由于春秋航空的航班延誤，哈爾濱的劉女士4月份的時候索賠了200元，但6月28日她再次預(yù)訂春秋航空機(jī)票時，發(fā)現(xiàn)其被列入春秋航空的“暫無能力服務(wù)旅客名單”，也就是俗稱的“黑名單”。昨天春秋航空回復(fù)稱，如果旅客不能認(rèn)同春秋航空的服務(wù)條款，那就請旅客乘坐其他航空公司航班。
“國字號”航空沒有“黑名單”
昨天，揚子晚報記者從東航、國航、南航、深航、山航等航空公司了解到，這些“國”字頭的航空公司都沒有“黑名單”。“也遇到過旅客罷機(jī)等情況，最后要么是請機(jī)場保安來將擾亂秩序的乘客帶下飛機(jī)，要么就是先穩(wěn)定旅客的情緒。”不少航空公司的負(fù)責(zé)人都向記者表示，飛機(jī)在機(jī)場多停留一小時，航空公司所付出的停機(jī)費、維護(hù)費等，就數(shù)以萬計，所以因天氣原因?qū)е侣每投毫簦钦l都不愿意看到的情形。航空公司的工作人員也還是希望旅客能多理解，同時航空公司也會與旅客保持溝通。
春秋航空為何要列“黑名單”？
針對網(wǎng)上熱議的春秋航空“黑名單”，揚子晚報記者聯(lián)系了春秋航空新聞發(fā)言人張武安。張武安稱，4月30日上海浦東-哈爾濱9C8511航班晚點事件中，他們也有苦衷，“拉黑”實屬無奈。
他說，部分旅客因索賠得不到滿足，擁堵登機(jī)口，阻撓工作人員登機(jī)廣播，辱罵工作人員等。公司要求工作人員必須做到“打不還手,罵不還口”,這是鐵的紀(jì)律。工作人員不得已向機(jī)場公安報告求助。在勸說仍然無效的情況下，最后無奈之下每人賠償200元后飛機(jī)得以起飛。
“每位旅客在登機(jī)前，都會簽署一份協(xié)議。”張武安說，在旅客訂票時已書面明確告知旅客實施“航班延誤不賠償”等差異化服務(wù)，在得到旅客認(rèn)可與同意才敢出售機(jī)票。如果乘客采取喧嘩等“霸機(jī)”行動，將拉入“黑名單”，沒法再采辦春航機(jī)票。
而業(yè)內(nèi)人士指出，一般來說“黑名單”多出在小航空公司和民營公司中，這是他們自己制定的。
制作“黑名單”也是省錢辦法之一
有業(yè)內(nèi)人士指出，“黑名單”也是省錢辦法之一。乘坐過春航飛機(jī)的乘客都明白幾點：春航票價比其他航空公司低30%左右；艙位1律為經(jīng)濟(jì)艙；機(jī)上不供給免費餐飲；免費行李重量和體積比其他公司小；飛機(jī)上的乘務(wù)員推銷商品；此外，最突出的一點就是：習(xí)慣性的飛機(jī)延誤。
而一旦遇上航班延誤，乘客通常無任何賠償。如果乘客采取喧嘩等“霸機(jī)”行動，將進(jìn)“黑名單”，沒法再采辦春航機(jī)票。對此，王正華解釋，這是廉價航空必須面臨的現(xiàn)實，要降低成本，就要剝離一些傳統(tǒng)服務(wù)，譬如飛機(jī)上1頓餐費最多20元，能賺取的利潤其實不多，且不一定能使乘客滿意，但如果票價低300元似乎更實惠。
另外，春秋航空飛行員都知道，能飛直線就不轉(zhuǎn)彎，能高飛就高飛，在油價節(jié)節(jié)攀升的今天，一切皆為省錢，“春秋航空一半錢是賺的，一半是省出來的。”
往事@
1、飛機(jī)上賣站票：春秋航空一度醞釀賣站票，但最終這個計劃被擱淺。
2、取消飲用水：為響應(yīng)國家“節(jié)能減排”方針，自2010年1月1日起，航班上停止提供免費飲用水。
3、跪式服務(wù)：2005年春秋航空的首架班機(jī)飛上藍(lán)天。空姐挎著籃子開始推銷商品，每當(dāng)旅客要購買時，空姐都會屈膝跪下為旅客服務(wù)。
4、1元機(jī)票：2006年，春秋航空推出了上海到濟(jì)南1元機(jī)票。不過也就是這1元機(jī)票，讓濟(jì)南市物價局開出了一張15萬元的罰單。
民航總局：航班延誤賠不賠春秋自己決定
記者了解到，民航總局并未出臺規(guī)定限制航空公司出臺“黑名單”。
在春秋航空公司提供的中國民用航空總局《關(guān)于對春秋航空有限公司旅客服務(wù)差異的批復(fù)》文件中，記者看到第二點批復(fù)確實寫到：“鑒于法規(guī)和規(guī)章尚未對飛機(jī)上免費餐食和飲料供應(yīng)、航班延誤補償作出強制性規(guī)定，由你公司依據(jù)民航法和總局指導(dǎo)意見自行決定服務(wù)差異。”也就是說，有關(guān)“航班延誤”是否補償、如何補償，春秋航空公司確實可以自行決定。同時注意到，民航總局緊隨上述文件的批復(fù)意見還有：“建議你公司既要考慮企業(yè)自身發(fā)展的需要，也要重視廣大消費者的利益。”
