記者近日獲悉，2008年7月13日，徐先生買了一輛凱美瑞( 報價; 圖片)240G，現已行駛4600公里。徐先生反映該車在室外溫度低于5℃時，室內循環模式不能停留，并強行轉換成室外循環模式，車內人員被動呼吸刺鼻的尾氣；而在室外溫度高于5℃時，沒有該情況的發生。就這個問題，徐先生從2008年12月6日-20日先后4次前往北京奧吉通4S店修車，耗時60個小時，拆換過多個部件，并被4S店人員試車行駛170多公里后，沒有解決問題。徐先生要求廠家給個說法。

　　2009年2月27日上午，中國質量協會汽車質量與服務跟蹤站將徐先生的投訴發給廣州豐田汽車客服部工作人員。

　　2009年3月2日，廠家回復道，為了防止玻璃表面氣霧、確保行車安全，在特定環境下，空調系統的進氣模式可能會自動轉變為新鮮模式（外循環）。出于對安全的考慮，此車會利用外循環強制性地導入外部空氣降低車內濕度，驅散霜霧，從而提高行駛過程中的安全性。

　　徐先生對廠家回復表示不滿：“維修站給我修理了多次，換了許多零件，還跟我說這是設計優點，既然是設計優點，為什么要拆我的車？太強詞奪理了，這是把缺點當優點賣�！