由于國(guó)外汽車供應(yīng)商對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)預(yù)期過高，導(dǎo)致供給大于需求，今年以來國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，惡性競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍4日在第九屆進(jìn)口汽車高層論壇上表示。據(jù)預(yù)測(cè)，2013年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)總需求大約增長(zhǎng)10%。

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，進(jìn)口汽車達(dá)到87.3萬輛，同比增長(zhǎng)22.6%。專業(yè)人士指出，這一虛高是以廠商和經(jīng)銷商高庫存、價(jià)格大幅下降和大批經(jīng)銷商虧損為代價(jià)取得的。由于跨國(guó)汽車公司過高預(yù)期的銷量目標(biāo)與市場(chǎng)需求增幅形成較大回落，導(dǎo)致庫存高企、價(jià)格下降、盈利下降，個(gè)別進(jìn)口汽車品牌甚至出現(xiàn)全線虧損。部分跨國(guó)汽車公司和經(jīng)銷商關(guān)系緊張。

    歐盟將大幅度補(bǔ)貼汽車業(yè)

    據(jù)德國(guó)媒體11月3日?qǐng)?bào)道，針對(duì)歐洲汽車業(yè)的諸多問題，歐盟委員會(huì)據(jù)稱正在準(zhǔn)備一項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。位于布魯塞爾的歐盟委員會(huì)將對(duì)汽車企業(yè)的研發(fā)部門發(fā)放財(cái)政補(bǔ)貼，這一政策將持續(xù)到2020年。補(bǔ)貼的資金來源于一項(xiàng)達(dá)800億歐元的總體研究經(jīng)費(fèi)。

    通過該計(jì)劃，歐盟委員會(huì)還意在促使汽車行業(yè)在未來進(jìn)行全面整合，以適應(yīng)汽車氣候保護(hù)要求。此外，委員會(huì)還要求工廠關(guān)閉前應(yīng)提供救助計(jì)劃，使之為社會(huì)所接受。

    截止到9月份，歐盟汽車銷量已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月持續(xù)下滑。制造商提供的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份賣出了近110萬輛車，與去年同期相比，銷量降低了10.8%。德國(guó)市場(chǎng)的跌幅為10.9%，而意大利市場(chǎng)暴跌了25.7%。