據韓國媒體報道，截至去年年底，韓國注冊登記的汽車共為1887萬多輛，平均不到3人就保有一輛汽車。那么，私家車的普及一方面促進了韓國汽車產業售后服務質量的不斷提高，另一方面也促使韓國政府不斷改進了汽車售后服務相關政策。

    韓國的汽車售后服務政策主要分為兩部分，新車的更換與退款（即國內常說的“包換”和“包退”）。這屬于消費者權益保護范疇，由韓國企劃財政部負責管理和制定相關法規。此外，汽車的免費修理（即“包修”政策）則由韓國國土海洋部來制定。

    根據韓國企劃財政部2005年修訂并實施的新的《消費者受害賠償規定》，在購買1個月之內發生兩次以上行駛問題和安全問題，或購買1年之內發生3次以上行駛問題和安全問題的新車，可以免費更換新車或要求全部退款。此外，新規還對二手車的免費修理做出了規定，即二手車在轉讓30天或行駛2000公里之內出現問題時，原車主應提供免費修理。

    在汽車維修方面，韓國國土海洋部于2009年修訂《汽車管理法》，開始引入汽車免費修理制度。根據新修訂的《汽車管理法》，消費者在購買新車3年或行駛里程6萬公里之內，汽車發動機或傳動裝置出現問題時，汽車生產商應提供免費修理服務。

    對于其他裝置和零部件，消費者可在購買新車兩年或行駛里程4萬公里之內，享受免費修理服務。如果汽車生產商拒不履行免費修理的相關規定，國土海洋部將對其做出處罰、并強制履行。