20日是省城車輛尾氣環檢的第一天。濟南市環保局表示,這一旨在控制汽車尾氣對大氣污染尤其是PM2.5顆粒增加的檢測,將長期開展下去。

    環檢首日,迎來1442臺檢測車輛,共核發環保標志1305張,有137輛車因種種原因沒有領到黃綠標。不少車主對這一新的檢測項目有所質疑,比如,尾氣檢測不合格,在檢測報告上不標注原因。

    尾氣檢測首日,省城華興汽車檢測公司排起的長龍。

    只說不合格不說原因 檢測報告太過簡單

    在濟南市環保局對尾氣檢測首日情況的通報中,參加檢測的1442輛各類車輛,有137輛車尾氣排放不達標,沒有領到黃綠標,占比接近10%。在省城清源機動車檢驗有限公司,拿著一紙排放不合格檢驗報告的車主劉先生一臉苦惱,“這個檢測報告太簡單了,只說我的車尾氣排放不達標,但哪里出的問題,報告里卻沒有說明,我該怎么維修改進呢?”

    山東華興汽車檢測服務公司工作人員告訴記者,在當日到該公司檢測的車輛中,“出廠年限在五六年的合格率在90%以上,檢測不合格的多為年限較長或者保養維護不及時的車輛。影響車輛檢測不達標的原因有很多,不單純是使用年限,油品不合格、維修超時間、保養不得當等都可能導致尾氣排放不合格。”

    省城各家尾氣檢測機構的工作人員表示,車主要自行去維修廠或4S店檢測,完成修理后在規定期限內進行下一次檢測即可。

    對于檢測機構的這一解釋,不少車主表示不滿,“聽說有的省的尾氣檢測,檢測報告都會寫明排放不合格汽車存在的問題,讓車主明明白白,濟南為什么不能把服務做得更到位呢?”

    為何不能和年檢放在一起

    省城車主趙女士的騏達車,今年9月正好要年審,20日一大早,她特意請假開車來到天橋區尾氣檢測機構,看著門口長長的車龍,趙女士嘆了口氣:“今天又搭進去了,別的事都干不成了。”

    濟南市環保局人士介紹,今后,尾氣環檢將是車輛例行安全檢測前的首要項目。“雖然此前的車輛安檢中也包含尾氣檢測一項,但使用的是比較陳舊的‘怠速法’,只能檢測車輛怠速狀態下的尾氣排放情況,而現在單獨進行的檢測方法是‘工況法’,能檢測汽車正常行駛狀態下的尾氣排放情況。”

    盡管現在的環檢水平更先進,但20日不少來進行檢測的車主表示,“為什么不能把這個檢測設備仍然放在車管所的檢測線里呢?或者把環檢的檢測機構安排在離車管所近一點的地方。這樣每次年檢,需要先辦一次環檢,再辦一次安檢,把本來可以一次辦完的,變成要辦兩次,這不是增加了我們的時間成本嗎?”

    比過去多花45元費用有點高

    根據濟南市物價局出臺的省城機動車尾氣檢測收費標準,9月20日正式啟動尾氣環檢后,原先在安檢中收取的每次10元的尾氣檢測環節和費用一并取消；5座小轎車及7座商務車的車主需要花費55元,單獨進行一次尾氣檢測。

    對此,濟南市環保局介紹,這次省城進行尾氣檢驗的方法更為科學,設備更為先進,檢測更為專業,所以收費也就要高一點。而且,濟南市物價局表示,機動車排氣檢測不合格的,在規定的期限內進行復檢,不再繳納額外的費用；復檢不合格進行第三次檢驗的,減半收費；仍不合格需要進行第四次檢驗的,全額收費。

    不過,對于這一收費標準,20日,不少來進行尾氣檢測的車主紛紛表示,“都是尾氣檢測費,雖說比以前檢測的項目多了,但是收費也漲得太厲害了吧。像我們大多數人開的私家車都是5座小轎車,以后年審一次要比過去多花45元,還得多花一天時間,跑兩次檢測,雖然這點時間和錢不是不能承受,但總是個負擔。”