10月1日，“汽車三包”重要配套標準“汽車三包標準”,即《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑證》將正式實施。在港城,汽車的銷售商及買家對此又是怎么看的呢？近日，記者對此進行了采訪。

　　賣家:積極應對

　　對于汽車企業來說,即將實施的新“三包”政策讓他們身上的責任更重了。業內人士稱,對汽車企業的售后來說,在一定程度上增加了工作量,客戶的維權意識不斷增強,使他們的工作變得更加細致、繁瑣。

　　近日,記者在采訪中了解到,有的汽車企業在新“三包”政策即將實施之際已經展開了積極的應對措施。為響應即將出臺的“三包”政策,嚴格落實“三包”法規,記者采訪了煙臺市機場路的部分車行。

　　具有多年從業經驗的張先生告訴記者,通常來說在新車入店時,車行都會對車輛進行嚴格的新車檢查,盡量減少后期出現問題。銷售顧問在為客戶講解時,明確“三包”法規的規定,以防后期與客戶溝通時發生爭執,對問題車輛進行細致的歸納分析,整理成檔案以備后期的查詢。有多年從業經驗的李先生稱,在他們車行,維修前臺接待開工單時會準確無誤地對快出“三包”期的車輛進行標記,對“三包”投訴客戶進行標記,并進行后期回訪,來保證客戶的利益。企業完善細致的服務體系嚴格執行汽車“三包”政策,也同時保證了客戶的利益與自身的發展。記者了解到,機場路的其他車行也同樣展開了積極的應對措施。

　　買家:持幣觀望

　　“本想現在買車,但后來決定還是等10月1日汽“三包”新政實施以后再買。”市民陳先生說。記者從車市了解到,新政實施前的這段時期,車市的觀望氣氛比較濃,部分消費者持幣待新政落到實處,部分消費者將提車時間定為10月1日以后。

　　另外,汽車“三包”新規檢驗和鑒定條款操作性不強,也受到消費者的質疑。有專家表示,造成鑒定難的問題,一是在于車輛質量鑒定費用高昂,普通消費者難以承受。另一個原因就是現有汽車質量方面的檢測機構太少、不夠中立,鑒定程序繁瑣、周期較長。在多數情況下,汽車出了質量問題,都是廠家自行鑒定,這種既當“運動員”又當“裁判員”的現狀,讓消費者無法認可檢測數據或鑒定結論。

　　維修費如何結算

　　“三包”產生的一系列售后維修費用,會不會轉嫁到消費者身上呢?許多消費者產生了這樣的疑惑。

　　數據顯示,從2011年開始,汽車開始進入“微增長”年代,年增長不足10%,競爭日漸激烈,車企不得不創新出更多“討好”消費者手段,“消費者第一”被逐步落實。在事實上,汽車企業有意無意之間已開始實施“三包”,“三包”實施只是政策上的最后明確；所以,不用擔心這會帶來更高的新車售價和養護成本。

　　相關鏈接

　　三包憑證應當包括以下內容:產品品牌、型號、車輛類型規格、車輛識別代號(VIN)、生產日期；生產者名稱、地址、郵政編碼、客服電話；銷售者名稱、地址、郵政編碼、電話等銷售網點資料、銷售日期；修理者名稱、地址、郵政編碼、電話等修理網點資料或者相關查詢方式；家用汽車產品三包條款、包修期和三包有效期以及按照規定要求應當明示的其他內容。

　　家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里,以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里,以先到者為準。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

　　在家用汽車產品包修期內,家用汽車產品出現產品質量問題,消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

　　在家用汽車產品三包有效期內,符合本規定更換、退貨條件的,消費者憑三包憑證、購車發票等由銷售者更換、退貨。