根據交通運輸部的緊急通知，昨日12時起，對符合免費政策的七座及以下小型客車不再采取發卡措施，直接抬桿放行。待免費期限結束后，在10月8日零時起恢復正常管理程序和收費模式。

    廣東省交通運輸廳表示，昨天全省高速公路車流運行平穩。經省交通廳督導組現場檢查，各高速公路公司堅決落實了免費車輛不發卡的規定。

    截至昨日17時，經督導組現場察看和省交通集團監控中心監測，全省高速公路車流運行平穩，未出現嚴重擁堵。除惠河高速城南至石壩、廣深高速麻涌至望牛墩、虎門大橋威遠至太平立交、廣珠東線高速亭角至虎門大橋、河龍高速義合至東源、開陽高速白沙至陽江、佛開高速水口至共和、云梧高速連灘至云安、京珠南高速佛岡至湯塘等9個路段先后出現短時間行車緩慢外，其他路段通行正常，收費站、服務區秩序良好。

    由于不少車主擔心6日、7日會出現返程高峰，昨天已經開始提前錯峰返回，導致省內有的高速公路已經提前進入回流的高峰。

    7日上高速8日才離開，怎么繳費成難題

    交通運輸部要求，在臨近免費通行時段結束前，各收費公路經營管理單位要在收費站口和沿線信息情報板上，及時提醒車主合理安排行駛時間，在10月7日24時前駛離收費公路。對因長途行駛尚未到達目的地的車輛，建議在10月7日24時前采取就近下路后再上路行駛措施，實現免費與繳費平穩過渡，避免因繳費問題產生糾紛。

    對此，不少車主提出疑問，這樣的措施很可能導致短時間內各大收費站出口車流密集，如果車主嫌麻煩不愿意下高速再上來收費怎么計算呢？如果10月7日晚11時30分進高速，8日零時30分駛離出口，按通知應該收費，但由于進高速時還處于免費時段，沒有發卡，那應該怎么計算里程、該繳多少錢呢？是否按出口之前最近一個入口計算？昨日，有交通業內人士表示，針對這些疑問，交通部門將對此進行商討再傳達給高速公路運營方。

    為免交通卡流失

    昨天上午通行卡“變”紙片

   昨天上午，不少市民和網友向本報反映，從昨天早上開始，多個高速公路入口不再發放通行電子卡，而是用紙片代替。記者采訪獲悉，廣州各高速入口均是在中午12點前發放紙片通行憑證，12點后免費車輛直接放行；用紙片臨時代替電子卡是為了防止電子通行卡流失。

    昨日上午，不少網友吐槽“高速路不發卡改發紙片”。9時許，網友“星空電�！卑l出一條微博：“華南快速不發卡，但是進口只開一條車道。改為發紙條！這跟發卡有區別？”記者實地走訪，發現在12時前，市內高速的確對符合免費政策的車輛在入口采取發紙片憑證的方式代替原來的電子通行卡。

    11時許，在北環高速廣園站入口處，工作人員分別在兩條通道的崗亭里給進入高速路的小汽車發小紙片。細看小紙片，上面印著“粵中片聯網收費廣州北環路段入口通行卡”，紙片左邊印有“出口交卡驗票”，右邊則是“遺失按最遠程計費”。

    接近12時，北環高速廣園站入口處的一名工作人員走出崗亭，用報紙和透明膠將“免費通行”告示牌下方的“敬請入口取卡，出口交卡”的字樣擋住。從12時開始，進入廣園站入口的七座以下小汽車全部采取直接抬桿放行，無需再領小紙片。

    昨天下午，記者在京珠高速北興和太和收費站看到，無論是高速入口還是出口，對于七座以下小型客車全部采取直接抬桿放行的方式通行。雖然太和站北往南車流較多，但交通順暢。

    昨天全國多個地方均有網友反映此類問題并提出疑問，有地方高速公路主管部門表示，4日12時前在高速公路入口發放紙片是為了防止電子通行卡流失，畢竟電子卡成本不低，請車友給予理解。