一輛性能良好的小車，如果強制報廢實在讓人心疼。不過，隨著機動車報廢新規的實行，私家車主們今后就可以放寬心了——從今年5月1日起，新的《機動車強制報廢標準規定》將正式施行。
新規定取消了私家車原來的15年報廢期限，同時將行駛里程限制為60萬公里。新規的實施將給汽車市場及市民生活帶來怎樣的影響，記者對此進行了調查。
私家車使用時限翻倍
“15年一到，再好的車也得報廢。”市民馮先生在省城經營者一家煙酒批發店，去年，他的一輛本田轎車到了報廢年限，跑了13萬公里，車子的性能也還算不錯，但一想到車子過了報廢期會有很多麻煩，無奈之下，馮先生只好忍痛將愛車以極低的價格做了報廢處理。
說到即將實施的報廢新規，馮先生表示早就該有這樣的規定了，“這樣的消息對車主來說再好不過了，而且汽車的使用率也大大提高，避免了資源的浪費。”馮先生說。
此外，已經先后更換過三輛車的私家車主劉先生也認為，以前的車只能跑15年，而現在每年按2萬公里計算，30年60萬公里才到報廢期，正好是過去的兩倍，如果平時車子保養得好，理論上講一輛車就能開30年。如果強制報廢，好車也只能頂個幾千元。
二手車市場面臨洗牌
報廢新規實施后，影響最大的是二手車市場。今天上午，記者走訪了省城部分二手車市場，發現不少商戶對新標準表現出積極樂觀的態度。“新規一出，賣家確實會更有發言權。”從事多年二手車交易的田先生告訴記者，這個規定對二手車市場來說是重大利好。到時會有更多的車進入二手市場，買家也有更多的挑選余地了。只不過，“以前看重使用年限的買家，現在會更加看重車輛跑的公里數、實際安全性能和技術指標，應該說，挑選車輛會更加理性。”
采訪中，還有不少從事二手車交易的商戶認為，私家車報廢年限取消后，一些車齡較長但性能還可以的二手車，價格可能要比以前高一些，對于二手車市場價格的評估將有新的標準。一位從事二手車評估的評估師表示，新標準施行后，保守估計，二手車市場的車源將增加二至三成，而價格也將提高15%左右。
汽車4S店受影響不大
新規取消了私家車報廢年限，一定程度上肯定會使得車輛更新換代的速度變緩。由此一來，以汽車銷售為主業的4S店將如何應對？
太原安吉汽車銷售服務有限公司市場部主管谷崢認為，新規不會對銷售市場產生過多的影響。“從實際需求來看，隨著消費理念的更新，消費者對于自己的愛車更新換代的速度越來越快，一輛車開到底的做法其實已經很少了。”谷崢表示，新規實施后，很多汽車經銷商也會繼續出臺各種汽車以舊換新的換購業務，以此來促進新車消費。
省城另一家汽車4S店的銷售主管也表達了同樣的觀點。他表示：“新規實施是一把雙刃劍，看似延緩了機動車的增速，實際上起不到太大的作用，尤其是本身性能優越的一些中高級轎車將更加暢銷。不僅如此，新規還能帶動4S店的維保業務，車主們將比以前更加注重汽車的保養，以便在將來進入二手車舊車市場后能有較高的價值。
