幾經波折后，菲亞特和克萊斯勒這兩個特點鮮明而互補的品牌選擇“聯姻”。菲-克聯盟CEO，被譽為“汽車界喬布斯”的馬爾喬內顯然要用其雷厲風行的作風給聯盟帶來“絕不趨同”的新結晶——今年重返中國的全新克萊斯勒300C。
這輛代表美國汽車制造業最高水平的底特律大塊頭，在注入菲亞特的精致奢華基因后，實現了完美的蛻變和自我超越，486900元的價格是它對當今思想獨立、格調別致的財富創行者的最誠致意。
截至今年8月，克萊斯勒300C實現了過去5年以來的最好銷量，增長達到了65%。數字足以說明一切。
照顧中國消費者需求
幾年前進入中國的克萊斯勒300C，大尺寸和舒適性滿足了中國消費者的需求，但過于個性化的設計，不夠細致的做工等讓這輛美國總統奧巴馬都為之傾心的名車，沒能在中國爆發式增長的市場中打響名號。
或許是受了通用和福特在金融危機后，擺脫過于美式的設計風格，充分照顧中國消費者需求，最終重振雄風的啟發，全新克萊斯勒300C在外表仍舊充分彰顯美式豪車的大氣，性能一如既往霸氣的同時，內飾設計上卻大量學習了菲亞特高端品牌的精致與奢華，平添一抹意大利格調和風情。
動力總成全新升級
全新克萊斯勒300C前臉采用大面積鍍鉻前格柵，沿襲了美式車特有的標識。整體造型的后部依然采用經典的游艇風格車尾，復古的同時體現了一個百年汽車品牌完美的歷史傳承以及對自我設計風格的堅持。
除去代表美式風格的外觀，動力總成的全新升級才是這款車重返中國的底氣所在。在渦輪增壓發動機大行其道的今天，克萊斯勒仍然選擇將傳統自然吸氣發動機的優勢和潛能發揮到極致。它搭載連續2年蟬聯“世界十佳發動機”的3.6升Pentastar V6發動機，這臺發動機擁有210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩。與3.6L發動機匹配的是ZF 8速電控自動變速箱，這也是首款采用8速自動變速箱的美系豪華車，其加速更快，換擋更平順，同時也提供更好的燃油經濟性，官方百公里油耗數據為10.2L。
內飾凸顯不凡品位
如果在性能上，全新克萊斯勒300C體現出大塊頭的大智慧，那么在內飾上，它則將一位美意混血新貴的格調和品位發揮到極致。
當你打開車門，映入眼簾的是意大利頂級皮具品牌Poltrona Frau手工縫制包裹的真皮內飾。harman/kardon頂級發燒音響是另一個值得稱道的配置。多至19個的高保真揚聲器，運用突破傳統的布局，保證了絕佳的聲音流動性，猶如置身豪華的歌劇院，如實還原出媲美錄音棚的完美音效。
