奔馳中國(guó)近日確認(rèn)，現(xiàn)任奔馳中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯將于今年12月卸任，返回德國(guó)總部。麥爾斯已經(jīng)執(zhí)掌奔馳中國(guó)長(zhǎng)達(dá)6年之久，此番離任引致業(yè)界猜疑，他是否在為奔馳在華市場(chǎng)開(kāi)拓不力埋單？
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華車(chē)品牌的重要性日益凸顯，奔馳在華表現(xiàn)不力很快影響到其在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名。去年奔馳在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)落后于奧迪寶馬，今年1至7月它與奧迪寶馬的銷(xiāo)量差距進(jìn)一步拉大。
這兩年來(lái)，奔馳汽車(chē)在華頻頻遭遇車(chē)主的投訴，不管是國(guó)產(chǎn)的奔馳還是進(jìn)口的奔馳都故障頻發(fā)。僅在9月份，奔馳汽車(chē)就遭到10起用戶(hù)投訴。不僅如此，奔馳的售后服務(wù)也差強(qiáng)人意，各種問(wèn)題故障難以得到圓滿解決，處理方案也讓車(chē)主感到氣憤。奔馳，你到底怎么了？
奔馳S350發(fā)動(dòng)機(jī)異響頻出 車(chē)主維權(quán)兩難
9月2日，據(jù)大眾網(wǎng)報(bào)道，濟(jì)南的郭先生今年1月從濟(jì)南之星汽車(chē)服務(wù)有限公司花150多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛奔馳S350L款汽車(chē)。但是沒(méi)開(kāi)多久，郭先生就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出不正常的異響。他將車(chē)輛開(kāi)回4S店。經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員檢測(cè)后，4S店對(duì)其進(jìn)行了更換高壓油泵和油料等維修。但沒(méi)多久，發(fā)動(dòng)機(jī)再次出現(xiàn)異響，而且聲音越來(lái)越大。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也在減弱。此后，郭先生又進(jìn)行了多次維修，都沒(méi)有根本解決問(wèn)題。對(duì)此，濟(jì)南之星汽車(chē)服務(wù)有限公司售后服務(wù)部經(jīng)理王法好認(rèn)為，郭先生車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在異響的問(wèn)題，但由于郭先生不同意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行部分拆解，以確定異響的具體原因，目前還無(wú)法根本消除異響。
然而，據(jù)專(zhuān)業(yè)人員介紹，如果要調(diào)出發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)就貶值10%至20%，而且發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)后零部件如果沒(méi)處理好，后期使用時(shí)也會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。郭先生陷于車(chē)輛維修難與換車(chē)難的維權(quán)尷尬境地。
奔馳自燃
9月5日山東商報(bào)報(bào)道，4日下午，一輛奔馳在京臺(tái)高速齊河段行駛時(shí)發(fā)生自燃，整輛車(chē)被燒得只剩下車(chē)架，完全報(bào)廢。經(jīng)過(guò)高速交警調(diào)查，該車(chē)由于線路老化發(fā)生自燃造成本次事故，但因救援及時(shí)處置得當(dāng)，未造成人員傷亡。
百萬(wàn)奔馳前擋風(fēng)玻璃突開(kāi)裂 廠方拒絕賠償
9月4日湘潭在線報(bào)道，湘潭市民張先生今年2月在長(zhǎng)沙奔馳4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛價(jià)值百萬(wàn)元的奔馳車(chē)。近日，這輛奔馳的車(chē)前擋風(fēng)玻璃在無(wú)外力作用下突然出現(xiàn)了一條三四十厘米的裂痕。張先生將車(chē)開(kāi)到長(zhǎng)沙奔馳4S店要求解釋。經(jīng)過(guò)4S店的工作人員檢查證實(shí)前擋風(fēng)玻璃開(kāi)裂非外力所致，并將搜集到的資料傳給奔馳廠方。不久奔馳廠房回復(fù)稱(chēng)，前擋風(fēng)玻璃不在索賠范圍內(nèi)。
