據中國之聲《新聞縱橫》報道，本月5日，北京地鐵4號線動物園站一部奧的斯牌電動扶梯發生故障，導致1人死亡，30人受傷，事發之后，全國各地同型號的電梯停止使用。如今，距離事故發生已經過去將近一個月時間，而當初各地停運的奧的斯牌電梯現在卻面臨著不用的境遇，在上海和深圳兩地電梯已經恢復臨時運行，但在北京卻依然處于停運狀態。

　　先來關注上海方面，據記者了解，當初停運的奧的斯牌地鐵自動扶梯共有22臺，現在已經全部恢復臨時運行，請聽中央臺駐上海記者吳善陽的報道：

　　記者：上海地鐵從7月14日起逐步恢復使用莘莊站、上海南站10臺自動扶梯，在審核、觀察基礎上，其余12臺自動扶梯，在22日、23日陸續臨時恢復運行。上海地鐵運營中心尹偉：

　　尹偉：第一批十臺自動扶梯。在質檢部門的審核下面，進行確認，臨時開啟。之后再擴展到全部22臺自動扶梯，這些自動扶梯也經過質檢部門審核確認。

　　恢復運行的22臺奧的斯自動扶梯全部經過上海特種設備監督檢驗技術研究院檢驗安全合格。不過，在國家質檢部門對問題扶梯做出最終鑒定結果和整改要求前，上海有關部門不敢掉以輕心，多方保駕確保安全。上海地鐵運營中心尹偉：

　　尹偉：在早晚高峰時加派志愿者，和我們工作人員一塊，確保每臺電梯有一個人，一梯一人進行現場監護和保駕。同時我們責成電梯生產維護廠商，他們也有保駕人員，一旦電梯發生問題或者故障，保駕人員可以采取搶修、維修的措施。同時質監部門也有人員在現場，特別是在剛剛開啟這兩天，進行保駕和質檢。從而多管齊下，保障電梯安全。

　　上海、深圳等地停運的電梯開始恢復運行，而在北京，地鐵里的故障電梯仍然處在停運狀態，絲毫沒有恢復的跡象，請聽記者的現場報道：

　　記者：暑假、周末、下午5點，正是北京動物園游客離園的高峰時間。緊鄰動物園南門的地鐵四號線動物園站A口，已經需要排隊才能進站。7月5號，發生故障導致1死30傷的奧的斯513MPE型電梯，就在這個口。

　　昨天，A口上下雙向的兩部電梯仍然封閉、停運，原本的3條通道，就只剩下1條步行的樓梯。為了應對動物園暑期的大量客流，A口現在只允許單向進站，不能出站，但是要進站的人群還是排到站外，又拐了一個彎。利用假期在北京打工的女孩小周拎著行李箱走下這段樓梯，這樣的運動量她還能吃得消，只是覺得人太多，走得太慢：

　　小周：樓梯比較長。

　　記者：對，電梯停了。

　　小周：對，停了

　　記者：那你拎著這個走方便么？

　　小周：還行，我就拎著下來了，因為東西不是特別多也不是很沉，就是走得比較慢點兒。人挺多的，不過慢點走也沒事兒。