“從價格上來說，消費者年底購車對于購買某些車型已經(jīng)錯過了最佳時期。”12月12日，北亞車市商務(wù)信息中心部長郭詠為年底前的購車客戶支起了招。根據(jù)亞市行情，車市在經(jīng)歷了一整年的微增長之后，11月車市優(yōu)惠相對較多，新車銷售環(huán)比大幅上揚；而隨著年底收官庫存壓力減輕，旺季的來臨使新車價格優(yōu)惠進(jìn)一步企穩(wěn)回調(diào)。
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商已經(jīng)陸續(xù)完成各自的全年銷量任務(wù)，日系車在全年銷量大幅下滑已成定局的情況下也出現(xiàn)銷售反彈。在此情境下，車市行情大致呈現(xiàn)出兩大趨勢：一部分經(jīng)銷商已經(jīng)開始回調(diào)價格賺取利潤，另一部分經(jīng)銷商則持續(xù)較大優(yōu)惠，希望沖擊更高的銷量。
市場回暖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，1-11月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷1748.29萬輛和1749.32萬輛，同比分別增長4.51%和4.03%，其中乘用車增速快于商用車，預(yù)計全年產(chǎn)銷有望雙超1900萬輛。因此，剛剛過去的11月汽車產(chǎn)銷量要高于傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”，成為今年僅次于3月份的第二高月份。
“今年受到‘釣魚島事件’的影響，日系車銷量的大幅下滑打破了原本的市場規(guī)律。盡管其他汽車品牌的銷量補(bǔ)了一些，但是總量上還是會有影響。”在汽車分析師鐘師看來，現(xiàn)在的車市早已沒有“金九銀十”的規(guī)律，“保釣”風(fēng)波在一定程度上影響了9、10月份的整體汽車市場，而隨著風(fēng)波的平息，整體車市必然呈現(xiàn)上揚的態(tài)勢。
逐漸增加的客流使得隆冬季節(jié)的車市比盛夏時節(jié)還溫暖一些。記者在北京市石景山區(qū)的北京現(xiàn)代4S店看到，看車詢價的顧客確實不少，在這些顧客中，準(zhǔn)備換車的顧客占據(jù)了一定比重。店內(nèi)銷售顧問告訴《華夏時報》記者，“目前已經(jīng)完成了全年的銷售任務(wù)，但是還是希望沖一下銷量，因為如果能成為銷售冠軍，還能得到廠家豐厚的獎金。”在北五環(huán)附近的一汽大眾4S店內(nèi)記者了解到，部分車型優(yōu)惠力度都還比較大，2012款寶來現(xiàn)金優(yōu)惠在2萬元左右，高爾夫也有1.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。由于店內(nèi)看車顧客較多，銷售人員基本一直都很忙碌。豪華車銷售市場優(yōu)惠促銷活動還在持續(xù)，寶馬535i行政版、奧迪Q5均由去年的加價出售變?yōu)榻衲甑默F(xiàn)金優(yōu)惠，其中奔馳S300、寶馬X6等降價幅度在15萬-18萬不等，優(yōu)惠力度雖大，但與10月相比已有收窄。
“2012年老舊車更新獎勵政策臨近收官，置換消費集中釋放拉動了11月份新車的銷售。”北京亞市副總經(jīng)理顏景輝分析稱，11月也是各個品牌經(jīng)銷商沖擊全年銷量任務(wù)的關(guān)鍵時刻，優(yōu)惠力度也進(jìn)一步擴(kuò)大。這些原因共同促成汽車業(yè)零售額在9月見底、10月出現(xiàn)拐點后，能夠保持住回暖的態(tài)勢。
優(yōu)惠收縮
但是，目前車市中相對豐厚的優(yōu)惠并不會持續(xù)很長時間。業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前車市優(yōu)惠力度較大，基本已經(jīng)達(dá)到優(yōu)惠最高幅度，未來一段時間部分經(jīng)銷商會開始逐步回調(diào)價格。“臨近春節(jié)前可能會出現(xiàn)比較明顯的優(yōu)惠縮水，甚至加價提車。”
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，除日系品牌繼續(xù)保持著較大力度的優(yōu)惠甚至幅度進(jìn)一步擴(kuò)大外，德系、美系、韓系包括自主品牌的部分經(jīng)銷商都已經(jīng)停止了優(yōu)惠的繼續(xù)下探，一些品牌的優(yōu)惠力度甚至出現(xiàn)了明顯收縮。
