一汽大眾也要來武漢建廠？昨日，在武漢開發(fā)區(qū)2013年工作會議上，該區(qū)負責人透露，東風雷諾在開發(fā)區(qū)托管的黃金口落戶以后，明年該區(qū)還將繼續(xù)引進一個整車企業(yè)。而此前曾傳出消息要在武漢建廠的一汽大眾，瞬間成為最大的“目標”，國內三大造車巨頭東風、一汽、上汽或在江城聚首。

    2013年武漢將引進整車企業(yè)

    目前，滾滾車輪正牽引著武漢開發(fā)區(qū)高速前進。2012年，該區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值2020億元，同比增長20%；全年實現(xiàn)簽約項目投資總額332.46億元，僅在今年引入的世界500強企業(yè)就有4家，而未來幾年，該區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)雪球將越滾越大。

    投資65億元的東風雷諾、投資60億元的格特拉克、投資10億元的東風史密斯、江森汽車座椅項目、納鐵福汽車傳動軸部件項目、雷迪特汽車空調……確定要在明年入駐武漢開發(fā)區(qū)的汽車相關企業(yè)不勝枚舉。

    根據(jù)武漢市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃顯示，2016年，該市將形成一個產(chǎn)銷300萬輛，產(chǎn)值突破4500億元的汽車產(chǎn)業(yè)集群。因此，武漢對整車企業(yè)更是求賢若渴。

    “進一步加大對非東風系乘用車、商用車、改裝車招商力度。”武漢開發(fā)區(qū)負責人稱，2013年要引進投資50億元以上的項目2個，其中包括一個新的整車企業(yè)。

    有獵頭公司為大眾在漢攬才

    “非東風、新車企”，符合這兩個條件的車企中，上汽旗下的上海通用已經(jīng)落戶，一汽大眾成為最佳候選人。

    另一方面，一汽大眾也一直在為新工廠選址，以實現(xiàn)2018年前產(chǎn)能達到200萬輛的目標。

    早在今年6月份，該公司就曾傳出與武漢市政府密切洽談建廠的消息。但記者向武漢開發(fā)區(qū)、武漢市發(fā)改委、一汽大眾求證，均表示目前對此事尚不知情。

    不過，記者從本土另一車企了解到，一汽大眾已開始在武漢地區(qū)，進行先期管理人才的招聘。“有獵頭公司同我們聯(lián)系。”本土一車企負責人介紹，獵頭公司稱大眾將在武漢落子，但沒有具體透露落戶哪個區(qū)。

    武漢已有中法日美造車工藝

    今年以來，一汽大眾曾與多個城市傳出緋聞。近日又有消息稱，呼和浩特發(fā)改委已審批通過了一汽大眾在當?shù)亟◤S的申請，近期就將簽約，新工廠兩年內投產(chǎn)。

    “從產(chǎn)業(yè)布局而言，武漢的優(yōu)勢更為明顯。”知名汽車分析師張志勇表示，武漢開發(fā)區(qū)引入非東風系的車企入駐，也有利于提高整體造車工藝和產(chǎn)業(yè)鏈體系，因為汽車消費的競爭主要體現(xiàn)在終端市場。

    汽車行業(yè)分析師孫世清提及選址武漢的優(yōu)勢，“優(yōu)越的地理位置，便捷的水運，更有利于降低物流成本；東風集團長期培育的一大批零部件供應商以及汽車人才，對于追求規(guī)模效應的整車廠而言，具備了良好的配套條件。”

    若一汽大眾能與武漢牽手，武漢將成為首個坐擁三大汽車集團的城市，并匯集中、法、日、美、德造車工藝，成為名副其實的東方底特律。