近日媒體報(bào)道，在武漢運(yùn)營(yíng)的上萬(wàn)臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍出租車，與市場(chǎng)公開發(fā)售的同車型車輛相比，缺少ABS(自動(dòng)防抱死系統(tǒng))和EBD(電子制動(dòng)分配系統(tǒng))，輪轂鋁合金鋼圈被換成鐵鋼圈，存在制動(dòng)距離遠(yuǎn)、制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)等安全隱患。

    事件曝光后，神龍汽車公司回應(yīng)說，新愛麗舍出租汽車無(wú)論是否安裝了ABS剎車系統(tǒng)，均符合國(guó)家乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求和機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件。該公司在自行檢測(cè)后表示，所有新愛麗舍車型均按國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求，獲得了產(chǎn)品公告和3C認(rèn)證證書，且每年都通過了國(guó)家3C生產(chǎn)一致性審查。

    這一解釋也符合國(guó)家有關(guān)政策，因?yàn)閲?guó)家的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》并沒有強(qiáng)制要求汽車裝配ABS的硬性規(guī)定。神龍汽車還指出，經(jīng)過調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)大部分“縮水版”出租車的制動(dòng)系統(tǒng)更換了非原廠備件，一些出租車也未按要求進(jìn)行定期保養(yǎng)，因此會(huì)影響到制動(dòng)效果。

    在這一引起各界強(qiáng)烈關(guān)注的事件中，誰(shuí)是始作俑者?南方日?qǐng)?bào)汽車周刊展開的微調(diào)查：“出租車減配，神龍汽車冤不冤?”也得到網(wǎng)民的熱烈參與。結(jié)果顯示，大部分認(rèn)為，在這一事件中，神龍汽車確實(shí)有點(diǎn)冤。

    調(diào)查結(jié)果顯示，有2.6%的投票者認(rèn)為“神龍按章做生意，無(wú)可厚非”;有12.06的投票者認(rèn)為神龍汽車“提供減配產(chǎn)品，確實(shí)不厚道”;而有高達(dá)85.34%的投票者認(rèn)為“責(zé)任在出租車采購(gòu)掌控方”。

    分析人士認(rèn)為，“縮水出租車”涉及到整個(gè)出租車行業(yè)的管理鏈條。根據(jù)報(bào)道，事件中包括出租車司機(jī)、出租車公司、汽車公司這些市場(chǎng)主體，未能進(jìn)行直接、正常的生意交易，而是被某種“有形的手”所左右。如果“有形的手”未能發(fā)揮正常功能甚至有所失職，那就能輕而易舉地干擾一個(gè)類似出租車經(jīng)營(yíng)這樣的封閉系統(tǒng)。