據汽車投訴網www.qctsw.com統計，2011年度累計收到10056宗有效投訴(不含電話、傳真及郵件投訴)，同比去年增幅為2.97%，全年成功換退車案例為25宗。而目前年度維權報告已發布北京、廣東、山東等十多份省級報告，豪華車、SUV、緊湊車等全部車型報告，以及安全氣囊、斷軸、自燃、欺詐銷售等多個主題報告。雖然中國已成為汽車消費大國，但國內汽車后市場整體仍然比較混亂，導致車主與商家之間的極端維權時有發生，特別是一些4s店由于技術水平不過關，或是出于自身利益的需要，把本不復雜的故障硬是修成大問題。　　

　　2011年，汽車投訴網www.qctsw.com收到了多起新車投訴案例，這些新車均在很短的時候內就被發現質量問題，而且經過多次維修仍然不能解決問題，反而越修越多問題，新車屢壞屢修，屢修屢壞讓車主苦不堪言。

　　在汽車投訴網www.qctsw.com接到的這些關于屢修屢壞的投訴案例中，主要有以下一些特點：首先大都是剛剛出廠或者剛上市的新車，車主的行駛里程很短;其次是這些質量問題都不易在購車驗車時發現;再者是這些故障不會導致車輛完全癱瘓，或是經過維修后會短期正常，從而使4s店有了得過且過，拖過保修期的心理。

　　此類維權案例中車主維權起來特別困難，雖然為了維修而不得一次次的往返4s店，耗費巨大的精氣神，但卻沒有任何法規細則來對車主給予補償，面對強勢的4s店，只能一次次的任由其揮之即來，呼之即去。

　　在這些屢修屢壞的投訴案例中，既有國外知名品牌，也有國內自主品牌，以下一些案例或許可以給大家一些啟示：

　　案例一：沃爾沃S80四次維修無果 店家解決辦法

　　車主黃先生2011年3月購買了沃爾沃S80，在行駛一個月后就發現了車子在高速和低速前進的時候存在方向跑偏和方向盤回力不等等問題，黃先生懷疑自己購買的車子存在質量問題，但是在去4S店維修四次后，車子仍然存在一定跑偏的現象。

　　雖然其技術總監曾表示過“若要徹底解決這個問題，需要動很多部件...”，但是負責售后的工作人員卻否認車子本身存在質量問題，認為這些現象是正常現象，就算是新車出現這些問題也是正常。

　　面對屢次維修不好的情況，黃先生不勝其擾，要求沃爾沃必須在第五次的維修中完全解決問題，并給予適當的補償。

　　案例二：奇瑞瑞虎多次維修仍有問題 經銷商不給明確解釋

　　2010年10月，車主趙先生在山西省忻州市大唐汽貿買了一輛奇瑞瑞虎大師版汽車，誰知道在提到新車僅僅五天就發現車子的警示燈開始亮起，隨即車子就自動停止行駛。趙先生經過查閱該警示燈表示為自動變速箱故障。趙先生在與當地的奇瑞維修站聯系后，維修人員僅僅是刷新車輛數據后就表示問題已經解決了。

　　但是隨后發生的事情讓趙先生沒有想到，在第一次維修后的一個月內，本已被維修人員表示解決的問題卻屢次出現，前后維修了十余次，車載電腦主板也更換過兩塊，但問題依然沒有得到解決，具體是什么質量問題趙先生也沒有得到維修站的明確回復。在頻繁出現問題頻繁維修后，本應帶來方便的新車給車主工作和生活帶來了諸多不便。

　　案例三：瑞麒M1 4個月維修8次未果 支持自主卻傷車主心

　　車主季先生2010年8月購買了奇瑞瑞麒M1，但是在隨后的日子里就陷入了不斷修車不斷出現問題的怪圈。先是在購車第一周后就發現掛檔不順利，隨即前往4S店更換了螺絲;在此次維修一周后，又發現離合器出現不能正常踩下的現象，再次送往4S店修理;在9月下旬，車輛再次發現在怠速時存在抖動，經過4S店維修檢查確認是水溫傳感器出現問題，季先生在車輛維修好后提車僅行駛2公里車輛再次拋錨，季先生再次打電話給4S店，經過檢查說水溫傳感器再次出現問題，只能繼續維修;隨后在10月份又更換了機油傳感器，后面又連續出現后備箱門不能打開、更換裝飾板、更換發電機、節氣門、油管路線等情況。

　　從2010年8月份購車到2011年1月份季先生向汽車投訴網www.qctsw.com發起投訴，在短短幾個月時間內，季先生的瑞麒M1不斷送往4S店維修，隨著維修次數的增加，購買的新車出現的問題也是越來越多，屢修屢壞，讓季先生嚴重懷疑瑞麒M1的質量問題。

　　“車子的質量辜負了自己對自主品牌的信任”，面對屢次維修不好的情況，車主季先生發出了這樣的感嘆。