同一天內兩次檢測，上午自己送檢沒通過，下午找中介送檢，尾氣排放指標相差超過10倍。汽車年檢水太深了！——— 禪城車主鄧先生

　　汽車年檢有100多個項目。多年以來，汽車年審存在潛規則是市民反映的熱點問題。自己送檢汽車很難通過，花錢找中介就能輕易拿到合格證。有車主表示，汽車年審找中介代辦儼然已形成為一條利益鏈，很多中介表示，只要給一定的手續費，找“內部的人”就百分之百可以通過，而且很快就能拿到合格證。這些中介與檢測站工作人員勾結，為順利通過年審提供便利。佛山市質監局之前曾發現有檢測站跟代辦人員串通，在車輛方面給予“認定”，已查處了很多家檢測站。此外有些代辦機構用弄虛作假的手法暫時通過年審，但年審通過后很快就恢復原狀。比如汽車的燈泡不夠亮，就換上好的燈泡，等年審通過后再把不好的燈泡換回去。

　　在車檢業務中，隨處可見政府部門的影子。如檢測汽車尾氣由環保部門負責，檢測汽車安全性能由技術監督部門負責，最后年檢合格由公安車輛管理部門蓋章確認等等。一些部門在利益的驅使下，不依法履行職責，幫助中介及車檢企業違法實施車檢，使合格的汽車不能通過年檢，不合格的汽車卻能年檢過關，破壞車檢市場，損害車主合法權益。

　　利用高科技手段作弊

　　在檢測系統升級的情況下，車審各種貓膩依然重出不窮，新漏洞又在哪里？

　　“這些只是對他們表面操作的監控，未能夠對他們更換軟件問題的監管。”佛山市質監局局長梁志光接受《瞭望東方周刊》采訪時表示，從目前掌握的情況看，檢測站利用了高科技手段，比如換軟件，“你來檢查的時候，他們用這個軟件，你走了，他們又換一個卡進去，他們軟件換了，你就沒有辦法了。現在遇到的最大問題是檢測站的(犯罪)手段問題，為了賺錢，他們的變化總是比我們快一點，比如以前在操作過程中，我們用攝像頭監控，他們就改為用軟件了。”

　　“檢測的數據在電腦里，體現不出來，(檢測站)他們人為去操作，說你行就行，說你不行就不行，他們就是把一個系統屏蔽掉，用另外一個系統來操作。”市質量技術監督局副局長李林補充，是否過關，檢測站有很多辦法，比如他們輕踩剎車，這里有人為操作的環節，就給檢測站作弊牟利形成了空間。

　　　　檢測站一年獲利幾千萬

　　佛山汽車年檢亂象一直飽受市民詬病，不少市民干脆花錢請人代辦車檢。

　　此前，就有知情人士告訴南都記者，在佛山私人小汽車要辦理年審過線，甚至有新車主，很多都是要找中介才可以搞掂的。據他了解，汽車檢測站表面公開的小汽車年審收費是180元，但車主自己親自開車到檢測站辦理年審，如果是舊車基本上不可能一次性通過，哪怕是新車的第一次年審也有人過不了。

　　禪城車主鄧先生的小車今年剛好踏入8年車齡，以往每次年檢他都是委托他人代辦，而今年他則嘗試自己做一次年檢。他的車送到4S店進行了油路清理等檢修后，尾汽檢測的結果卻比之前還高出1倍多；同一天內兩次檢測，上午自己送檢的結果，與下午經代辦送檢的結果，尾氣排放指標相差超過10倍。他無奈感嘆：“汽車年檢水太深了”，4S店工作人員建議找中介代辦年審。

　　“有車管所內部的民警自己的車去年審時，連續5次車都沒有過，到路邊找中介花了幾百元馬上就能辦成。”一知情人告訴記者，自己被弄得哭笑不得。

　　佛山律師徐玉發說，之所以出現這樣的問題，是因為有的檢測站在電腦里安裝了一款可以隨意操控汽車能否合格的軟件。安裝進檢測站的電腦就可以把國家車輛檢測監控系統屏蔽，操作者就能隨意對車輛的年檢情況進行修改。“把不合格的車變合格，而一些車合格的，他們也可以讓你不合格，必須去找中介才能過線。”他說，被告人以3萬元一套的價格將這個軟件賣給了南莊一檢測站，這個檢測站一年內因此非法獲利幾千萬元。據他說，雖然他并不知道其它的檢測站是否也在使用該軟件，但操作手法基本相同。

　　除了對電腦系統進行操控外，記者了解到，檢測站會以高價出售一種“特殊”的年審表，車主只有手持這份外行人看不出有什么區別的年審表去檢測，才能夠過線。據透露，這樣的年審表一份定價為188元，由檢測站集中批發給中介后，價格就變成了350元，中介賣給車行變成了450元，最后由車行以650———750元的價格賣給車主。

　　“小轎車只要給400元，不需要親自排隊，我們就能幫你完成檢車一條龍服務，結束后我通知你來拿車，而且保證一次性通過。”在檢測站外，記者看到了一名正在“推銷業務”的人。“檢測場和外面的中介勾結，往往車主自己去檢不合格，交給中介代辦就合格了。太黑了！”南海的黃先生說。