中國汽車技術研究中心北京中機車輛司法鑒定所”成立發布會于12月12日在北京舉行。記者從會上獲悉，北京中機車輛司法鑒定所于今年10月11日獲得北京市司法局頒發的鑒定許可證，獲準開展車輛司法鑒定工作。
北京中機車輛司法鑒定所成立新聞發布會
由于汽車是大宗消費品，全生命周期中涉及的環節眾多，而我國每年由于汽車質量問題引發的糾紛與訴訟案件都以20％的速度在攀升，但目前國內汽車技術鑒定工作還處于起始階段，鑒定標準缺失，鑒定技術方法不完善，鑒定機構水平參差不齊，缺乏全面，系統，客觀的對汽車產品進行鑒定的專業機構。中國汽車技術研究中心主任趙航在發布會上表示，新成立的北京中機車輛司法鑒定所是依托在中汽研的基礎上，在司法層面進行四大類機動車輛鑒定，包括機動車輛特征鑒定（含性能，結構，參數鑒定），機動車輛質量和質量事故鑒定，交通事故車輛鑒定，機動車總成和零部件鑒定。
有關司法鑒定的內容，北京司法鑒定業協會會長常林向記者解釋道，按照全國人大關于司法鑒定的規定，司法鑒定一般指的是訴訟過程中法律對專門性的問題，具有專門知識的人進行分析判斷得出意見的過程。而這個鑒定意見還需要審查判斷，它具有庭審規律性，要求提供鑒定意見的人，專家和機構符合通常的規律性。關于司法鑒定機構的選擇，有以下兩種情況：第一種，按照《民事訴訟法》的規定，允許當事人一方在訴前進行司法鑒定，到了法庭上之后，對方對一方當事人提供的訴前鑒定有異議的，人民法院可以啟動重新鑒定；第二種，法院訴訟之后，在法官的主持下，雙方當事人選擇鑒定機構共同選擇，如果雙方當事人達不成和議，由法官指定鑒定機構。此外，若被訴方有要求，那么鑒定方就必須有鑒定人出庭，如果鑒定人不出庭，那么其鑒定報告有權被專業人士挑錯并被法庭認定無效，同時也須將司法鑒定費用返起訴方。
趙航同時表示，北京中機車輛司法鑒定所目前只有北京一家，其車輛司法鑒定業務覆蓋全國。鑒定所不接受私人委托，只受理介入司法層面的消費者車輛產品質量技術問題鑒定。鑒定所并沒有維權職能，消費者的權益維護還需要消費者協會等部門協助。而大家廣泛關注的汽車三包以及缺陷產品召回問題屬于行政層面上的問題，是由政府和行政主導，北京中機車輛司法檢定所并非應汽車三包條例而成立。
鑒定所與中汽研業務獨立開展，截至目前，鑒定所已形成固定資產3000余萬，面積2600平方米，鑒定專用實驗室面積1800平方米，擁有13名司法鑒定人，其中，教授級高級工程師3名，高級工程師10人，鑒定專用設備60余套。以“獨立，公正”的第三方地位為社會提供高質量車輛司法鑒定服務。
