1月11日，中國汽車工業協會信息發布會在北京召開。會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在答記者問環節首先強調，此次的信息發布會上，協會將“自主品牌”改稱為“中國品牌”，根據國際上的慣例，每個品牌有其所屬機構；根據WTO規 則，有產品生產地所屬規則，所以改稱為中國品牌，改的符合規則，順理成章且比較清晰。同時，希望媒體積極支持協會使用“中國品牌”這一說法。

    同時董揚還認為，大企業集團份額的高速增長與自主品牌的市場份額下降并非矛盾現象，中國品牌的市場份額，特別是在國內的市場份額是下降的，主要原因是中國品牌力還不夠強大，相比中國品牌，大企業集團中的外國品牌依然非常強勢。但董揚同樣肯定了合資品牌對中國品牌的作用：“更多是在做，不是在說，實際上他們是在拿合資品牌賺的錢來支持自主品牌的發展，合資品牌培養的精兵強將也在反哺自主品牌。”

    另外，對于2013年中國品牌的發展趨勢，董揚認為會和2012年同樣困難，甚至困難會更大。他認為中國品牌面臨的困難主要包括：本身產品積累競爭能力跟外國品牌有差距；在消費者心目中汽車是大件產品，對品牌力強的產品有傾向性；中國品牌建設宣傳缺乏經驗。

    在談及三包和召回的相關政策法規的實施時，董揚認為實施相關政策法規應該實現雙贏。董揚說：“汽車企業應該為消費者制造質量好的、放心的、滿足大家需求的產品，但汽車作為一個耐用消費品，維修、售后更換這些方面有他自己的規律，我們希望取得一個平衡，既要保護消費者權益，又不要過分推高維修的成本，因為最終還會轉嫁到消費者身上，我們希望無論是召回和三包都有利于汽車社會的建設，有利于和諧社會的建設，有利于大家買到合適的車又能放心的使用他，實現雙贏的局面。”