螞蚱火箭（騰訊科技配圖）

騰訊科技訊（迭影）北京時間3月10日消息，據國外媒體報道，在美國德克薩斯州舉行的SXSW大會上，SpaceX和特斯拉（Tesla）創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）在主題演講中，討論了他的兩家公司，并表達了自己希望有朝一日造訪火星（可能只是單程旅行）的愿望。而演講過程中最大的亮點，莫過于一段“螞蚱火箭”（Grasshopper rocket）垂直起降的視頻。

據悉，SpaceX“螞蚱火箭”視頻，于一天半之前錄制。SpaceX公司將開發可反復使用的火箭，視作公司的重要任務，花費只相當于美國航天局（NASA）傳統任務成本的一小部分，卻能夠讓火箭安全重返地面，就像直升機起降一樣簡單。此前，馬斯克曾經表示，該測試是其“獵鷹9號”（Falcon 9）的第一階段，將實現火箭的可重復利用，節省機載設備成本。

根據SpaceX此前的聲明，垂直起降落（VTVL）“螞蚱火箭”，能夠“竄升至”80.1英尺的高度，并且盤旋約34秒，隨后采用閉環矢量推力和油門控制成功完成降落等動作，這一過程比以往的方法都要準確。

這已經是Grasshopper的第四次試飛，而可喜的是，每一次它都能飛得更高。馬斯克認為，這個項目將允許設備在經歷“全部超音速過程之后，完好的返回地面”。

SpaceX任務背后一個重要理念，就是在未來探索太空需要更高的性價比。而像SpaceX這樣的商業公司，將會從根本上改變將運載火箭的運行方法。

此次談話由《連線》雜志前主編克里斯·安德森（Chris Anderson）主持。馬斯克還透露，SpaceX公司希望能夠在德克薩斯州，建立一個新的發射設施。目前，這家公司在佛羅里達州卡納維拉爾角（Cape Canaveral）以及加州范登堡空軍基地（Vandenberg Air Force Base）設有設施。

馬斯克表示，他對德克薩斯州議會批準這一建議充滿信心，而一旦得到批準，SpaceX將在明年開始建設，并在兩三年之內，開始發射。

特斯拉和《紐約時報》大打口水戰

近日，馬斯克還卷入了和《紐約時報》的一場口水戰之中——后者對特斯拉的Model S發表評論，并描述了電池問題。記者在評論中指出，這款車的電池在行駛過程中“早夭”，而造成這一故障的原因，很可能是由于東海岸長途旅行時寒冷的天氣，以及較低的溫度。但是馬斯克則駁斥了《紐約時報》的報道，并指責記者沒有遵照使用指南，設備日志和發布的文章存在差異。

而在SXSW大會上，馬斯克繼續對這一插曲的不滿，他認為，《紐約時報》最初的報道是“違背了低級的職業道德”，但是記者并不是故意誤導公眾的。不過他仍然表示，這份報告沒有良好的“誠信”。

盡管被稱為汽車公司，但是更準確地講，特斯拉更像是一家涉足汽車制造業的電池公司。特斯拉的首席產品官兼CEO埃隆·馬斯克，對電池知識非常了解。 此前，在波音公司受到787夢幻客機（Dreamliner）鋰電池故障問題困擾的時候，馬斯克曾希望對這家航空業巨頭提供幫助，以解決這些問題。

他在訪談過程中，解釋了自己的想法，他表示，飛機電池尺寸太大，但是狹小的空間，卻難以避免它們之間出現“熱級聯”（thermal cascade）傳播。馬斯克認為在理想情況下，波音787應該使用更小的電池，從而能夠在減少電池間距的情況下正常工作。不過他遺憾地注意到，波音對他提供的幫助并不買帳。

火星

而訪談過程中，馬斯克談到了他對火星旅行的期待——有朝一日，人類或許能夠離開地球，成功到達火星。他認為，能夠離開地球是非常重要的事情，因為再過5億到10億年，由于我們的太陽持續膨脹，地球會逐漸過熱，不再適宜人類居住。

馬斯克表示，自己希望有機會參與到火星任務之中——甚至如果他的公司，能夠在離開他的情況之下繼續生存，那么自己愿意待在那片陌生的土地上。事實上，他指出，自己很清楚這樣的任務完成之后，并不一定能夠返回地球。不過他表示，希望確定現在的火箭技術，起碼能夠將他安全、成功地送到火星——“我想死在火星上，不過當然不是一頭撞死”。