在北五環(huán)附近的長安福特4S店，大部分車型目前的優(yōu)惠力度都很小，店內(nèi)銷售顧問表示，年底前應(yīng)該都不會再有更多的優(yōu)惠活動。在東風(fēng)雪鐵龍4S店，世嘉的優(yōu)惠幅度也由上月的現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元減少到目前的3000元，銷售顧問稱其全年銷售任務(wù)已經(jīng)完成，基本不存在庫存壓力。而記者在某自主品牌的店內(nèi)看到，大部分車型目前的優(yōu)惠幅度與上月持平，“雖然銷量任務(wù)還沒完成，但也不打算再降價了，利潤已經(jīng)很薄了。”
“隨著年終的臨近，越來越多的經(jīng)銷商基本完成銷售任務(wù)，開始逐步回調(diào)價格，汽車價格下降趨勢出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。”郭詠向記者表示，“年底經(jīng)銷商總體經(jīng)營信心恢復(fù)明顯，除低于9月份外，是今年第二高點。從12月的市場情況來看，經(jīng)銷商的車輛庫存時間明顯縮短，其中國產(chǎn)車經(jīng)銷商的庫存情況要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于進(jìn)口車經(jīng)銷商。”
“綜合目前車市的表現(xiàn)，2013年北京新舊車市場將延續(xù)今年較為平穩(wěn)的交易走勢，同比增幅將大幅回落到5%左右的低速增長，新車交易量預(yù)計達(dá)到60萬輛；二手車成交量達(dá)到70萬輛。”亞市副總經(jīng)理顏景輝分析稱，2013年北京新舊車市場將延續(xù)今年汽車市場的表現(xiàn)，平穩(wěn)增長。
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京城車市看點
對于11月份，京城汽車市場的特征，北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝做了詳細(xì)的分析。他認(rèn)為，一是2012年老舊車更新獎勵政策臨近收官，置換消費集中釋放拉動11月新車銷售。二是需求增加，庫存減少，主流品牌熱銷車型供應(yīng)不足。三是旺季來臨，新車價格優(yōu)惠進(jìn)一步企穩(wěn)回調(diào)。四是北京轎車消費占主導(dǎo)，個人購車比例有提升。五是調(diào)低產(chǎn)銷供應(yīng)，維護(hù)品牌價值，強(qiáng)化營銷手段和方法，日系車銷售有所回升。
他還表示，在“老舊車淘汰更新補(bǔ)貼政策”末班車效應(yīng)拉動下，盡管受到外地客戶減少及雨雪天氣影響，京城新舊車銷售在經(jīng)歷了10月谷底月調(diào)整積淀后，11月份北京汽車市場出現(xiàn)了今年以來的第二個成交高峰月；而市場需求提升，供應(yīng)不足車型增多，新車價格優(yōu)惠進(jìn)一步企穩(wěn)回調(diào)；同時日系車銷量環(huán)比增長，品牌間呈現(xiàn)市場份額波動。新車市場回暖，帶動了二手車市場的活躍度。
顏景輝認(rèn)為，11月，隨著日系新車銷量的恢復(fù)和提升，二手日系車交易狀況也呈現(xiàn)回暖之勢。
而對于京城2012年收官月市場經(jīng)營預(yù)測，顏景輝認(rèn)為有五大因素將再度推高今年收官月的新舊車銷售。首先就是2012年老舊機(jī)動車淘汰更新補(bǔ)貼政策年底收官將刺激老舊車主淘汰舊車買新車，以享受政府淘汰舊車補(bǔ)助和廠家新車消費獎勵。第二，春節(jié)免收高速過路費政策將進(jìn)一步推熱買車過年方便出行的傳統(tǒng)購車習(xí)慣。第三，春節(jié)前需求上升導(dǎo)致車源緊張，車型、顏色不全，車價優(yōu)惠增加預(yù)期減弱促使消費者出手購車。第四，保證配置更新指標(biāo)不作廢并在有效期內(nèi)買到心儀車型是指標(biāo)期限臨近消費者考慮的首要因素，價格則成為選購車的次要因素。第五，二手車商年前清庫減少跨年車促二手車交易增長，帶動新車銷售。
同時，他還認(rèn)為，透支釋放及迫切度減弱將影響12月份銷售。今年老舊車淘汰更新呈現(xiàn)一定透支性，若年底前出臺延續(xù)政策，則消費者淘汰更新車輛的迫切度會減弱，將直接影響收官月的新舊車銷售。他預(yù)計，12月份預(yù)計新舊車銷售同比為正增長，但增幅會進(jìn)一步收窄；環(huán)比持平或小幅正負(fù)增長。
顏景輝還表示，全年預(yù)計新車銷售有望達(dá)到58萬輛左右，同比增長45%；二手車成交67萬輛左右，同比增長67%。而2013年北京新舊車市場將延續(xù)今年較為平穩(wěn)的交易走勢，同比增幅將大幅回落到5%左右的低速增長，新車交易量預(yù)計達(dá)到60萬輛；二手車成交量達(dá)到70萬輛。
