由于法國政府向標致雪鐵龍集團提供的財政補助帶有附加條件，集團目前在考慮是否接受政府提供的財政補助。

    標致雪鐵龍旗下融資銀行Banque PSA Finance(以下稱BPF)向標致、雪鐵龍的經銷商和客戶提供信貸服務，今年上半年，BPF共使集團獲得了9.79億歐元的收入。

    由于國內生產成本過高以及產能過剩的原因，標致雪鐵龍在歐洲市場價格戰上不敵大眾汽車等競爭對手。最近標致雪鐵龍正遭受信用評級被下調的危機，使其貸款成本更高，進一步拉大了它與其他車企的經濟競爭力。

    標致雪鐵龍發言人Mounier表示：“我們正在考慮多種不同的解決方案，而目前尚未敲定任何一個方案。”標致雪鐵龍官員正在設法幫助BPF獲得足夠的資金量，用來維持終端客戶和汽車經銷商網絡及公司業務的正常運作。法國財政部長皮埃爾·莫斯科維奇(Pierre Moscovici)于10月17日表示：“這一切都將很快敲定。”

    博時外匯(CM-CIC)一名分析師表示：“從目前情況來看，BPF還能在市場上融資約4%，而大眾汽車則為1-2%，這促使大眾汽車展開銷售攻勢，因為大眾能以標致雪鐵龍一半的價格發放貸款。”

    標致雪鐵龍首席執行官菲利普·瓦蘭上月表示：“標致雪鐵龍每售出一輛汽車就將損失350歐元，占歐洲地區的市場份額從兩年前的13.5%減少到目前的11.8%。”而大眾汽車在同期內的市場份額則上漲了3.5%至24.8%。

    市場需求下滑

    標致雪鐵龍目前面臨著歐洲市場需求下滑和更加激烈的行業競爭，決定關閉巴黎附近的一家裝配廠，并減少另一家工廠的產出，另外還將在國內削減10,000個工作崗位。

    然而標致雪鐵龍的調整計劃遭到法國工業部長阿爾諾·蒙特布爾(Arnaud Montebourg)的反對，他要求標致雪鐵龍減少削減工作崗位的數量，并在本周三表示：“如果標致雪鐵龍想得到政府的財政補助，則必須滿足政府的條件，否則政府將有權撤銷對標致雪鐵龍的40億歐元的財政擔保。”業內觀察員表示，以提供財政補助的名義施加附加條件或許是政府限制標致雪鐵龍裁員的手段。

    巴克萊銀行(Barclays)分析師Kristina Church表示：“即使沒有政府的附加條件，標致雪鐵龍也面臨著壓力。”穆迪(Moody)、標準普爾(Standard & Poor)兩家評級機構曾在7月下調了標致雪鐵龍的信用評級，而前者還將BPF信用評級下調至“Baa3”，并將根據集團決策的最終效果來決定是否再次調整其信用評級。

    根據法國《費加羅報》(Le Figaro)消息，法國國家銀行曾作出承諾，允許該融資銀行延期還清40億歐元(約合52.1億美元)的債務，并授予其15億歐元的信貸額度，而政府則向它提供約40億歐元的擔保。法國巴黎銀行(BNPP.PA)、法國農業信貸銀行(CAGR.PA)、法國外貿銀行(CNAT.PA)、法國興業銀行(SOGN.PA)以及一些外資銀行共占BPF50%的未償還貸款，都參與到了BPF評級的商議中。

    標致雪鐵龍發言人表示：“BPF核心資本比率為13.3%。”屬于“盈利水平高”、“資產流動性適中”。今年標致公司的股價已經下跌了44%，市值評估為20.9億歐元，而“BPF的流動資金還能維持銀行正常的運作期限為6個月”。