“史上最嚴交規”從1月1日實施以來，持續引發熱議。而汽車業內人士更敏銳地察覺到，新規則在促使駕駛習慣改變的同時，更可望為互聯網技術入侵汽車業，提供一個新的契機。

    道理很簡單。開車時接打電話將被罰，而使用車載免提語音系統則不會違反新交規。這就將為車載免提語音系統產品帶來新商機。

    這只是一個簡單的例子。近幾年來，將信息技術植入汽車，越來越成為汽車業的一個競爭焦點。在智能手機勃興之后，汽車將成為下一個應用廣泛的終端平臺。有汽車業內人士更向南方日報記者直言，“未來的汽車就是一個移動大手機。”

    車載智能系統春天來了

    新交規一實施，國內車載語音行業龍頭車音網董事長沈康麒就嗅到了其中的商機。他迅速做出了一個嘗試，在微博上發布消息稱：將贈送出3000套車載免提語音撥號系統。結果不到一天，他就收到了2700份申請，不得不將贈送數量追加到5000套。這個嘗試說明，隨著開車打電話面臨被罰，未來車主將越來越多使用車載語音系統，為這個行業打開了巨大的市場空間。“車載語音市場的春天，就這么來了。”一位業內觀察人士肯定地說。

    現代起亞汽車集團則進行了另一項革新。該公司宣布，將在汽車上內置谷歌地圖、本地搜索等互聯網服務并將谷歌地圖作為車載導航系統。駕駛者可通過Google Voice搜索目的地或搜索內容。今年發布的2014款起亞索蘭托Sorento將率先搭載這一功能。

    實際上，福特、奧迪、寶馬的汽車上已經都采用了這項功能，利用谷歌地圖進行導航，并利用谷歌定位搜索功能進行各種興趣地點的搜索。在此之前，諾基亞和蘋果也已跟眾多汽車商合作，通用汽車是首家在車型中應用蘋果Siri的汽車公司。

    車載智能信息系統也正在走進中國車主的生活中。長安福特近期即將上市的首款SUV翼虎，就搭載了同級別車型中獨有的車載多媒體通訊娛樂互動系統。這個系統是由福特和微軟共同開發的一款高度集成且具備語音識別的車載信息交互平臺，為車主提供很多實用的語言指令。駕駛者可以通過語音識別、方向盤按鍵和觸摸屏觸控來完成電話、娛樂、空調以及導航的操作，比如：用語音命令撥打和接聽電話、連接上用戶最愛的音樂播放器并用語音操控、用語音命令查閱電話簿、為用戶閱讀短消息、聆聽藍牙設備中音頻內容、語音導航目的地等功能。

    福特的這個車載互動系統，還聽得懂方言。長安福特技術人員向南方日報記者介紹：“這個系統在全球范圍內所支持的語言包括中文普通話在內達到19種，國產車型搭載的系統不僅可以識別標準中文普通話，甚至可以識別國內部分地區口音的普通話。”

    近日，在通用汽車在上海剛建成的前瞻技術科研中心，研發人員則正在加緊開發一款“車微博”的手機APP應用軟件。這款手機APP應用軟件采用自動語音控制與手勢識別技術。通過它，駕駛者能夠隨時登錄微博，和朋友們保持互通。駕駛者無需查看或觸摸手機，只需保持手握方向盤，目光直視道路情況，即可輕松完成全程操作。

    “通用汽車在互聯駕駛與車載信息娛樂領域也不斷取得突破。”通用汽車技術人員向南方日報記者介紹，上海安吉星為賽歐SPRINGO純電動車所開發的一款移動APP應用軟件，能幫助駕駛者通過智能手機隨時監測電池電量，了解電動車的續航里程，以及遠程遙控車輛充電的時間。

    “未來汽車就是一個大手機”

    在本周于拉斯維加斯開幕的2013年消費電子展（CES2013）上，汽車廠商也成為主角，他們展示了最新的車載導航、娛樂和安全系統，以及無人駕駛等更前瞻的技術；更有超過100家科技公司展出和智能汽車相關的服務。美國消費電子協會預計，出廠預裝車載科技產品市場的規模今年將增長11%，至87億美元。

    通訊半導體公司博通負責人認為：“汽車一直是科技發展的一個落后領域。不過我們將很快看到汽車技術的許多真正創新。”

    寶馬目前已經提供了車載語音識別技術，能通過數據中心對語音輸入進行實時處理，轉換為短信和電子郵件。寶馬同時也向駕車人提供了天氣和油價等信息。

    福特汽車新近則正在啟用一項MyKey智能鑰匙系統。這項業界首創的技術，允許家長們預先在鑰匙中設定程序，以限制車輛最高時度、降低車載音響最高音量、在安全帶系好前禁用收音機功能，以及阻止駕駛者特意關閉駕駛輔助及安全技術。全球范圍內，駕駛者年齡層年輕化已是大勢所趨，隨之而來的駕駛安全風險也日益受到重視。福特MyKey智能鑰匙技術不僅能實現一系列家長們對年輕人駕車的限制措施，還能幫助年輕人在駕駛中抵擋來自同伴的壓力。MyKey智能鑰匙系統是福特大多數北美新車型的標準配置，并將在2015年應用于福特在歐洲的所有產品線上。在中國市場，這一功能已首先配置于福特銳界SUV上。