2012第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會于2012年11月23日-12月2日在廣州琶洲·中國進出口商品交易會展館舉行。2012年是國家“十二五“規劃落實”的關鍵之年，作為總體規劃的發展重點，中國汽車產業將邁進新的發展十年；而作為“承前啟后、展望來年”的行業盛會，廣州汽車展也將迎來成長道路上的第十載春秋，此次盛會鳳凰汽車在現場進行全程報道。以下是鳳凰汽車專訪北京汽車銷售有限公司銷售總監樊京濤先生的詳細內容。
北京汽車銷售有限公司銷售總監樊京濤
鳳凰汽車：各位鳳凰網的網友大家好今天我們邀請到的是北京汽車銷售有限公司銷售總監樊京濤先生。
樊京濤：鳳凰網網友，大家好。
演播室現場
鳳凰汽車：本次車展北汽在薩博技術基礎開發的首款中高端轎車紳寶D系列首發，能更我們詳細介紹一下這款車的優勢和產品定位嗎？
樊京濤：2009年時北京汽車以2億美金收購薩博核心知識產權，經過3年的消化吸收，在今年北京車展上，我們推出了M-trix平臺，這是一個定位在自主品牌中高端的技術平臺，這個平臺它本身包含了整車的研發、生產子早以及供應商的管理體系和質量控制體系，這個平臺的發布，標志著北京汽車具備了與國際實力相適應的制造研發能力。
今年在廣州車展上，我們發布的紳寶品牌，它旗幟下面的品牌具有自主四大核心優勢，基本上是16個字，高效動力、完美操控、前瞻科技，前三個是源于薩博，原汁原味集成了薩博整車的操控性能，前瞻科技在薩博原車的基礎上進行改進，高于薩博的技術，從動力性能來說，紳寶這款車全系都是大渦輪增壓發動機，以2.3T發動機舉例，在5300轉的時候，輸出最大功率184千瓦，伸功率達到80以上，扭功率4500轉都能夠給非常高，扭矩達350牛米，這兩項指標，即便放在合資品牌3.5、3.5發動機，跟他們想必也具有非常大的技術優勢。
除了動力以外，我們可以看到這款車具有一個完美的操控性，因為它傳承并且繼承了薩博對于造車的理念，這款車我們可以看到，它繼承了輕量化底盤、運動底盤，所以可以做到貼地飛行，從安全角度，繼承了薩博安全車型結構，及一次液壓成型的車架，在操控的完美前提下，也保證了安全性能。在這種配置上，我們針對薩博車，在它的外觀上、內飾、品質感上進行了升級，比如說配備了ESB博世的技術，這款車是一種物超所值，與核心競爭力比較大的優勢產品。
鳳凰汽車：我們也知道紳寶D，北汽自主車型在激烈競爭市場，有什么樣的營銷重點？
樊京濤：目前中國汽車市場競爭非常激烈，這個激烈不僅是自主品牌和合資品牌的競爭，即便是合資品牌內部，在每一個品牌都有全面競爭，對于紳寶首款車D系列，我們認為它打的是兩個市場，一個是政府市場，政府對于這些車有一些支持，第二個是迷你車的銷售，我們這款車一個舉措，更多的是把核心賣點，通過營銷舉措展示出來。
鳳凰汽車：到目前為止，國內很多大的集團都在推出高端品牌，比如上汽榮威、一汽奔騰，您認為紳寶品牌的發展中能汲取哪些經驗？在哪些方面能超越他們？
樊京濤：自主品牌和核心品牌競爭中，我們可以看到，從市場份額來看，自主品牌還屬于相對劣勢，市場份額在35-40%之間，之所以我們目前競爭上處于一個相對的劣勢，是自主品牌缺乏核心的品牌競爭力及它的品牌力要弱于合資品牌，針對于這樣的狀態，自主品牌要獲得提升必然要進行技術能力升級、產品力升級，進而推動品牌力的升級。
