中廣網北京10月18日消息 (記者 劉黎 實習記者孫日鵬) 據中國之聲《新聞縱橫》報道，出租車票是財務報銷的重要票據，一些人為了獲取不正當利益，就經常在出租車票上打主意，導致出租車票也成為商品可以賣錢。一些不法分子于是開始利用這一點。記者最近調查發現，市面上竟然有一種出租車打票機，可以按照乘客的需求，隨意打印出租車票。
記者聯系到了一位號稱可以隨意打印出租車票的司機，在車上，他拿出一個四四方方的黑色盒子，上面有個顯示屏，五個按鈕，把盒子插在點煙器上，摁幾下按鍵，一張指定日期指定時段指定金額的出租車票就打了出來。司機開價票面金額的20%，也就是說，如果需要2000塊錢的的票，就得付他400塊錢。
司機：“你要的還是少的，要的多的有3萬多的。”
記者：“那能便宜點不？”
司機：“那要多了不就沒問題了嗎，比你這也沒便宜多少，也就少兩三個百分點。”
記者：“是因為是真的，所以點兒高嗎？”
司機：“對！”
記者：“因為時間能挑？”
司機：“對！一年365天，你要哪天的哪個時間段的，你要去年的票我都能給你補了。你要明年的票，也能打。”
這位不愿透露姓名的司機說，這臺機器是朋友送的，里面設置了200個車號，想要什么時候的的票，都能打得出來，針對的人群主要是能報銷出租車票的個人或單位。
記者：“能報票的地兒都找你們唄？”
司機：“反正怎么說呢？別的，往下，以后你就明白了。”
記者：“做這生意，我覺得比跑車要掙得多！”
司機：“不以這個為主啊，還是以正常拉活兒為主。”
記者：“有這工具的司機不多吧？”
司機：“怎么說呢？干什么的里面都有精英不是？”
能不能做成生意的關鍵還不在機器，司機說，即便買了機器也沒用，得搞得到出租車空白票。
記者：“本來還想問問您那機器哪兒買的，我們也買一個去。”
司機：“你買一個，你票弄不來呀。就一個空殼，就像槍你能買到，子彈你上哪兒買去？這都是公司的，跟公司有關系。”
記者：“就等于拿著空白的票塞進去才行。”
司機：“關鍵是空白的票，你找哪個司機白要兩張，他肯定不會給您。說白了，這一張票，指不定捅多大的簍子。”
這位司機反復強調，在他這兒買的的票絕對保真。這種現象僅僅是個案嗎？記者向北京的出租司機王師傅問起此事，他說，在機場也見同行用過，據他所知，修理出租車計價器的地兒可能賣這種機器。
一個小小打票機，就這樣明目張膽的制造著非法出租車票。那么，市場上的這種打票機，它的出處在哪里？出租司機強調的空白發票，有沒有人賣呢？
循著這個思路，記者到了北京出租車的聚集地——百子灣附近。一家修理出租車計價器的小門面，光線昏暗。在這里，記者找到了打票機。
記者：“有沒有打票機？”
店鋪老板：“有。”
記者：“多少錢？”
店鋪老板：“600.”
