福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾.福特先生長期以來致力于推動環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，是一位忠實的環(huán)保主義者。他認為可持續(xù)性發(fā)展是二十一世紀企業(yè)面臨的最重要的問題。
福特先生1979年加入福特汽車公司，曾在生產(chǎn)、銷售、市場、產(chǎn)品開發(fā)和財務等多個部門任職。福特先生自1988年進入公司董事會，并于1999年出任董事長一職。他于2001年10月至2006年9月?lián)喂臼紫瘓?zhí)行官一職，隨后被任命為執(zhí)行董事長。
在福特先生職業(yè)生涯之初，他一直以來在環(huán)保方面的信仰曾被視作是脫離商業(yè)領域主流思想的表現(xiàn)。1989年加入董事會時，他曾被要求終止其在環(huán)保機構的會員身份，但他拒絕了這個要求。除了受到反對者的質(zhì)疑，福特先生也曾受到某些環(huán)保團體的攻擊，認為他在推動變革方面行動緩慢。但在此期間，他仍然堅定不移的、公開地闡述自己的態(tài)度，并付諸于行動。由于他長期以來的努力，公司內(nèi)外認可了環(huán)境管理的必要性。
1992年，福特先生被任命為氣候控制業(yè)務部總經(jīng)理。他在廠區(qū)附近劃出了公司首家野生動物棲息地，還建立了世界上首家回收塑料用量占所有塑料部件25%的汽車生產(chǎn)廠。在他擔任總經(jīng)理期間，氣候控制業(yè)務部因為使用水代替生產(chǎn)過程中的危險化學制劑而獲得“總統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量委員會獎”。
1999年，福特汽車公司成為世界上首家所有生產(chǎn)工廠均獲ISO 14001認證的汽車生產(chǎn)商。這些嚴苛的環(huán)保標準讓企業(yè)能最大程度的減少生產(chǎn)運營過程對環(huán)境的影響。從2000年至今，福特在全球的生產(chǎn)工廠能源消耗降低了34%， 二氧化碳排放降低了45%。
在他的領導下，福特汽車公司于2000年發(fā)布公司歷史上第一份企業(yè)公民報告——“可持續(xù)發(fā)展報告”。該報告中列出了公司產(chǎn)品及全球業(yè)務活動所帶來的經(jīng)濟、環(huán)境及社會方面的影響。同年，他在倫敦舉行的綠色和平商務會議上發(fā)言，作為與該組織建立聯(lián)系并展開對話的首個來自主流汽車公司的領導人。
在福特先生的推動下，福特位于密歇根迪爾伯恩的Rouge生產(chǎn)廠得以重建。Rouge廠區(qū)重建項目于2004年完工，重建后的福特Rouge 中心成為展示福特精益、靈活和綠色生產(chǎn)工藝的例證，并為公司節(jié)省數(shù)百億美元的能源及其他成本。福特迪爾伯恩卡車生產(chǎn)廠種植了10余英畝景天類綠色植物，用于凈化空氣、造氧和管理暴雨徑流。如今，福特Rouge中心已成為全球工業(yè)生產(chǎn)設施中的典范。
在福特先生的推動下，公司成功推出了Escape Hybrid混合動力車型。該車型于2004年正式上市，是全球第一輛混合電動SUV，也是第一輛由美國汽車廠商設計和生產(chǎn)的混合動力量產(chǎn)車型。福特Escape Hybrid混合動力車型于2005年榮獲北美年度卡車大獎。
2008年，公司宣布了一項二氧化碳減排目標：到2020年，將北美和歐洲生產(chǎn)的新車的二氧化碳排放量，較2006年車型的基準排放量降低30%。為了做到這一點，公司將創(chuàng)新性的省油技術大范圍的用于旗下車型中，為數(shù)以百萬計的顧客提供負擔得起的、具有良好燃油經(jīng)濟性的汽車。
福特如今已擁有比任何一家汽車制造商更多的節(jié)油六速變速箱。同時在混合動力-電動車型生產(chǎn)方面，公司還是美國汽車制造商中領軍者。2008年，公司推出了EcoBoost發(fā)動機技術，將燃油經(jīng)濟性提高了20%。到2013年，90% 的福特產(chǎn)品都將使用該項發(fā)動機技術。
到2013年，公司還將在產(chǎn)品線上的每輛汽車和跨界車上提供節(jié)油的四缸發(fā)動機。同時，還將推出5款使用先進鋰離子電池的電動車、混合動力車和插電式混合動力車。此外，公司還將繼續(xù)研發(fā)氫燃料電池、生物燃料和清潔柴油發(fā)動機。
2009年，福特先生做出了一個重大決定——將公司生產(chǎn)大型SUV的密歇根整車廠轉(zhuǎn)變成一個生產(chǎn)小型汽車的整車廠。該廠將生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油動力車型、混合動力車型、插電式混合動力車和電動車。該廠也是世界上第一座能同時生產(chǎn)所有類型汽車的工廠。公司還將設立針對汽車電池組的工程、設計、開發(fā)和生產(chǎn)部門。
福特先生的愿景是從經(jīng)濟、環(huán)境和社會層面為人們提供負擔得起的、可持續(xù)的交通工具。在福特汽車公司，他已經(jīng)為此愿景奮斗了30余載。在這一過程中，他的觀點從一開始飽受爭議到如今得到大家的一致贊同，并幫助福特汽車公司在21世紀繼續(xù)立于汽車行業(yè)的領袖之列。
