“擴展和深化低碳技術和產品的開發始終是集團戰略的重心，包括開發混合動力技術和下一代插入式混合動力車型和eHDi微混合動力技術，以及電動車的研發。在中國，我們的目標是到2020年在中國制造和銷售的汽車的碳排放達到每公里95克。” 近日，法國標致雪鐵龍
公司一位高管在接受第一電動網記者采訪時說。
目前，全球各國都在關注空氣污染問題，而汽車尾氣排放已經成為空氣污染最為嚴重的一項。國內外各大整車企業都將焦點集中于新能源技術的研發。
標致雪鐵龍公司的這位高管表示：“標致雪鐵龍是柴混動力技術的全球領導者，同時，集團也積極研發純電動汽車。標致3008Hybrid 4是全球首款量產的柴混動力車。”
標致雪鐵龍認為，中國是全球增長最快的汽車市場。中國的“十二五”計劃中，新能源汽車被列為戰略性新興產業，并推出一系列支持和發展政策。上述高管表示，“中國將成為新能源汽車很重要市場。標致雪鐵龍中國技術中心將與國際團隊緊密合作，將領先的柴混技術轉化為汽油混合動力技術引入中國。”
今年4月，標致雪鐵龍亞洲運營首席執行官奧維利表示，該公司愿意將集團有優勢的混合動力技術在中國進行本土化，并將與中國合作伙伴分享新能源汽車技術。“我們愿意和中國的合作伙伴分享混合動力技術。同時不光是分享，也會讓中國的合作伙伴分擔一些開發成本，比如新的蓄電池系統。有些新技術將與中國合作伙伴共有產權。”
隨著長安標致雪鐵龍和東風標致雪鐵龍兩家合資公司的成立，標致雪鐵龍公司認為，“在未來，該公司在中國將進一步深化創新研發以滿足本地消費者的需求。”2012年的北京車展上，東風標致就展出了中國技術中心參與研發的汽油和混動力概念車。
