電商之間的爭奪戰(zhàn)，從價格戰(zhàn)開始蔓延到物流大戰(zhàn)。記者昨日獲悉，近日國家郵政局網(wǎng)站顯示，包括蘇寧在內(nèi)的12家企業(yè)已獲得快遞業(yè)務經(jīng)營許可。就在此前，京東在今年6月25日首先獲得國家郵政局關于快遞業(yè)務經(jīng)營許可的審核。目前京東在全國25個城市建立了倉儲中心。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著越來越多電商加入物流行業(yè)，電商大戰(zhàn)已經(jīng)多元化。

　　據(jù)了解，蘇寧快遞業(yè)務經(jīng)營范圍為國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務除外），經(jīng)營地域包括11個省份的部分城市。

　　據(jù)悉，一直以來，除了倉庫與倉庫之間的物流有時會利用第三方外（比如航空公司），蘇寧的物流基本上都是自己在做。蘇寧一直都有提供物流服務的能力，但沒有牌照，就只能為自己服務，假如要為社會服務，涉及到費用結(jié)算等方面的問題，就必須要有牌照，這也是蘇寧申請快遞牌照的原因。

　　電商涉足物流配送，與電商企業(yè)激烈的競爭格局不無關系，業(yè)內(nèi)人士認為，電商們除了拼價格，優(yōu)質(zhì)的用戶體驗也是競爭的重要籌碼。而物流、配送環(huán)節(jié)是電商營造優(yōu)質(zhì)用戶體驗的關鍵部分，因此，有實力的電商紛紛涉足快遞配送領域，不足為奇。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前，對于國內(nèi)較大的電商平臺，進軍物流已經(jīng)是大勢所趨。可以預見未來的國內(nèi)電商比拼或延至物流。此次蘇寧獲得快遞經(jīng)營許可，一方面能提高用戶服務質(zhì)量，另一方面也能更好地發(fā)揮線下門店倉儲的作用。

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