重慶晨報等對國內6大一線城市消費者進行調查，完成“日系車信心指數調查報告”

    眼看著“金九銀十”即將落幕，各大車商還是卯足了馬力向前沖刺。據中國汽車工業協會最新公布的9月汽車銷售數據顯示，美系、韓系、法系以及自主品牌均有不同程度增長。而日系乘用車銷量下降較快，同比下降40.82%。

    究竟在釣魚島事件以及日本車被砸事件后，消費者心理發生了怎樣的變化？日系車的消費市場受到多大程度的影響？消費者有多大的心理預期？

    日前，重慶晨報聯合騰訊汽車、華西都市報、北京師范大學傳播效果實驗室，通過對北京、上海、廣州、西安、重慶、成都等六大國內一線城市消費人群數據采集，進行RDD抽樣調查，獲得了533份樣本，最終合成一份“日系車信心指數調查報告”。

    擔憂被砸？ 26.8%重慶人缺安全感

    砸車事件對消費者自身今后購日系車計劃有無影響

    購買日系車 24.92%重慶人受影響

    砸車事件對消費者今后購買日系車的自我認知影響

    昨日，重慶晨報記者走訪了重慶汽博中心車市，發現德系、美系、日系三大門派的店面呈現出冰火兩重天的景象。

    記者在汽博中心看到，相比南北大眾兩品牌、寶馬、別克店內源源不斷的客戶前來，日系品牌的經銷店內則是門可羅雀。

    雖然日本車的消費購買力受到重創，但73.6%的六地城市居民并不擔憂開日車本會有被砸或被破壞的危險。

    進一步對六個城市分析發現，上海的安全感擔憂比例最低，重慶位居第三位，僅有26.8%的表示擔憂。北京、廣州、西安市民更擔憂，北京高達30.7%。

    參與此次調查的北京師范大學藝術與傳媒學院博士張洪忠對日系車的社會安全感指標結果表示擔憂。

    “這六個城市仍有四分之一的消費者有安全感的擔憂，看起來絕對比例不高。但這意味著日本車商可能會丟失25%的消費者，這在以前是不存在的。”張洪忠告訴重慶晨報記者。

    報告結果顯示，從購車行為影響上，有24.92%的重慶市民認為日系車影響相對較高，消費信心相對較低。

    對于報告中問題 “您覺得今后買豐田、本田、日產等日本車的人數會有什么變化”，有58.9%的重慶居民認為周圍人購買日系車比例會減少，對他人的日系車消費信心最低。

    不同城市對日系車的購買人數預期

    砸車事件對有購車計劃群體的影響

    總體上來看，近六成城市居民表示事件對其今后的日系車消費造成影響，而在“有計劃購車群體”中，對于日系車今后的消費影響比例達到更是高達62.7%。

    恢復信心 還看日本車商行動

    六大城市認知度分布

    城市居民對他人購買日系車的心理認知

    而對于事件會否影響到消費者對周圍人消費行為的認知，報告顯示63.7%的居民認為周圍購買日系車的比例會下降，明顯低于自我的消費信心。近七成有購車計劃者認為周圍人購買日系車的比例會減少。

    本次調查中，有83.6%一線城市居民都知道此事件，尤其是低齡和高學歷群體。在城市分布中，重慶知曉比例略高，比例為73.6%。除廣州外，其余城市的知曉度超80%。

    如何找回失去的市場信心？張洪忠表示，日本車商處理此事件的行動力是解決此事的關鍵因素，無論是從對消費者后期服務還是從市場公關等方面。

    “日本車商的行動力、持續力決定了消費者恢復對品牌認可和消費信心的時間。”張洪忠說，比如近日豐田、日產對日系車被打砸車輛車主的關愛和賠償就是一次不錯的嘗試。

    而談到此次調查中重慶消費者的表現，張洪忠認為重慶市民在對待時間和消費上都是趨于理性的。