近日，多位乘客反映南方航空部分航線給旅客提供的配餐標注虛假信息，“連廠家電話都沒有，廠址也是假的”，懷疑存在安全隱患。

　　為一探究竟，5月21日19點45分，記者在上海虹橋機場登上了南航3150飛往南陽的航班。

　　起飛后大約半小時，空姐開始發放面包。

　　中國質量萬里行記者注意到，包裝面包的紙盒有些粗糙，其標注的信息顯示，該食品有“QS”標志，由南陽市宛城區百福園食品廠生產，地址為南陽市人民北路107號，但廠家電話、相關配料等沒有標注。按《中華人民共和國產品質量法》規定必須有中文廠名，中文廠址、電話、許可證號、產品標志、生產日期、中文產品說明書、如有必要時還需要有限定性或提示性說明等等，凡是缺少的均視為不合格產品。上述要求缺少其中之一，均可視為“三無產品“。

　　坐在記者旁邊的楊先生當時就向空姐質疑，“你們這是什么配餐，這不是三無產品嗎？怎么能這么對顧客不負責任。”他還稱，“我知道這個廠就因為產品不合格被查處過，你們竟然還用……”

　　機上空姐解釋，“我們一直是供應這種食品，如果您吃了不舒服，我會和領導反映的”。

　　楊先生拒絕食用此“免費的晚餐”，“這個面包生產廠家我查過，根本就不具備航空餐生產標準，南航就是圖便宜。”

　　中國質量萬里行記者了解到，最近幾個月飛機上一直提供這種面包，偶爾會有調換，“都是這個，我們也吃這個，不會有啥事的。”

　　令人難以置信的是，南航飛機上提供的這種面包配餐竟“來路不正”。

　　5月22日，記者致電河南南陽宛城區質監局食品科胡科長咨詢相關情況。查詢了有關資料后，胡科長告訴記者，“百福園食品廠有生產許可證，登記地址為伏牛路南端”，而并非面包包裝上標稱的“南陽市人民北路107號”。

　　有沒有可能是廠家更換了地址？

　　“別說換地址，就是增加車間，生產許可證也需要重新審核。”胡科長表示，“假如該廠在人民北路107號生產的話那就是無證生產，是要查處的。”

　　根據胡科長提供的信息，記者通接了百福園食品廠王總的電話。但王總明確否認向南航提供過航空配餐。“我們廠一直在伏牛路，從來也沒在人民北路生產，更沒有給南航供應過面包。”

　　那南航的這種配餐面包究竟來自何方？在南陽返回上海的南航航班上，乘務員對此依然沒正面回答，仍稱“吃了有問題會和領導反映”。

　　河南南陽宛城區質監局食品科胡科長認為，來路不正的這種航空配餐屬于“不安全食品”。

　　中國質量萬里行記者了解到，航空食品可以由機場航食公司供應，也可以由航空公司航食供應公司供應。而航空食品生產廠家通常由航空公司注資成立或指定生產。據中國民航大學經管學院教授李艷華介紹，南航“有自己的配餐公司”，如中國南航公司航空食品部鄭州航空食品廠。

　　《空運商務》雜志的一篇文章曾報道，南航配餐致力于“打造優質安全的空中美餐”，其配餐量不僅創造中國第一，而且以其美味可口、營養豐富、安全便捷等特質代表著“中國一流精品”。

　　那這樣的“一流精品”為什么沒有提供給乘客，反而提供的是“來路不正”的產品？

　　業內人士分析認為，或是為了“降低成本”。

　　據國家民航總局統計數據，消費者針對航空食品的投訴近年來有上升趨勢。“如果旅客提出更高的要求，航空企業應該適應市場的要求及時轉變，對航空食品進行更為規范化的管理。”李艷華認為。

　　但實際上，從生產到銷售，航空食品制造商一定程度上脫離了市場，形成了相對封閉、“自產自銷”的內部運作鏈條。

　　而對航空食品的質量監管也相對欠缺。

　　中國消費者協會法律顧問邱寶昌律師就認為，盡管航空食品跟其他普通食品一樣，在生產和包裝等方面都要符合法律法規，接受相關的質量監督，但實際監管過程中，民航部門和質監部門都擔當了監管主體，最終卻一定程度上導致了職權分配模糊不清，甚至造成了監管的缺位。