日前，有統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)2012年二手車(chē)交易量約為480萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于美國(guó)同年二手車(chē)交易量的1/10。

    商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司司長(zhǎng)常曉村說(shuō)，目前我國(guó)二手車(chē)90%是直接交易完成的，通過(guò)品牌渠道完成交易的不足1/10，通過(guò)拍賣(mài)完成的還不足1%。

    由此看出，目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后，但發(fā)展空間很大。

    市場(chǎng)前景廣闊

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從2000年到2009年10年間，我國(guó)二手車(chē)交易量由25 .17萬(wàn)輛上升到333.86萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了13倍。但與歐美成熟市場(chǎng)相比，我國(guó)的二手車(chē)交易市場(chǎng)尚處在起步階段。

    2011年，堪稱我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)“元年”，累計(jì)交易量達(dá)433萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.47%；累計(jì)交易額達(dá)到2108 .8億元，同比增長(zhǎng)18 .56%。在此基礎(chǔ)上，2012年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)際總交易量為480萬(wàn)輛左右。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2013年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模將增長(zhǎng)20%至25%，二手車(chē)交易規(guī)模接近600萬(wàn)輛至650萬(wàn)輛。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊說(shuō)，目前我國(guó)二手車(chē)交易量與新車(chē)銷(xiāo)量之比已從1：6上升至1：4，預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)新車(chē)4000萬(wàn)輛交易規(guī)模時(shí)，二手車(chē)、新車(chē)銷(xiāo)量比將達(dá)到1：1。而隨著二手車(chē)、新車(chē)銷(xiāo)量比達(dá)到平衡時(shí)，二手車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)要高于新車(chē)。

    以美國(guó)為例。美國(guó)每年二手車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)倍于新車(chē)銷(xiāo)量，2009年，美國(guó)二手車(chē)交易量為3550萬(wàn)輛，同年新車(chē)交易量為1040萬(wàn)輛；2010年二手車(chē)交易量達(dá)到4200萬(wàn)輛，新車(chē)則為1100萬(wàn)輛。目前美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商30%的利潤(rùn)來(lái)自于二手車(chē)，已超過(guò)新車(chē)帶來(lái)的利潤(rùn)。

    可見(jiàn)，未來(lái)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還有很大的潛力可挖。

    借鑒美國(guó)經(jīng)驗(yàn)

    然而，現(xiàn)階段，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)題重生。即便是面對(duì)“錢(qián)景”如此廣闊的市場(chǎng)，不少汽車(chē)企業(yè)或者經(jīng)銷(xiāo)商仍不敢涉及，而眾多消費(fèi)者也對(duì)二手車(chē)交易“一頭霧水”。

    業(yè)內(nèi)專家指出，我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)比較混亂，非正規(guī)、非誠(chéng)信現(xiàn)象大量存在，同時(shí)交易地點(diǎn)又局限于指定的機(jī)構(gòu)在指定的場(chǎng)所進(jìn)行；缺乏獨(dú)立的評(píng)估機(jī)構(gòu)和透明、可信的評(píng)估體系；品牌二手車(chē)的宣傳滯后，人們對(duì)舊車(chē)根深蒂固的蔑視思想還有廣泛的基礎(chǔ)；國(guó)家二手車(chē)政策尚待進(jìn)一步放開(kāi)和完善等等。

    在上個(gè)世紀(jì)60年代，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)和今天的中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)非常類似。二手車(chē)在美國(guó)并非一開(kāi)始就受到歡迎。投機(jī)倒把的二手車(chē)販子往往通過(guò)掩蓋車(chē)輛事故歷史、重新設(shè)置里程表等手法謀取更多利潤(rùn)，導(dǎo)致市場(chǎng)雜亂、消費(fèi)者信心不足。

    隨著汽車(chē)保有量的增加和新車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷充分，新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨緩，利潤(rùn)不斷被壓縮，美國(guó)政府和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始重視二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，通過(guò)制定各種規(guī)章制度，建立起了一套比較完善的二手車(chē)評(píng)估、認(rèn)證、置換、拍賣(mài)、收購(gòu)和銷(xiāo)售體制。

    經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)形成了以汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為主、二手車(chē)連鎖店為輔的發(fā)展格局。

    美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)來(lái)源主要是置換，達(dá)到五成左右，其他則通過(guò)拍賣(mài)和私人收購(gòu)?fù)緩将@取。與中國(guó)批發(fā)為主的二手車(chē)處理方式不同，美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商60%的二手車(chē)通過(guò)自己的渠道進(jìn)行零售。

    常曉村建議，要解決我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題，應(yīng)從三個(gè)層面加以規(guī)范：第一，放寬產(chǎn)權(quán)登記制度，允許二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行登記，方便二手車(chē)的交易；第二，調(diào)整增值稅，利于二手車(chē)交易；第三，升級(jí)改造二手車(chē)市場(chǎng)，建立二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易信息平臺(tái)，發(fā)展二手車(chē)品牌、拍賣(mài)、置換等業(yè)務(wù)。

    完善法律制度規(guī)范

    據(jù)國(guó)內(nèi)某調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，我國(guó)消費(fèi)者最擔(dān)心在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)受到價(jià)格欺騙，其次是質(zhì)量問(wèn)題。

    而消費(fèi)者最為關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題，在二手車(chē)市場(chǎng)上并沒(méi)有專門(mén)的法律規(guī)范嚴(yán)格限制或約束，導(dǎo)致我國(guó)消費(fèi)者不敢輕易涉足二手車(chē)交易。

    而在美國(guó)，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展初期，也出現(xiàn)過(guò)類似的情況。對(duì)此，美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商、廠家等積極參與相關(guān)制度的建立和完善，對(duì)推動(dòng)美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展起到了非常重要的作用。

    正規(guī)渠道的二手車(chē)售價(jià)主要以公認(rèn)的二手車(chē)價(jià)格和技術(shù)狀態(tài)鑒定兩部分決定，行業(yè)協(xié)會(huì)、權(quán)威機(jī)構(gòu)在其中扮演重要角色。

    隨著二手車(chē)市場(chǎng)的深入發(fā)展，獨(dú)立的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。它們利用車(chē)輛識(shí)別代碼的唯一性特征，向汽車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)的機(jī)構(gòu)收集車(chē)輛的所有權(quán)及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗(yàn)結(jié)果、使用、維修、抵押、事故等信息，建立起完整的車(chē)輛“檔案”。

    消費(fèi)者支付少許費(fèi)用即可獲得此類報(bào)告，用以作為購(gòu)車(chē)時(shí)的參考。這種第三方獨(dú)立評(píng)估機(jī)構(gòu)的存在，在一定程度上也迫使二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們自覺(jué)規(guī)范交易。

    除此之外，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)頒布的《二手車(chē)法規(guī)》是針對(duì)二手車(chē)流通管理的最重要的法律。另外，美國(guó)各州也自行制定了二手車(chē)交易相關(guān)法規(guī)，對(duì)二手車(chē)交易建立了更加細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)和要求，進(jìn)一步規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，只有法律規(guī)范的出臺(tái)，才能保證消費(fèi)者利益，同時(shí)也規(guī)范了二手車(chē)市場(chǎng)的交易秩序，并促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮。

    我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)要打開(kāi)發(fā)展“瓶頸”，相關(guān)法律、政策出臺(tái)至關(guān)重要。