全國人大代表、軟控股份董事長袁仲雪建議，制定車聯(lián)網(wǎng)法律標(biāo)準(zhǔn)對客貨運(yùn)輸業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，以有效預(yù)防超速超載，減少安全事故、提高交通效率，促進(jìn)我國綠色環(huán)保和生態(tài)文明建設(shè)。
我國是世界上公路客貨運(yùn)輸運(yùn)量最大的國家，但由于對車輛的有效監(jiān)管手段相對缺乏，致使道路交通效率低下、超速超載、大橋垮塌事件頻發(fā)、交通安全事故等亂象叢生，而其后隱藏的環(huán)境污染問題、資源與能源浪費(fèi)問題乃至腐敗問題亦日益嚴(yán)重。袁仲雪從專業(yè)角度分析了我國客貨運(yùn)輸行業(yè)混亂造成的代價，在我國，由于超速超載，一條卡客車輪胎平均不到10萬公里就廢掉了(我國輪胎翻新率僅為5%)，而在美國，輪胎往往可翻新2次以上，使用壽命可達(dá)100萬公里。單從輪胎的生產(chǎn)制造角度，我國各種資源和能源的消耗量就比美國放大了10倍以上，對環(huán)境的侵害也同比放大了若干倍。此外，超速行駛過程中，汽車的油耗甚至?xí)黾? 倍;油品未能充分燃燒，汽車尾氣中霧霾PM2.5的含量也因此數(shù)十倍地增加。
因此，袁仲雪建議對客貨運(yùn)輸業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，提出以下具體建議。
一、盡快建立全國統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用信息化手段進(jìn)行交通全程監(jiān)控與有效管理，對客貨運(yùn)輸業(yè)也就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控管理，且于法有據(jù)。其中應(yīng)注意的一個關(guān)鍵點(diǎn)是，標(biāo)準(zhǔn)體系須要全國統(tǒng)一，這樣才能真正做到信息共享和智慧應(yīng)用，并有效防止盲目發(fā)展以致重復(fù)建設(shè)和無序競爭。
二、強(qiáng)制車輛尤其是客貨運(yùn)輸車輛安裝實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的必備設(shè)備如汽車行駛記錄儀(即俗稱的“黑匣子”)等車載信息終端，既能實(shí)現(xiàn)對汽車的智能控制優(yōu)化駕駛操作，又能通過對輪胎胎壓、溫度等參數(shù)的監(jiān)測，合理控制車速，從而大幅降低汽車能耗，通過平均車速的提高帶來燃料消耗量和廢氣排出量的減少。據(jù)測算，由此帶來的汽車油耗可降低15%左右。
另外，可有效提高車輛安全監(jiān)控，降低交通事故發(fā)生率。即便不幸發(fā)生事故，車輛的緊急救援系統(tǒng)也可將事故地點(diǎn)、傷員等重要信息自動上傳網(wǎng)絡(luò)，通知交警和醫(yī)療救護(hù)單位進(jìn)行相關(guān)的支援和救助工作，而事故信息也將被共享，使其他計劃通過該地點(diǎn)的車輛能及時避讓事故路段，防止連鎖事故和大面積擁堵的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)真正的智慧交通，從根本上解決交通效率問題。
而車輛一旦超載，安裝在車?yán)锏摹昂谙蛔印鄙踔量梢跃芙^汽車的啟動，即便強(qiáng)行上路，車輛超載的信息也已上傳到全國衛(wèi)星定位總控系統(tǒng)如北斗，無需交警再設(shè)崗查處(自然可消除罰款入私囊的腐敗問題);一旦超速，數(shù)據(jù)也已自動上傳到全國衛(wèi)星總控系統(tǒng)，無需在道路上到處安裝攝像頭，亦可實(shí)現(xiàn)取證，駕駛員在車上就知道自己已違規(guī)，收到監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的處罰指令，到指定地點(diǎn)繳罰款即可。
三、建立車輛關(guān)鍵部件的信息化管控體系，如建立RFID輪胎標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)力推進(jìn)智能輪胎的生產(chǎn)，并制訂政策鼓勵汽車業(yè)對智能輪胎的裝車使用;同時，建立健全車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)范，在交通設(shè)施建設(shè)、改造的同時配套建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，形成具體可操作的實(shí)施規(guī)范和要求，開展同步整體規(guī)劃，為車聯(lián)網(wǎng)提供完善的設(shè)施保障。