張先生表示，為了給前擋風(fēng)玻璃上太陽(yáng)膜，他花了4000元，這臺(tái)奔馳車(chē)只開(kāi)了半年時(shí)間，就出現(xiàn)了狀況。他希望店方能給他換一塊新的前擋風(fēng)玻璃，并貼上太陽(yáng)膜。最后4S店答應(yīng)妥善處理此事，并在事情解決前給張先生提供一輛代步車(chē)，張先生表示接受。
山東車(chē)展外寶馬奔馳“砸場(chǎng)子” 訴冤：高速發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
據(jù)山東廣播電視臺(tái)齊魯頻道《每日新聞》欄目9月9日?qǐng)?bào)道，濟(jì)南的秋季車(chē)展外，兩位大漢在他們開(kāi)來(lái)的奔馳寶馬車(chē)旁打出這樣的標(biāo)語(yǔ)，寶馬車(chē)的標(biāo)語(yǔ)是：跑著跑著發(fā)動(dòng)機(jī)壞了！奔馳車(chē)的標(biāo)語(yǔ)是：高速上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火！
奔馳車(chē)主張先生說(shuō)，他是今年2月14號(hào)購(gòu)買(mǎi)的奔馳，8月26號(hào)剛做過(guò)保養(yǎng)，9月28號(hào)早上上繞城高速，車(chē)出現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)檢修故障，沒(méi)靠邊就熄火了，再也發(fā)動(dòng)不起來(lái)了。說(shuō)起當(dāng)時(shí)的情況車(chē)主張先生驚魂未定，當(dāng)時(shí)如果后面有車(chē)追尾，或者自己的車(chē)追尾前車(chē)，后果不堪設(shè)想。
出事后張先生就把車(chē)送到4S店。幾天后4S店回復(fù)說(shuō)要換發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒(méi)有出示檢修報(bào)告。張先生認(rèn)為，給車(chē)換發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異于給人換顆心臟。這一點(diǎn)，就連4S店里的工作人員也承認(rèn)。
"電池門(mén)"事件持續(xù)發(fā)酵奔馳 車(chē)主痛斥奔馳不作為
日前，多位車(chē)主投訴奔馳S400的車(chē)載電池存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。其實(shí)早在2010年的時(shí)候，奔馳S400的“電池門(mén)事件”就曾經(jīng)被曝光，當(dāng)時(shí)這一問(wèn)題并沒(méi)有得到有效解決。隨著時(shí)間的推移，S400所牽涉的電池質(zhì)量問(wèn)題頻頻出現(xiàn)，如今很多車(chē)主的車(chē)目前已經(jīng)過(guò)了兩年的質(zhì)保期，面臨自費(fèi)更換電池的境況，而更換一塊高壓電池的價(jià)格，不計(jì)算工時(shí)費(fèi)，要17萬(wàn)元左右。
9月初，來(lái)自北京的李先生向本網(wǎng)記者表示，在向奔馳中國(guó)投訴后沒(méi)有得到任何回復(fù)和有效解決的情況下，他希望借助媒體呼吁，捍衛(wèi)自己的消費(fèi)者權(quán)益。同時(shí)他提供了幾位有著類(lèi)似遭遇的S400車(chē)主的聯(lián)系方式。在一一對(duì)幾位車(chē)主進(jìn)行采訪后，記者發(fā)現(xiàn)，S400的電池質(zhì)量問(wèn)題絕非個(gè)案這么簡(jiǎn)單。
北京奔馳C級(jí)車(chē)甲醛超標(biāo)4倍多 車(chē)主戴口罩開(kāi)車(chē)
人民網(wǎng)9月10日?qǐng)?bào)道，蘇州車(chē)主袁先生于今年4月底在蘇州利星奔馳4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛北京奔馳生產(chǎn)的C200優(yōu)雅型轎車(chē)，裸車(chē)價(jià)格30.8萬(wàn)元。在使用一個(gè)月后，汽車(chē)內(nèi)仍存在濃厚的刺激氣味，袁先生和家人甚至出現(xiàn)了頭暈、嘔吐、喉痛、全身無(wú)力的情況。5月中旬，袁先生找到4S店反映情況，對(duì)方給車(chē)輛做了簡(jiǎn)單的除味處理，并讓袁先生在車(chē)內(nèi)放置竹炭、氧觸媒等材料，但是未收到任何效果。袁先生和家人開(kāi)車(chē)的時(shí)候，都要戴著兩副厚厚的口罩。
