12月1日，由中國汽車工程學會主辦的“2012年度中國汽車工業科學技術獎”頒獎大會在北京召開。“吉利轎車安全技術的研發與產業化”項目榮獲一等獎。作為我國汽車行業的最高獎項，這是中國汽車工業科學技術獎一等獎首次授予一類專門技術而不是某個具體的車型產品。

    近年來吉利在安全技術領域可謂捷報頻傳。據吉利研究院相關人士介紹，在被動安全方面，吉利熊貓、帝豪EC7和帝豪EC8先后獲得C-NCAP五星。2012年，吉利首款SUV全球鷹GX7獲得C-NCAP“五星+”的成績，成為自主品牌唯一一款C-NCAP超五星車型，在當時參加過C-NCAP測試的172款車型中位列第四。2011年帝豪EC7則以很接近五星的成績，獲得了中國自主品牌第一個Euro NCAP四星評價。

    在主動安全方面，吉利獨創的BMCS（車輛爆胎監測及控制系統）技術，成功化解高速行駛爆胎造成車輛駕駛失穩的風險，目前該技術已在吉利車型上量產，后續還將不斷升級。此外，吉利車型上還將相機采用ABS、EBD、ESC等一系列主動控制技術，實際上參加Euro NCAP測試的帝豪EC7就已經配備了ESC系統。

    吉利控股集團副總裁、吉利研究院院長趙福全博士說，2007年吉利開始實施戰略轉型，明確了吉利的使命就是“造最安全、最環保、最節能的好車”,為了實現“造最安全”的汽車，吉利汽車研究院明確將“安全第一”列為三大研發戰略之首，并將其細化為主被動安全領域的切實目標。

    趙福全指出，在技術方面，吉利除了要掌握最安全的技術之外，還要形成有特別的自主體系。為此,吉利成立了一支由500多名工程師組成的安全技術開發團隊,直接或間接參與吉利安全技術的開發；建立了世界級的安全中心，實現了中國及歐盟體系下所有整車NCAP、法規的試驗能力；構建了全方位安全性能系統開發流程，在整車開發全過程中實時綜合評估安全性能、成本及質量控制；建立了GTSM吉利全方位安全管理體系，保證了從最開始的概念設計到最終生產以及售后服務的全方位安全性。這一系列的舉措，使吉利的核心安全技術突破成為可能。

    據悉，2008年以來，吉利在安全技術領域先后獲得了國家、行業及省級以上的各類技術獎項近20項，并產生了400多項專利。

    吉利在第三方NCAP測試中的成績一覽

    吉利近年來在安全技術方面所獲的部分獎項