定時檢查保養汽車

保養不良的汽車可能會出現各種問題，如濾清器局部堵塞，機油性能不佳等等，由此增加耗油量，提高排放。同時要注意胎壓的檢查，避免氣壓不足增加車輛輪胎和道路之間的滾動阻力，因此消耗更多燃油。

保持良好駕駛習慣

車輛加速時，發動機必須要加大功率，而每次剎車時，這些功率產生的能量都會以熱的形式散失。所以要對交通路況提早了解，盡量避免走堵塞的道路，減少時走時停的機會。

不必要的空轉甚至會在靜止狀態下耗費燃油，而突然的加速并使用較高的發動機速度會使發動機消耗更多燃油。一般在2500轉/分鐘時換檔會相對省油。在氣候舒適的時候，可以減少使用空調或者暖氣，打開車窗和天窗，降低油耗。避免過度空轉或者突然加速都能有效降低油耗。

降低汽車不必要的負擔

車身的越重，增加的油耗就越大。所以應該盡量減少車身上不必要的重物，例如車頂箱、車頂箱邊梁以及攜車架等外部裝置在不使用時應該拆掉。這些不但增加車身的重量，而且改變了汽車周邊的氣流，增加了空氣阻力。

對于后箱中裝載不必要的重物應該移走。對于大城市中并不理想的路況而言，時走時停的駕駛中尤為明顯，能有效降低油耗。

使用節油產品助你省油

除了以上四點之外，我們還可以利用不同的汽車用品幫我們達到省油的目的。可以適當為汽車添加燃油添加劑，以達到節油的目的。同時可以GPS進行路線規劃，少走錯路，選用帶有TMC實時路況功能的GPS導航儀，更能避開擁堵的道路。

手動車型省油tips

● 教你幾個特殊的省油技巧

瞬時油耗的數值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結這個不定的數值，只有看到它降下來，開車才能安心(這應該就是“強迫癥”吧)。其實，要將這個不老實的數值降下來是有技巧的：

省油技巧1：上坡控制好油門，盡量不要加速

車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那么瞬時油耗就會輕松上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。

省油技巧2：下坡減擋反拖發動機

上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗會有什么變化?

下坡反拖發動機時，車輛速度可以略高，只要保證發動機轉速也提升就可以了。雖然降擋之后發動機聲音會變得比較難聽，但由于發動機停止噴油，因此瞬時油耗值變為0，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。

省油技巧3：在平直路面帶擋滑行

當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由于發動機的反拖制動作用，發動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，并達到一個穩定值。

如今絕大部分車輛的發動機都是電子控制噴油系統，空擋滑行已被證明并不會節省油耗，而且空擋滑行是被交通法規明令禁止的危險駕駛行為，所以我們沒必要為了所謂的省油而去冒險。

● 很多人都容易犯的費油壞習慣

知道哪些技巧能夠降低瞬時油耗節油的目的后，我們就要注意自己的駕駛習慣了，改正一些費油的駕駛習慣，不要讓節省下來的油耗又浪費出去。下面提到的這些費油的駕駛習慣，很多人都會犯

費油壞習慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習慣

這個壞習慣在很多新手身上存在——車速已經很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速;或者已經聽到發動機在“慘叫”，轉速也升至三千轉，卻依然不升擋。

費油壞習慣2：在發動機高負荷時加速

所謂發動機高負荷，就是指發動機轉速在某個值(比如2500轉)以上運轉時的工況。在發動機高負荷時繼續踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。當車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時，如果駕駛者在車輛達到經濟車速及轉速時(一般為90km/h、1800~2000rpm)，仍繼續踩油門加速，那么車輛就要額外消耗更多的燃油。

● 最后我們還是把老生常談的費油動作和省油習慣說說

下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習慣和費油動作，我們還是有必要再說說。

1、省油習慣：起步緩踩油門加速

我們不是開賽車，沒必要追求起步時的反應速度，平穩線性的起步節奏才是最實在的，對乘車人來說也比較好受。對于手動擋車型來說，起步時保持平穩，便能有效降低瞬時油耗。

2、費油動作：急踩油門急加速

上面已經提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油門急加速的習慣，就是跟自己的錢包過不去。

3、費油動作：高轉速換擋

有些人不知道是喜歡聆聽發動機高轉速時的咆哮聲，還是因為車子隔音太好，總之他們開車時喜歡將發動機轉速踩到3000轉以上才換擋，絲毫不理會發動機發出的“慘叫聲”。

總結：油耗與很多因素有關，包括車況、路況、駕駛員技術、燃油質量等諸多因素有關，而最關鍵的還是要數駕駛員技術。雖然很多人都知道手動擋車理論上會比自動擋車省油，但真正能把手動擋車開得省油的人卻不多，畢竟手動擋車更考驗人對車的控制。因此，練就一手好的駕駛技術，養成良好的駕駛習慣，也就能為自己省下更多的油錢。