為了證明車(chē)內(nèi)空氣確實(shí)有問(wèn)題，2012年6月21日，袁先生和4S店委托江蘇國(guó)測(cè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)正式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行第三方檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示：車(chē)內(nèi)空氣中甲醛含量0.404mg/m3，為國(guó)家頒布標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。
通過(guò)調(diào)查了解，北京奔馳C級(jí)轎車(chē)車(chē)內(nèi)甲醛超標(biāo)問(wèn)題普遍存在，而要對(duì)此進(jìn)行進(jìn)行集體維權(quán)的車(chē)主已達(dá)到200多人。
百萬(wàn)奔馳新車(chē)咋看著像"二手車(chē)"
9月12日《城市商報(bào)》報(bào)道， 蘇州佟女士投訴稱(chēng)，自己千挑萬(wàn)選買(mǎi)來(lái)的百萬(wàn)豪車(chē)卻像“二手車(chē)”。佟女士說(shuō)，由于提車(chē)時(shí)間是下午6點(diǎn)多，天色較晚，沒(méi)有看清楚，第二天才發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)前大燈內(nèi)有60%的面積都積滿了水珠，車(chē)頂和右后視窗布滿油污，車(chē)內(nèi)所有地墊都明顯泛黃……
此后，佟女士5次前往4S店要求解釋?zhuān)⒁蟾鼡Q一輛新車(chē)，遭到了4S店的拒絕。雙方最終也沒(méi)有達(dá)成一致。據(jù)了解，由于汽車(chē)“三包”規(guī)定至今沒(méi)有出臺(tái)，售后維權(quán)以及汽車(chē)質(zhì)量鑒定存在一定的難度，因此汽車(chē)維權(quán)存在一些困難。即使走法律程序，勝算也不大。難道消費(fèi)者只能吃啞巴虧？
百萬(wàn)新奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)異響被指變笨癡 車(chē)主維權(quán)4S店
人民網(wǎng)9月18日?qǐng)?bào)道，南寧達(dá)爾工貿(mào)有限責(zé)任公司的陳先生投訴，公司于今年6月5日在浙江購(gòu)置的新款奔馳轎車(chē)，行程僅1萬(wàn)公里，8月25日送至南寧冠星奔馳4S店進(jìn)行第一次保養(yǎng)，之后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)總是不停地發(fā)出“噠噠”刺耳的異響，于是又重新送回店內(nèi)維修。4S店在未經(jīng)得允許和未查明故障原因的情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸了下來(lái)。
在多次找4S店協(xié)商卻沒(méi)有得到滿意的答復(fù)，陳先生在南寧冠星奔馳4S店附近，拉出兩條內(nèi)容為“奔馳變笨癡還牛逼，視客戶(hù)如草芥”“維權(quán)路漫漫，吾將不懈求”的黃色橫幅，停在路邊的車(chē)的車(chē)身上貼滿的“維權(quán)”標(biāo)語(yǔ)格外醒目，引來(lái)了過(guò)往市民的駐足圍觀。
奔馳C180新車(chē)故障頻出 多次“搶修”退車(chē)難
據(jù)中國(guó)網(wǎng)9月24日?qǐng)?bào)道，今年5月李女士在杭州東星行4S店買(mǎi)了輛奔馳C180，新車(chē)第一天上路車(chē)輛胎壓系統(tǒng)就發(fā)出報(bào)警，而且該故障三天兩頭出現(xiàn)，甚至一天報(bào)警三四次。系統(tǒng)復(fù)位、調(diào)手剎、升級(jí)軟件、換胎壓報(bào)警系統(tǒng)……各種維修方法統(tǒng)統(tǒng)宣告失敗。前后共維修八次，但故障仍在。
9月初，北京奔馳技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)奔赴杭州查了三天三夜，解決了舊問(wèn)題，卻很快冒出新毛病。幾近崩潰的李女士要求退車(chē)，但遭到廠商拒絕。
