昨天，30輛雙電新能源公交車在浦東公交的785、787兩條線路上正式投入運營。其中，787路成為上海首條全部采用雙電新能源公交車的線路。除了公交車輛尾氣零排放外，兩條線路還安裝了太陽能電子站牌，預告車輛到站的實時信息。

    所謂“雙電”，指的是電池和電容所構(gòu)成的動力源，它們就是這批雙電公交車的“心臟”，具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)。該公交車的電池充滿電后，在開空調(diào)的滿載運營狀態(tài)下，可連續(xù)跑120公里以上，4小時即可完成充電。而電容可以在汽車制動時，將制動力轉(zhuǎn)換成電能保存起來，這部分存電可輔助電池為車輛起步提供動力，從而提高能量使用效率。同時，車輛充電還將利用夜間電網(wǎng)的“低谷電”。與世博期間引進的電池純電動車相比，雙電公交車更環(huán)保、續(xù)駛里程也更長。為確保車輛運行安全，所有新能源車的電池發(fā)動機都配備了溫度監(jiān)測與滅火裝置，同時還通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，實時跟蹤電池組電量、溫度等數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)故障并報警。

    值得一提的是，新能源車上還安裝了集群調(diào)度系統(tǒng)、GPS等系統(tǒng)，與沿途42個的太陽能電子站牌配合，可向乘客實時預告車輛到站信息。此外，15輛來自世博園區(qū)的混合動力新能源車，也同時在785路上投入運營。