有時(shí)候數(shù)字并不代表企業(yè)全部。2013年3月11日，記者在“感謝有您”江淮乘用車媒體答謝會(huì)上獲悉，2012年江汽股份共銷售汽車44.8萬(wàn)輛，盡管較2011年的46萬(wàn)多輛呈下降趨勢(shì)。

    “最核心因素是受巴西市場(chǎng)影響，其針對(duì)進(jìn)口車的消費(fèi)稅從13%提高到43%，直接導(dǎo)致江淮乘用車出口該市場(chǎng)減少2萬(wàn)輛。”剛剛履新的江汽股份總經(jīng)理項(xiàng)興初在溝通會(huì)上表示：“如果扣除這一因素，無(wú)論乘用車還是商用車，其實(shí)我們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)仍同比增長(zhǎng)。”

    多款新車將亮相2013

    在自主品牌A+市場(chǎng)，江淮旗下放力車型和悅?cè)匝永m(xù)其旺盛生命力。數(shù)據(jù)顯示，在整體車市呈微增長(zhǎng)的大背景下，2012年12月，和悅銷量為1.25萬(wàn)輛。而2013年前兩個(gè)月，江淮和悅累計(jì)銷量近2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%。

    “在乘用車領(lǐng)域，我們還比較年輕，總體規(guī)模較小。”項(xiàng)興初透露，一邊中國(guó)乘用車市場(chǎng)蛋糕很大；一邊江淮乘用車基數(shù)較小，因此2013年江淮乘用車有望獲得比2012年更高的增長(zhǎng)幅度。

    在談到具體舉措時(shí)，他表示擬從兩方面著手：一是從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整；二是提升產(chǎn)品品質(zhì)。通過(guò)對(duì)整體工作協(xié)同效應(yīng)的提高，以此支持營(yíng)銷，持續(xù)發(fā)力。

    江淮乘用車為此加緊布局2013年市場(chǎng)策略。據(jù)江淮乘用車轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理李建華透露，2013年江淮乘用車將有多款新車陸續(xù)亮相。上海車展上，定位于“全能商務(wù)”的和悅RS將上市并發(fā)布價(jià)格。

    搜狐汽車還了解到，包括和悅A30、和悅A20、新同悅、和悅商務(wù)系列和新款悅悅在內(nèi)的眾多新車也將在2013年推向市場(chǎng)。其中，和悅品牌旗下首輛SUV——和悅S30有望在年內(nèi)首秀。此外，曾被寄予提升江淮轎車品牌的中級(jí)轎車賓悅的換代車型CR已劍在弦上，有望在明年推出。

    雙品牌戰(zhàn)略初見成效

    在回溯江淮汽車推出雙品牌戰(zhàn)略的初衷時(shí)，李建華表示，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，江淮之前對(duì)品牌的理解和把握不夠成熟，之前江淮乘用車有六大平臺(tái)，不容易形成聚集，也沒(méi)辦法在消費(fèi)者心中留下深刻印象。

    為更適應(yīng)消費(fèi)者需求，通過(guò)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，江淮乘用車以聚集為原則，將深入人心的瑞風(fēng)與和悅品牌保留。同時(shí)，按照公商務(wù)群體和家庭消費(fèi)群體重新梳理品牌，前者為瑞風(fēng)，后者為和悅。

    項(xiàng)興初認(rèn)為，截至目前，江淮的雙品牌戰(zhàn)略已初見成效，接下來(lái)江淮汽車重點(diǎn)將由產(chǎn)品營(yíng)銷向品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)型。他在回答搜狐汽車關(guān)于“如何轉(zhuǎn)型”的問(wèn)題時(shí)表示，對(duì)江淮汽車而言，第一步是要把產(chǎn)品做好。他說(shuō)，在二代車上面，江淮頗費(fèi)匠心，從設(shè)計(jì)著手改善。第二步就是服務(wù)。要讓消費(fèi)者來(lái)店消費(fèi)時(shí)保持愉悅心態(tài)，以此拉動(dòng)消費(fèi)。

    “一是產(chǎn)品，要有非常強(qiáng)的產(chǎn)品力。二是營(yíng)銷，尤其要在服務(wù)上下功夫。要沉得住氣，要耐得住寂寞，扎扎實(shí)實(shí)地去做。”項(xiàng)興初表示。