近日，在底特律米高梅大酒店中，一些超級跑車成為了主角。這是北美國際汽車展在底特律米高梅大酒店舉辦的展前“名車?yán)取保═he Gallery），旨在展示世界頂級奢華和性能最出色的汽車。參展的品牌包括法拉利、蘭博基尼以及瑪莎拉蒂等等，價(jià)值超過800萬美金。盡管此次展覽的入場券售價(jià)高達(dá)500美金，但是仍吸引了不少人群。回顧2012年美國豪華車市場的復(fù)蘇以及從此次觀展人群的態(tài)度來看，高端車消費(fèi)者的信心又重新回歸了。
市場銷量大增
2012年，美國車市中總計(jì)有11個(gè)豪華車品牌全年銷量過萬。去年美國市場總計(jì)有161萬輛豪華車售出，而2011年為142萬輛，同比增長13.5%。大眾旗下保時(shí)捷在2012年美國市場銷量也超過萬輛。該品牌去年12月在美國市場的銷量達(dá)到2952輛，而其2011年同期在美銷量為1834輛，同比驟增61%。其2012年全年在美國市場的銷量達(dá)到35043輛，同2011年的29023輛相比增長了21%，創(chuàng)下全年銷量最高紀(jì)錄。
另外，其他豪華品牌的銷量也比較喜人：瑪莎拉蒂，12月從238輛同比增長40%至333輛，全年銷量較去年的2321輛同比增長18%至2730輛；賓利，12月從317輛同比下跌25%至237輛，全年從1877輛同比增長23%至2315輛；而蘭博基尼，12月的銷量從29輛同比增長38%至40輛，全年從340輛同比增長41%至480輛。
最大豪車市場
“在美國加州比佛利山，你可以看見比在意大利還多的法拉利，以及比在英格蘭還要多的賓利汽車。”簡單的一句話就說明了美國消費(fèi)者與歐洲消費(fèi)者習(xí)慣的不同，那就是前者更喜歡向公眾展示自己的財(cái)富。據(jù)HIS Automotive預(yù)測，全球售價(jià)超過13萬美元的豪車銷量預(yù)計(jì)將超過2007年的峰值，在2015年增長35%，達(dá)到54萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國居民每年可支配收入超過30萬美金的家庭將在2013年達(dá)到460萬，相較于2009年增長了30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于中國的130萬戶。因此，在未來，美國仍將是全球第一大豪華車市場。
自金融危機(jī)以來，美國房地產(chǎn)以及金融市場逐漸回暖，失業(yè)率得到控制，且通脹水平保持在一個(gè)較合理的水平，經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)日益向好。在此環(huán)境下，美國的高端客戶人群逐漸釋放出之前壓抑的需求，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的購買欲望，這一因素將繼續(xù)推動(dòng)美國豪華汽車市場的發(fā)展。
歐洲車企受益
2012年，歐洲汽車市場萎靡不振，豪華車在意大利的銷量下降了44%，主要原因是當(dāng)?shù)卣畬τ诟叨塑囌魇盏母甙憾惵视绊懥吮緡男枨蟆Ｗ鳛楝斏俚诙笫袌龅囊獯罄ツ甑匿N量低于100輛。從全歐洲來看，法拉利的銷量下降了57%，瑪莎拉蒂的銷量則下降了72%。瑪莎拉蒂品牌總裁Harald Wester表示，未來歐洲的情況短期內(nèi)仍不會改善。因此，美國對于豪華車的復(fù)蘇無疑讓這些車企看到了希望。法拉利北美總裁Marco Mattiacci表示目前美國的需求明顯提高了，“我們看到了消費(fèi)者信心的回升，主要因素就是美國高端人群數(shù)量的增長。”
另外，對于菲亞特公司來講，美國需求的復(fù)蘇其受益或?qū)⒏蟆７苼喬仄煜聯(lián)碛蟹ɡ同斏倨放疲绹母叨巳巳涸谶x擇豪華跑車的時(shí)候?qū)τ谝獯罄钠放扑坪跚橛歇?dú)鐘，而法拉利以及大眾旗下的蘭博基尼更是屬于受美國消費(fèi)者歡迎的品牌。
根據(jù)彭博社預(yù)測，2013年，歐洲汽車需求將繼續(xù)下滑，這一趨勢已經(jīng)持續(xù)了6年，而美國的經(jīng)濟(jì)將連續(xù)第四年繼續(xù)復(fù)蘇，該國也逐漸從金融危機(jī)的陰影中走了出來。因此，歐洲的豪華車企或?qū)⒏右蕾嚮嘏谋泵朗袌觥?/P>