沈陽(yáng)女子買(mǎi)奔馳等兩月沒(méi)車(chē) 加價(jià)五萬(wàn)可立即提車(chē)
9月28日東北新聞網(wǎng)報(bào)道，長(zhǎng)春的李女士來(lái)到沈陽(yáng)的一家奔馳4S店想買(mǎi)輛車(chē)，選好車(chē)型后，李女士交了1萬(wàn)元定金，等了2個(gè)月后，卻被告知“沒(méi)貨了”。奔馳4S店對(duì)此做出的解決方案是，要么加價(jià)提車(chē)，要么按照“規(guī)定”對(duì)李女士進(jìn)行賠償，支付違約金115元。這讓李女士感到很窩火。
與奔馳4S店協(xié)商不成，李女士向奔馳北京總部、遼寧省及沈陽(yáng)市的工商管理部門(mén)進(jìn)行了投訴，最終得到遼寧省消費(fèi)者協(xié)會(huì)的幫助。按照《合同法》第115條的規(guī)定，收受定金一方在無(wú)法履行責(zé)任時(shí)，應(yīng)向交納定金一方雙倍返還定金。在消費(fèi)者協(xié)會(huì)介入?yún)f(xié)商過(guò)程中，沈陽(yáng)業(yè)喬瑞星汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司仍然拒絕向李女士賠償違約金2萬(wàn)元。李女士表示已經(jīng)向省消協(xié)維權(quán)部門(mén)進(jìn)行求助，目前消協(xié)正在為李女士需找起訴的代理律師，用法律的方式維權(quán)。
奔馳銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng) 在華銷(xiāo)量被寶馬奧迪甩掉隊(duì)
德系車(chē)技術(shù)先進(jìn)、故障率低、安全系數(shù)高，一直深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)。而作為德系高端車(chē)代表的奔馳、寶馬、奧迪在全球銷(xiāo)量上一直都不相上下。但從去年開(kāi)始，奔馳似乎有一點(diǎn)失意。奔馳為了搶占中國(guó)市場(chǎng)，將E級(jí)、C級(jí)、GLK國(guó)產(chǎn)化，但是事與愿違，奔馳國(guó)產(chǎn)化不但沒(méi)有帶來(lái)銷(xiāo)量上的大幅提升，反而在品質(zhì)上大打折扣，屢遭用戶(hù)詬病。
中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華車(chē)品牌的重要性日益凸顯，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的失意很快影響到其在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量排名。 三大高端品牌在華合資生產(chǎn)轎車(chē)方面，今年1~7月，一汽-大眾奧迪(A4L、老款A(yù)6L、新款A(yù)6L)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，同比增長(zhǎng)35.15%至14.32萬(wàn)輛，華晨寶馬(3系、5系)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.77%至6.60萬(wàn)輛，而北京奔馳(C級(jí)、E級(jí))銷(xiāo)量?jī)H3.33萬(wàn)輛，出現(xiàn)7.48%的負(fù)增長(zhǎng)。
2011年，德系三大高端車(chē)全球銷(xiāo)量排名依次為：寶馬、奧迪、奔馳。今年1~7月，奧迪全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.4%至85.29萬(wàn)輛，僅比寶馬的86.03萬(wàn)輛(增長(zhǎng)7.7%)少7427輛，銷(xiāo)量緊逼寶馬。而奔馳全球銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)5.5%至75.03萬(wàn)輛，與奧迪和寶馬的差距進(jìn)一步拉大。
據(jù)報(bào)道，奔馳在華市場(chǎng)地位每況愈下。在國(guó)外有著20多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的奔馳C級(jí)、E級(jí)，在中國(guó)生產(chǎn)后，小毛病頻頻出現(xiàn)。而且不僅國(guó)產(chǎn)奔馳屢遭詬病，進(jìn)口的價(jià)值上百萬(wàn)人民幣的奔馳轎車(chē)也故障頻發(fā)，惹得眾多消費(fèi)者紛紛進(jìn)行投訴。問(wèn)題究竟出在哪兒呢？擁有百年老牌的奔馳，你到底怎么了？
