騰訊科技訊（湯姆）北京時間2月16日消息，據(jù)國外媒體報道，雅虎內(nèi)部人士日前透露，公司每年從移動業(yè)務上直接獲得的營收僅為1.25億美元左右，而這樣的成績對于向來將移動業(yè)務視為雅虎復興關鍵因素的梅耶爾來說顯然還不夠出色。不難想象，梅耶爾目前的肩膀上已經(jīng)承載了太大的壓力，而擺在其面前的選擇似乎也并不多。

以下是文章主要內(nèi)容：

在雅虎日前舉行的公司第四季度財報分析師電話會議中，公司CEO瑪麗薩-梅耶爾（Marissa Mayer）表示“雅虎移動業(yè)務對公司營收的貢獻才剛剛開始”。在本周于舊金山舉行的高盛投資會議中，梅耶爾再次強調(diào)了自己的這一觀點。與此同時，梅耶爾還表示希望將雅虎旗下移動應用的數(shù)量由當前的60-75款減少至約12款左右，以確保有更多用戶可以全天使用這些服務。

壓力巨大

考慮到梅耶爾對于公司移動業(yè)務的雄心壯志，以及雅虎在這一領域的明顯不足，投資者對于該公司在移動端表現(xiàn)的擔憂并不奇怪。在近期接受彭博社采訪時，梅耶爾甚至還反問道：“雅虎并沒有實體移動設備、移動操作系統(tǒng)、瀏覽器或者社交網(wǎng)絡產(chǎn)品，我們拿什么去和其他公司競爭？”

的確，據(jù)雅虎內(nèi)部人士透露，公司每年從移動業(yè)務上直接獲得的營收僅為1.25億美元左右，其中大部分來自于移動端搜索業(yè)務的貢獻。盡管手機用戶每天大量瀏覽大量雅虎網(wǎng)頁，理論上來說可以提高公司營收，但在移動設備上提供廣告并非照搬桌面平臺廣告那么簡單，這樣的移動盈利模式也并非公司追求的目標。

可以肯定的是，梅耶爾目前正在抓住任何一個可能的機會強調(diào)移動業(yè)務對于公司未來的重要性。為了實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，自她去年掌舵雅虎后便開始大舉收購小型移動創(chuàng)業(yè)公司。就在上周，雅虎還剛剛收購了一家名為“Alike”的初創(chuàng)公司。Alike旗下應用可以根據(jù)用戶興趣，尋找附近的消費場所。

不過，盡管這些收購符合雅虎利益、有利于刺激創(chuàng)新并激發(fā)消費者參與熱情，但考慮到雅虎沒有競爭對手所擁有的生態(tài)系統(tǒng)這一關鍵問題，單憑這些收購案恐怕還無法真正刺激公司移動營收出現(xiàn)大幅增長。

退無可退

平心而論，過去雅虎也曾在這一領域采取過頗具進攻性的移動戰(zhàn)略，但所有這些努力幾乎都無疾而終，且沒有為公司帶來多少實際營收，而近年來雅虎精通移動業(yè)務高管的不斷離職則是公司面臨的另一大困難。自前移動負責人馬科-博埃里斯(Marco Boerries)于2009年離職以來，雅虎這一業(yè)務領域的領導局面便始終不穩(wěn)。為解決這一問題，梅耶爾在去年11月任命亞當-卡漢(Adam Cahan)為移動產(chǎn)品負責人，卡漢曾是視頻聊天初創(chuàng)公司OnTheAir創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。

現(xiàn)在，擺在雅虎面前的另一大問題是“如何實現(xiàn)移動業(yè)務盈利化”。由于雅虎缺乏移動廣告領域元老級人物坐鎮(zhèn)，目前這一業(yè)務的領導重任落在了雅虎新任COO亨里克-德-卡斯特羅(Henrique De Castro)肩上。盡管這位前谷歌(微博)高管在在線廣告方面擁有豐富經(jīng)驗，但我們尚不清楚他在移動領域是否依然可以所向披靡。

毫無疑問，雅虎需要解決移動業(yè)務營收問題，而且必須盡快解決。雅虎公司內(nèi)部已經(jīng)承認移動業(yè)務營收所占比例微乎其微，這也很有可能是梅耶爾拒絕在第四季度財報分析師電話會議中公布移動營收具體數(shù)據(jù)的原因。當時，梅耶爾只是強調(diào)公司目前移動業(yè)務日活躍用戶數(shù)達2億人。