記者：“600保多長時間？”
店鋪老板：“這不用保，壞了拿過來就行。”
店主說，他的小盒子里裝著六七十個號碼，程序都是設置好的，店里還能提供更新換代服務。
記者：“過幾年以后車號都更新到P了，你這里頭還是老車號呢，行嗎？”
店鋪老板：“那可以換呀。可以更新。”
記者：“更新還得找你們吧？還得花錢嗎？”
店鋪老板：“不用，調一下就行了。”
小店也提供打印出租車票的服務，不論金額大小，打印一張5塊錢。不過店主強調，他手里偶爾會有一兩張別人修理計價器留下的空白票，打印一兩張票，他能提供票據，如果打得多，買者得自備出租車空白票。
記者：“自備空白票來打。”
店鋪老板：“對！我這因為沒票，打一張兩張我這兒有空白票，你要常打，肯定沒票。”
在北京化工路，類似的小店也有打票機出售。
司機：“打票機，咱這兒有嗎？”
店鋪老板：“有！”
司機：“多錢？”
店鋪老板：“600。”
司機：“別人咋說500買的。”
店鋪老板：“500買的不是這個，這是可以打票根的，500那個車號沒這個多，這都是剛升過級的。”
店主號稱他賣的打票機剛剛升過級，最新版本賣600塊一個。說著，他又拿出一個外觀明顯小一圈的打票機，這是300塊錢的老版本，里面只有20多個出租車號。新版本的好處不僅在于車號有200多個，單張票據最高能打印2萬塊錢。
記者：“來買這玩意的多嗎？”
店鋪老板：“多！開發區那塊拉活兒的不都使這個嘛，(那是黑車)，是黑車啊，黑車都使這玩意兒。第一代開始，這都換了好幾代了。你得看在哪兒報銷用。有的老外，兩萬塊錢，他拿回國去報，他照樣能報掉。開發區那兒，他們要。(都是黑車使。)正規車也有使的，(使這個干嗎？跟人砍價？)不是，打票根啊。(他把票賣了，把票根留下？)是呀。”
除了北京的的票，店里還賣能打印外地出租車票的打票機。
記者：“只能打北京的是吧？”
店鋪老板：“外地的也有。這得看哪兒了。遼寧的有，天津的有。其他的還不知道呢。”
記者：“是一個機器打嗎？”
店鋪老板：“不是一個機器，一個機器只能打一個地區的。”
打票機在北京市面上并不難買，店主一致強調，關鍵得能搞得到正規出租車發票，只要有票，想怎么打就怎么打。循著個別店主的指點，記者來到了出租車在首都機場排隊拉活兒處，時不時會有人搭訕，說起票的事兒。
記者：“多錢呀，我先問問。”
賣發票者：“120。新的。”
記者：“保真嗎？”
賣發票者：“哎呀，出租車上的。”
記者：“我記得人家說100來著。”
賣發票者：“100那是老票。現在是11年的，最低120。”
賣票人遞上一卷空白出租車票，一卷98張，他解釋，這票是半小時前，剛從出租司機手里收來的。北京的一卷空白的票有99張，外加一張票根。這一卷票正常打印了多少張，重復打印了多少張，票根上都有明確的顯示，如果對不上號，出租公司還會處罰司機。所以賣票人手里的的票沒有票根和最后一張空白票。
記者：“帶票根嗎？”
賣發票者：“不帶。把票根他們給抽了，要不他們說一張票根罰他們500。”
記者：“你這也就是幾十塊錢收的？”
賣發票者：“100收的。社會車都是(賣)150。(私家車也能買吧？)私家車都給他們150，出租車都知道100塊錢收的，掙20塊錢就得了。”
記者和幾位賣出租車發票的人攀談，大家都說自己的的票是從出租司機手里收來的，肯定保真。
記者：“有發票嗎？”
賣發票者：“卷的呀？有。我這個比你那個還新呢，我這剛出來兩三個月，帶戳的。”
記者：“多少錢？”
賣發票者：“我就告訴你個最低價，就130塊錢。”
從打票機到空白票，市場上都有銷售。記者發現，在淘寶網上，有家帶鉆的店鋪也在出售出租車票打印機，報價600元一臺，保修一年。空白發票，這家淘寶店也在銷售，180塊錢一卷。
淘寶店家：“里頭填了200個車號，每打一張，車號都不一樣，也可以讓它一樣，想怎么打怎么打，看你怎么個要法兒了。”
記者：“一個月要是打特別多的票，比如超過200張了，是不是以后的票就重復了呢？”
淘寶店家：“那你就手動改，就是麻煩點，改20個號你把車號收集好了，改20個號得改個20分鐘吧。”
算算看，一年下來，這種渠道流失的出租車票能有多少？又有多大的價值？監管部門該怎么堵上這一漏洞？中國之聲將繼續關注。
