據(jù)美國(guó)媒體9月27日?qǐng)?bào)道，福特汽車公司(Ford Motor Co.)今年在歐洲的市場(chǎng)份額一直在減少，該公司正通過“自我登記”的方法在這個(gè)困難的地區(qū)促進(jìn)汽車銷售，這就意味著汽車經(jīng)銷商在沒有任何客戶訂單的情況下，將汽車銷售給自己。
福特歐洲公司營(yíng)銷、銷售及服務(wù)部門副董事長(zhǎng)Roelant de Waard表示，這一方法的使用目前在歐洲已經(jīng)非常廣泛，且今年前8個(gè)月占據(jù)德國(guó)行業(yè)汽車總登記數(shù)量的30%。汽車經(jīng)銷商最終將把這些汽車以二手車的形式銷售給消費(fèi)者，并且會(huì)提供很大的折扣。de Waard周四在巴黎汽車展上的一次采訪中指出，目前的環(huán)境非常困難，在需求開始增長(zhǎng)或者汽車產(chǎn)能根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整之前，很難會(huì)發(fā)生任何改變。你必須面對(duì)汽車行業(yè)的這一現(xiàn)實(shí)。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(European Automobile Manufacturers' Association)公布的數(shù)據(jù)，8月，福特歐洲汽車銷量創(chuàng)下六個(gè)月內(nèi)最大的跌幅，而整個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)的登記數(shù)量同比一年前下跌8.5%，至722,483輛。該汽車制造商在這一地區(qū)的銷量下跌29%，至43,401輛，且市場(chǎng)份額也從一年前的7.7%跌至6%。歐洲的經(jīng)濟(jì)危機(jī)正在逐漸對(duì)首席執(zhí)行官Alan Mulally在福特推行的重振資本方案產(chǎn)生不利影響。今年第二季度，福特在歐洲的稅前營(yíng)運(yùn)虧損已經(jīng)增至4.04億美元，高于第一季度的1.49億美元，而一年前同期該公司還盈利1.76億美元。福特7月25日曾表示，其現(xiàn)在預(yù)計(jì)今年全年歐洲的虧損將超過10億美元，是之前預(yù)期的兩倍。
de Waard表示，我們預(yù)計(jì)要到2014年整個(gè)歐洲汽車市場(chǎng)才會(huì)有可能開始出現(xiàn)一些反彈。他認(rèn)為2013年歐洲的汽車銷售依然會(huì)繼續(xù)2012年的頹勢(shì)，當(dāng)然這也要取決于政府是否愿意重拾刺激補(bǔ)貼措施如廢車補(bǔ)貼項(xiàng)目。如果這些有可能發(fā)生，那么該市場(chǎng)可能會(huì)再次出現(xiàn)通貨膨脹。由于各國(guó)政府因主權(quán)債務(wù)危機(jī)而緊縮開支，導(dǎo)致歐洲汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)縮水，且歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年全年的汽車銷量將創(chuàng)17年以來(lái)的最低水平。
福特在9月18日談及8月份在歐洲的汽車銷量時(shí)表示，其決定大幅抑制提供的補(bǔ)貼數(shù)量。該公司預(yù)計(jì)9月份將會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，因?yàn)橐幌盗行萝囆图磳⑸鲜�，如一款搭載1升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的�？怂�。de Waard指出，在福特試圖保護(hù)在歐洲地區(qū)的利潤(rùn)率的同時(shí)，其也在努力限制自我登記方面的比重。但是他不愿意提供福特利潤(rùn)率目標(biāo)的細(xì)節(jié)。福特在根據(jù)下跌的需求調(diào)整工廠產(chǎn)能方面，需要做的事情還有很多。該汽車制造商9月25日表示，由于汽車銷量不斷下跌，其計(jì)劃將在這一地區(qū)裁員幾百人。
據(jù)悉，瑞銀投資研究公司(UBS Investment Research)分析師Colin Langan在9月17日的一份報(bào)告中寫道，福特很有可能關(guān)閉其位于比利時(shí)亨克的一個(gè)組裝廠，且西班牙巴倫西亞和德國(guó)科隆的幾個(gè)工廠也有被關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)閉亨克工廠會(huì)將幫助福特每年節(jié)省5億美元，有可能在2013年年底之前完成。摩根士丹利表示，福特目前在歐洲工廠的產(chǎn)能利用率僅有63%。摩根士丹利分析師Adam Jonas本月表示，該汽車制造商需要將進(jìn)一步降低產(chǎn)能利用率至少20%。他還估測(cè)福特今年在歐洲的虧損或?qū)⑦_(dá)到15億-20億美元。(
