置規范若干規定》，明確表示在今后新增的出租車車廂內不得設置發布車載信息視頻廣告，而現有的出租車車載視頻也將逐步拆除。“但這是一部臨時性文件，世博結束后，市交通管理部門修訂了《上海市出租汽車小客車車輛規定》，并于2011年12月1日起實施，有效期至2016年11月30日。《上海出租汽車車廂廣告設置規范若干規定》同時廢止。”相關人士解釋道。
而在2009年，國家發布了《汽車座椅頭枕強度要求和試驗方法》，這是一個強制標準。其中專門要求頭枕不應給車內乘員帶來額外危險，尤其不允許在任何位置上出現可能增加乘員傷害程度的危險凸起物或棱邊。但上海不少出租車都裝有頭枕廣告屏，這種屏幕鑲嵌在副駕駛座的頭枕內，屏幕四周邊框稍微凸出于頭枕平面，有明顯的安全隱患。
根據自2011年12月1日起實施的《上海市出租汽車小客車車輛規定》，右前座位頭枕后背部位車載信息視頻應當設置可由乘客開啟、關閉以及調節音量、亮度的開關；車載信息視頻設施的材質及設置應當確保安全；造成乘客人身損害的，經營者應當依法承擔賠償責任。市交通港口局相關人士曾表示，目前，上海出租車內安裝的車載視頻設施基本上都已改成了軟性材料。
安全事件帶來消極影響
近日，觸動傳媒在2012年客戶答謝會上宣布，2012年底，全國裝載觸動傳媒互動熒屏的出租車輛數將增長22%，達到49500輛。
但令業界奇怪的是，盡管觸動傳媒屢屢宣布業績飄紅，可是上市卻遙遙無期。戶外傳媒模式反而提前進入了衰退期，最近的消息是分眾今年8月宣布退市，航美傳媒股價暴跌。對此，上海交大媒體與設計學院知名新媒體專家魏武揮就此表示，“觸動傳媒上市難度很大，他們最近一次的融資是公司投資人自己的投資，因為觸動傳媒的商業模式不被投資界看好。此次安全事件的發生必然給觸動傳媒帶來消極影響，拖慢上市速度。”
他認為，觸動的瑕疵在于將廣告屏安放在出租車上，大部分乘客都不會喜歡。因為在出租車上，人們可供選擇的活動較多，此類媒體會顯得多余。而且許多人乘車喜歡靜靜地休息，討厭無休無止的廣告，車載廣告并不受歡迎。“現今的戶外廣告模式多是類分眾模式，這樣，出租車上的廣告集中轟炸形勢就不容樂觀了。”
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