“奧迪Q7，上個月還優(yōu)惠13萬，我昨天一問，只優(yōu)惠8萬了。”昨天下午，特意從天津來北京購車的蘆先生告訴記者：“好在我不是特別著急用車，現在已經貴了，我準備再等到年底看看。”

    記者從亞運村汽車交易市場了解到，進入11月，與上月同期相比，約40%的豪華車價格優(yōu)惠開始縮水，約8%的豪華車加價增加，約24%的豪華車價格持平。此外，還有約28%的豪華車優(yōu)惠略有增加，而這個百分比數上個月還是48%。

    本市豪車普遍“漲價”

    奧迪Q5的優(yōu)惠從6萬降至4萬，奔馳S600優(yōu)惠30萬降至優(yōu)惠15萬，寶馬X5優(yōu)惠12萬降至10萬，沃爾沃XC60從優(yōu)惠4萬降至優(yōu)惠2萬，路虎攬勝5.0L優(yōu)惠28萬降至優(yōu)惠27萬，路虎神行者2優(yōu)惠從7萬降至5萬，大眾輝騰從優(yōu)惠17.88萬降至優(yōu)惠13萬……一路問下來，很多主流豪華車都開始在價格上“有所收斂”，價格整體開始趨穩(wěn)。甚至還有個別熱賣豪車開始擴大加價范圍，比如保時捷原來加價6萬，目前加價8萬至10萬；路虎攬勝3.0L原來是平價，目前加價1.8萬。

    經銷商再也賠不起

    “價格戰(zhàn)的收斂，主要原因有兩個，一是經銷商減少進車量，車源供應開始不足；二是經銷商真的賠不起了，增收不增利的‘以價換量’非常態(tài)化銷售局面讓經銷商無力再持續(xù)開展激烈價格戰(zhàn)。”亞市副總經理顏景輝說：“今年以來，豪華車的單車利潤一直大幅度縮水，廠商的博弈公開化，真是賠不起了。豪華車普遍優(yōu)惠在15%以上，其中不少車優(yōu)惠6%就基本是賠錢賣了。”嘉之道汽車咨詢的史凌告訴記者，今年三季度，經銷商的豪華車成交量逐月遞減，越高端車輛降價幅度越大，比如奧迪A8L W12這款車的降價達到45.8萬，寶馬760Li和7系混合動力的車型降價也達46萬至48萬之間，折扣率接近20%。

    日系豪車銷量無起色

    記者還了解到，日系豪華車銷量目前依舊沒有起色，價格方面的變化也不大，比如豐田2700這個月和上個月的價格沒有變化，優(yōu)惠還在4萬左右，豐田4700目前沒車。“雷克薩斯和豐田霸道10月在亞市豪華車排行前十名中的名次也都下降，以前它們的銷量不是第一就是第二。最近，市場里已有二級經銷商不再銷售日系豪華車，而臨時調整為銷售德系、美系品牌車。”亞市副總經理顏景輝告訴記者。

    此外，在豪華車11月看漲的大局面下，也有少部分還有優(yōu)惠空間的豪華車還在“略降身價”吸引客源。比如奧迪A8 3.0L，優(yōu)惠16萬變?yōu)?7.5萬；奧迪A6L 2.8L優(yōu)惠6.6萬變?yōu)?0萬；奔馳GLK300優(yōu)惠4.5萬變?yōu)?萬；沃爾沃S80優(yōu)惠6萬變?yōu)?.5萬；路虎發(fā)現者3.0L優(yōu)惠5000變?yōu)?.2萬等等。