北京汽車做自主品牌，相對于其他汽車集團，它起點高但是起步晚，對于我們來說我們是一個后來者，在追趕過程中，我們也吸收了前人的經驗教訓，對于北京汽車來說，我們認為，如果我們在后發進入市場的人來說，如果想盡快趕上，就不能走上前人發展的老路，必須要另辟蹊徑，我們提出技術立本，打造核心中高端自主品牌，所有的技術立本，就是要為客戶提供一種高技術高品質高產品附加的服務，這種技術方針指引觀點定了以后，北京汽車所有的行動，實際上都圍繞這個指針在運作，比如說對薩博技術的收購，我們打造M-trix平臺，對北京在10月27日，北京研發的落成，我們在都靈還有一個造型設計中心，這種雙研發的聯動，北京的動力總承工廠，兩個靜態投資累計突破100億。
鳳凰汽車：北汽這次復活“紳寶”品牌，完成了由紳寶、北京牌以及威旺共同構建的自主品牌體系，在自主這塊兒未來有何規劃？
樊京濤：北京汽車可以說它的自主品牌產品線非常寬，從A0級轎車一直到C級轎車，在這平臺上的都市型SUV、春越野SUV、以及MPV，之所以提供這么廣的產產品線，針對不同的用戶滿足不同的需，實現行車的最高理念，在全系的產品過程中，我們定位在M-trix平臺下的中高端的轎車，我們用的是紳寶這個品牌，定位在經濟型轎車的，我們直接用的是北京牌，就是目前在銷的E系列，實際上我們定位在M-trix平臺中高端轎車紳寶，它實際上肩負著北京汽車自主創新的重中之重。
鳳凰汽車：近日有報道稱，薩博飛行員進駐北汽高端基地，將上演“貼地飛行秀”，未來還將采取哪些營銷手段體現薩博平臺“貼地飛行、人車合一”的航空基因？
樊京濤：剛才是我們品牌發布之后，有一個貼地飛行學院的亮相，其中我們也請來了薩博原有貼地飛行四位車手，因為他們本身的身份是，第一個身份是薩博工程師，第二個身份是車手，這四個人中都是原來在做薩博穩定系統的工程師，對于他們來到北京汽車來說，我們首先對他們定位是測試人員，對于紳寶轎車在研發生產過程中，進行性能測試，并給我們提供一些改進建議，可以說我們的產品根據目前情況來看，經受住了嚴格的挑剔以及測試，隨著這款車的上市，相應的，像薩博在中國所做的貼地飛行秀表演，我們也會逐步開展，其他的活動我們更多的會跟車展相解決，因為貼地飛行，對場地要求比較苛刻，必須要寬大的場地，相應我們也會辦專業的貼地飛行表演，結合地方性的車展，我們也會進行一些小范圍性能上的演示，我們也期待著鳳凰網的各位網友，能夠在各地隨著車展的進行體驗一下。
鳳凰汽車：北汽E系列之前在“北京青年”的植入營銷上取得了一些效果，這個效果反饋怎么樣？
樊京濤：“北京青年”播出以后，對我們的品牌認知度有大幅度的提升，因為北京汽車是全國第四大汽車集團，還是剛才我們所強調的，它在做自主品牌來說，它起步晚起點高，相應的品牌認知度是一個弱項，品牌的美譽度是一個強項，隨著我們僅僅賣了半年的時間，通過這半年時間來看，認知度我們的一個短板，但是買了這款車美譽度還是非常高的，我們進行北京青年產品植入，我們的產品都獲得了消費者的認知，相應的一些展廳咨詢量、品牌認知度都有大幅度提升。
鳳凰汽車：明年還有什么計劃？
樊京濤：我們公司也有相應的規劃，我們在明年還有一系列舉措。
鳳凰汽車：北汽E系列還實施了汽車三包，在消費者有什么反響？
樊京濤：北京汽車是率先承諾三包的，實施半年以來，我們獲得了社會上廣大用戶的認可，在我們實施過程中，很多用戶也對我們提出了中肯的建設性意見，我們在實施過程中也在不斷調整，半年以來這個政策是成功的，在明年我們后續的新產品投放中還會發布新政策。
鳳凰汽車：其他的車型也會這樣？
樊京濤：我們會隨著每一款車發布新的政策。
