一年一度的3.15已過，圍繞各行業的消費投訴依然絡繹不絕，甚至有愈演愈烈之勢。雖然大部分消費者仍把目光聚焦在蘋果，大眾之類的熱門企業上，但不可否認的是，服務業正逐漸取代制造業成為消費者們投訴的重點。被譽為朝陽行業的連鎖租車業最近十分紅火，可謂服務業的翹楚，因而，以神州租車、一嗨租車為首的連鎖租車公司也頻頻成為媒體關注的焦點。
中國大陸的連鎖租車行業始于2006年，發展至今不過短短6年時間，時間雖不長，發展速度卻是異常驚人。僅神州租車一家，2012年底車輛數即突破4萬大關，網點遍布全國。相對于那些小規模的私營租車公司，連鎖租車業的優勢十分明顯，規模化效應可以使得成本大大降低，最終得利的是廣大租車消費者。不過在高速發展的同時，如何進一步提高服務質量，成了最為關注的議題。
記者采訪了一位正準備租車的徐先生，徐先生表示：“這些年幾大租車公司發展都很快，尤其是神州租車，地鐵里到處都是他們的廣告，不過廣告上50元一天的租車，實際費用還需要加上30元保險費和20元手續費，雖然對于我們老用戶來說都已經習以為常了，但是對新客戶來說，確實會有受騙的感覺。”
記者了解到，目前租車行業按照基本費，保險費，手續費三項分類收費是一種行業潛規則。這種收費方式從本質上來說并沒有什么不妥，但是對于一般消費者來說，真正弄明白每項收費的含義卻也不是一件容易的事，稍有不慎，“亂收費”、“虛假廣告”的大帽子就會被扣到企業頭上。為此，近些年來也有如瑞卡租車、車速遞租車這樣的新興連鎖租車企業，采取了更為透明的收費模式，即“一口價租車”，包含保險費免手續費，所見即最終價格。以記者的視點看來，這種收費模式下價格更透明，有效避免了隱形消費，對消費者來說消費體驗會更好。
某浸染連鎖服務業多年的資深經理人告訴記者，目前租車行業在國內仍處于起步階段，培育良好的消費環境尤為重要。收費不透明，會打擊消費者的信心，最終影響的還是整個租車行業，采用更為透明的“一口價”或許是更好的方式。同時，他還呼吁，相關主管部門應當盡快出臺相應的法律法規，給租車行業上一個“緊箍咒”，明確租車行業的收費標準，讓租車收費有法可依，有據可查。看好在未來的5-10年，連鎖租車行業在國內會得到更大的發展。
