在2010年前還未曾來過中國大陸的何歌特，自兩年前加盟觀致并成為觀致首席設(shè)計師后，對中國這個全球最大的汽車市場的熟悉程度與日俱增。這位在汽車界頗有傳奇色彩的老人，如今不僅開通了新浪微博，甚至在短短五天內(nèi)已擁有一萬二千多名粉絲。

    11月15日，年屆60的何歌特“玩”起了當(dāng)下流行的微訪談，話題是他最熟悉的汽車設(shè)計領(lǐng)域。

    讓這位老人如此“勤奮”的，正是他所供職的觀致汽車將在接下來的半年時間內(nèi)正式發(fā)布的三款車型；而這也將決定這家中國汽車市場上最年輕品牌的未來命運(yùn)。

    此前，來自歐洲的數(shù)十名記者在德國慕尼黑見證了“QOROS觀致”品牌，這是這家新成立不久的中國公司首次在歐洲發(fā)布品牌。明年3月，觀致汽車會帶著全新設(shè)計的三款產(chǎn)品出現(xiàn)在日內(nèi)瓦車展上，之后一個月又會在上海車展正式亮相。

    觀致在成立之初，就曾在海外媒體透露過CF11、CF12、CF16這三個編號，其中CF11就是目前正在路試且即將在明年3月日內(nèi)瓦車展上正式全球首發(fā)的三廂轎車版本，而CF12則是兩廂版本。至于CF16，則是一款SUV車型。

    按照計劃，首秀的CF11將于2013年起在中國及歐洲市場同步發(fā)售。與此同時，觀致汽車位于江蘇常熟的生產(chǎn)基地已完成全部土建工程，預(yù)計今年底，生產(chǎn)線將全部鋪設(shè)完成，并開始進(jìn)行PTO試制車的生產(chǎn)。其初始年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛，并將逐步實現(xiàn)45萬輛的最高年產(chǎn)能，而未來銷往歐洲和中國市場的全部觀致產(chǎn)品都將從常熟生產(chǎn)基地誕生。與此同時，觀致也已在中國和歐洲各國開始了經(jīng)銷商招募工作，目前其在國內(nèi)已與100多家經(jīng)銷商簽約。

    在即將正式“亮劍”之前，頻頻亮相的何歌特似乎已成為觀致的“代言人”——觀致顯然期冀以他在業(yè)內(nèi)的影響力，把觀致在品牌層面從零提升至一個“正數(shù)”。這一點(diǎn)，從觀致率先向外媒透露車型草圖及編號，并選擇在日內(nèi)瓦車展首發(fā)新車等一系列動作中不難看出。當(dāng)然，還有非常重要的一點(diǎn)是，一個從零開始的品牌、一款前所未有的車型，其外觀造型的感染力、親和力將在很大程度上決定這家公司的未來。

    于是，何歌特被推到了前臺。“我們是一家全新的公司，沒有歷史束縛，這是觀致的優(yōu)勢所在。”觀致汽車副董事長石清仁說。但現(xiàn)實是，僅有一位“代言人”，或者說僅憑并不乏亮點(diǎn)的設(shè)計，還無法真正實現(xiàn)觀致的“蘋果夢”——打造中國汽車工業(yè)獨(dú)特的商業(yè)模式。

    中國汽車市場的競爭態(tài)勢已毋庸多言，在產(chǎn)品趨同、服務(wù)趨同、渠道趨同的大背景下，真正決定一家公司未來的還將是管理團(tuán)隊之間的競爭。然而，目前來看，觀致在這一層面尚有短板。此前，有消息稱，今年觀致已有超過一半的中方高管離職，這對即將真正進(jìn)入市場的觀致并不是什么好消息——畢竟，無論是采購、銷售還是公關(guān)等層面，沒有人比中國人更了解自己的市場。