不過，2億這一數(shù)字其實并沒有出色到哪里去，因為Facebook就曾宣布公司第四季度移動業(yè)務日均活躍用戶數(shù)達到6.18億，為第四季度13.3億美元的廣告營收貢獻了23%這一系列數(shù)據(jù)。而在一年前，這一數(shù)字幾乎是零。需要指出的是，F(xiàn)acebook這一水平幾乎是雅虎的10倍，也就是說如果Facebook移動業(yè)務擁有3億美元營收，雅虎則僅僅有3000萬美元的營收。

在本次高盛舉辦的投資會議中，梅耶爾一再強調(diào)稱“目前還沒有哪家公司真正攻克了移動盈利模式這一世界級難題”，但無論是Facebook還是谷歌至少都已經(jīng)在這條道路上取得了一定的成績，而雅虎卻始終裹足不前。

公平的說，F(xiàn)acebook在移動盈利模式問題上的確比雅虎具備更大的優(yōu)勢，因為這家社家網(wǎng)絡巨頭完全可以通過利用自己出色的網(wǎng)絡產(chǎn)品、巨大的用戶基數(shù)和獨特的移動廣告技術來取得成功。在另一方面，谷歌則在不斷調(diào)整旗下搜索業(yè)務使其更加適應移動化大潮，通過收購AdMob和摩托羅拉移動大大增強了自己的移動業(yè)務實力，并在早期對Android平臺投入了巨大資源。

對于雅虎來說，實現(xiàn)同F(xiàn)acebook和谷歌相同的目標卻意味著更大的困難，因為雅虎擁有著數(shù)量眾多的產(chǎn)品，且每個產(chǎn)品的移動盈利模式都大相徑庭。在該公司移動、文本搜索業(yè)務被外界認為十分薄弱，且無法更好的服務于不同移動平臺的目標廣告用戶后，該公司的移動前景就更加不被外界看好。

解決之道

要改變這一局面，雅虎擁有為數(shù)不多的幾個選項，其中包括“內(nèi)部改善”、收購部分精通移動廣告的初創(chuàng)公司以及同其他公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。從短期來看，最后一條似乎是目前擺在雅虎面前的最好選擇。

第一，內(nèi)部改善對于雅虎來說十分重要，這也是梅耶爾致力于收購優(yōu)秀初創(chuàng)企業(yè)和擁有深厚軟件設計造詣應用公司的初衷所在。這一戰(zhàn)略十分正確，但雅虎必須時時刻刻將自己的工作重心放在創(chuàng)造出最優(yōu)秀的產(chǎn)品這一方面，因為就像梅耶爾一直說的那樣“在擁有出色產(chǎn)品后，營收自然會隨之而來。”

關于第二點，雅虎在此前也認真考慮過這一收購部分精通移動廣告的初創(chuàng)公司的策略。但是，考慮到雅虎本身巨大的公司規(guī)模，因此擺在其面前的選擇并不多，可能也就只剩下部分市場上的“大玩家”可供選擇了，比如美國獨立移動廣告網(wǎng)絡服務提供商JumpTap或者廣告大亨Millennial Media等。

至于第三點同其他公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，這正是雅虎在近期所采取的發(fā)展戰(zhàn)略。但有分析人士認為，雅虎近期所進行的收購案價格偏高，至于實際效果如何我們目前還不得而知。我們認為，雅虎短期內(nèi)同谷歌、蘋果達成某種移動廣告或者文本搜索協(xié)議會是一個可能的解決之道，尤其是同擁有iAd移動廣告網(wǎng)絡的蘋果達成協(xié)議。

消息人士表示，雅虎目前的搜索協(xié)議并沒有排除同谷歌達成某種移動協(xié)議的可能。事實上，這兩家公司日前剛剛就廣告業(yè)務達成了一項合作。谷歌即將可以在雅虎網(wǎng)站上投放部分AdSense顯示廣告，并成為雅虎的廣告網(wǎng)絡合作伙伴之一。

任重道遠

作為一名前谷歌高管，梅耶爾自然知道這樣的合作關系將為雅虎帶來不少潛在營收，并可以進一步促進公司走上移動盈利化道路，并鼓勵創(chuàng)新。就像她愿意給公司員工免費送出一部智能手機一樣，梅耶爾通過這一方式向外界傳達出了一個重要信號。

但不可否認的是，在梅耶爾帶領下雅虎的移動平臺發(fā)展肯定將得到外界的重點關注，因為她一直以來就將這一領域視為雅虎復興的關鍵。

“毫無疑問，梅耶爾必須將自己在谷歌時期的豐富產(chǎn)品管理經(jīng)驗帶到雅虎，并使用戶更多的愿意在移動端使用雅虎服務，而這也將成為外界判斷其工作具體效果的重要指標。但現(xiàn)在的問題是，梅耶爾首先需要有足夠的真金白銀才能真正展開工作。”某雅虎內(nèi)部人士說道。