據中國之聲《新聞縱橫》報道，毫不夸張的說，一塊小小的車牌在機動車保有量全國第一的北京，絕對算得上是“寶貝”，北京實施機動車搖號限購政策后，由于指標不允許買賣與租賃，搖不到購車指標的市民只能眼巴巴地看著為數不多的號牌被別人拿走，繼續等待。而從今年起，購車“搖號”改為兩月一次，年度配置指標總量也由24萬個減少到15萬個，毫無疑問，中簽率更低，號牌更金貴了。于是那些想買車又搖不到號的人開始坐立不安。

　　市場經濟有需求，就會有滿足。于是號牌租賃業務應運而生。之前有媒體報道過，一些二手車市場曾出現過租賃號牌的業務，不過記者近日走訪發現，租個號牌，實際上在4S店也能實現。北京部分4S店正利用購車者急于購車的心理，鋌而走險做著“租賃號牌”的生意。

　　石景山區的一家尼桑4S店，有聽眾曾通過這里租到車牌。但當記者提出沒有指標，但是想買車時，銷售人員顯得很謹慎。在記者了解了幾款車型后，這名銷售人員開始表示，可以幫記者聯系，并稱號牌不是店里的業務。

　　銷售人員：先說前面，這個確實是不受法律保護的。因為國家法律不允許買賣指標。雖然不受法律保護，但做這一行的嘛，都會有不成文的規定。都是這么做的，不止咱們一家。

　　銷售人員：我們公司沒有這個業務了，個人的話，你情我愿的，雙方見面覺得合適就可以，我們公司不給他們做擔保，也不向你們承諾什么事情。

　　記者表示想要長租，這名銷售人員提供了一種“6萬塊錢終身租”的方式。

　　尼桑銷售：可以按半年計，或者一年，或者我就租幾年，這種情況也可以有。打算怎么租，租的話租多長時間？

　　記者：我想搖到號之后再置換，但是那樣可能就得四五年之后了。

　　尼桑銷售：價錢上應該是會漲的，終身就是，你車過戶了，不管報廢還是過到其他人名下，車不是你的，是別人的了，那咱們倆(租賃)關系就到期了，車牌就是我的了。

　　這家尼桑4S店隸屬龐大集團，在它的隔壁是雙龍汽車的4S店，也屬于龐大集團旗下。雙龍汽車的銷售人員則更為直接：可以租，是集團的指標。

　　在一家英菲尼迪的4S店，一名銷售說，除了可以提供來自租賃公司的號牌，他也可以通過私人關系來提供牌照的“貨源”，主要區別就是價格和使用年限的不同。

　　銷售：我們這也能租號，廠家的合作單位，前半年免費的，后半年是一個月一千，也就是第一年六千塊錢，最多就三年

　　記者：如果三年到了沒搖到號呢？

　　銷售：那必須轉走。

　　除了有與4S店合作的號牌租賃方，部分4S店雖然沒有出租號牌的業務，但是銷售人員為了自己的業績，也愿意私下里幫顧客聯系號牌租賃業務。記者來到一家雪佛蘭4S店，銷售人員表示，可以幫忙找找。

　　雪佛蘭銷售：七八千、八九千一年，一般都這個行情，今年比去年要貴了，可以幫您聯系聯系。

　　記者：如果買了別家的車能在您這弄牌照嗎？

　　雪佛蘭銷售：那肯定不行，說白了我沒這必要。如果咱家店有這業務，那沒問題，因為我也得找別人。

　　幾家4S店工作人員都表示，租的號牌，過戶、年檢、上保險都不是問題，隨時都能夠找到號牌所有者來處理。但記者致電北京市交通委舉報投訴中心，一名工作人員告訴記者，車輛號牌是絕不允許租賃買賣。

　　工作人員：您可以通過最高人民法院的拍賣(獲得車牌)，但是沒有從4S店租賃的政策。如果出什么事肯定會查到您的車號。您最好別這樣，這個是不可以的。

　　而北京匯佳律師事務所律師邱寶昌指出，這種“租賃”方式隱患巨大。

　　邱寶昌：實際上不叫租號牌，是在以他的名義去買車，這個車是在別的人名下，如果他有債權債務，執行的可是你購買的、他名下的車，那這個風險就非常大。如果這個人沒有其他債權債務，這可能相安無事，一旦他對外有債務不能償還的話，可能就會查封扣押實際上你出資購買的、但是名義上是他的(車)，有可能被人民法院或者相關部門強制執行。

　　記者以“擔心自己受損失”為由追問這名英菲尼迪4S店的銷售人員，他勸記者不用擔心受騙—而他的理由是車主和號牌持有人“兩邊其實都擔著風險”，而對方的風險甚至沒法用金錢衡量。

　　英菲尼迪銷售：這東西是這樣的，可能對于您來說，我們往最差方面想，如果真的他翻臉了，對于您來說可能就是二三十萬這個車。但是對于對方來說，我沒別的意思，說話直，真把人撞死了，你逃了，這就是他的事了。

　　在記者調查過程中，幾家4S店的銷售一再強調，無論是通過店里租，還是通過他們找人租，都得簽一份詳細的合同來保證，勸記者不要有顧慮。但邱寶昌指出，這份合同即便再詳盡，也無法完全保護購車者的利益。

　　邱寶昌：你們雙方的約定不能對抗善意的第三人。租賃號牌如果對外有債務不能償還的時候，但是其他債權人查詢到汽車是他的所有權，完全可以通過法院查封扣押，即使你們約定了他的債務和你沒關系，都沒法對抗善意的第三人。