“大排量”已經成為了美國汽車市場非常具有代表性的特征，而這樣的特點顯然是與“節能減排”保護地球資源相違背的。在今年7月份美國總統奧巴馬正式出臺了全新燃油消耗標準，即到2025年燃油經濟性標準將提高到每加侖54.5英里(約合百公里4.3升)，而隨著奧巴馬在近日正式連任美國總統，這樣推崇更低燃油消耗的趨勢勢必將得到進一步的推進。
百公里低至4.3升美國將提高燃油標準
今年7月29日，美國總統奧巴馬宣布2012年-2016年轎車和輕型卡車的燃油經濟性標準提升至每加侖35.5英里(約合百公里6.63升)，而到2025年轎車和輕型卡車的燃油經濟性標準則將提升至每加侖54.5英里(約合百公里4.3升)，而這個新標準也已經與13個主要汽車制造商達成了協議。不難看出這樣的舉措對于各大汽車廠商是個非常嚴峻的考驗，而這也為二氧化碳的排放帶來前所未有的低數字。
電動車優惠加大未來美國將大力發展新能源
而在今年的2月份奧巴馬已經宣布了將電動車的稅費優惠幅度加大，并且制定下了3年后累計100萬輛的電動車銷量目標�？梢哉f此次美國政府的新標準代表著未來汽車工業的發展趨勢，而這種趨勢也將在全球市場蔓延。對于汽車廠商來說新能源是一次調整也是機遇，傳統能源汽車的劣勢將在諸多新能源車型上得到解決。
作為全球經濟的重要組成部分美國汽車市場具有很強的代表性，而在這樣的新標準下消費者的習慣性取向與配套設施的建設都是新能源市場發展的課題，而節能減排勢必也將成為汽車廠商未來數十年重要的研發思路。
