10月5日，車主賈先生駕駛福特蒙迪歐致勝轎車，在高速行駛突然出現(xiàn)變速箱限制，進而出現(xiàn)變速箱故障，導致車輛無法行駛。

　　賈先生的福特蒙迪歐致勝轎車購買于2013年7月20日，“前期已經(jīng)多次出現(xiàn)變速嚴重頓挫。10月6日去4S店由于未檢測出故障碼，現(xiàn)多次撥打福特售后電話，至今未給與解決” ，賈先生反映，“現(xiàn)故障一直存在，嚴重影響行車安全”。

　　新蒙迪歐致勝，是福特于2011年3月17日發(fā)布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動機和六速雙離合變速器均為福特最新技術。新蒙迪歐推出后，福特將舊款款蒙迪歐致勝更名為致勝。

　　2013款福特蒙迪歐致勝于2013年4月2日在上海國際車展首發(fā)亮相，變速箱同樣的面板設計，采用了不同的變速箱配置。高配版車型是6F35型號的六速手自一體變速器，與之對應的是與現(xiàn)款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機。而低配版是DPS6型號的六速雙離合變速器，對應的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發(fā)動機，以取代現(xiàn)有的自然吸氣機型。

　　蒙迪歐致勝轎車變速箱故障并非個例

　　福特蒙迪歐致勝轎車變速箱問題最早可以追溯到2012年。2013年1月15日，就有車主投訴，蒙迪歐致勝轎車開了5萬多公里，變速箱出現(xiàn)故障，突然報警，轉(zhuǎn)速突然升到4000轉(zhuǎn)，車子里聽到轟鳴聲，油門失效，加減都無反應，當時速度約在100碼左右，感覺車子像進入空擋。12月初開始至1月，兩次在高速、五次普通路面，連續(xù)出現(xiàn)變速箱故障。

　　賈先生反映的福特蒙迪歐致勝轎車變速箱故障并非偶然出現(xiàn)的個例。

　　溫州市王先生的長安福特蒙迪歐致勝2.0T購買于2013年4月，到2015年因為變速箱漏油頓挫換了變速箱總成，到2017年又因為漏油頓挫更換了變速箱離合器，到2019年8月份又漏油，再次更換變速箱總成。

　　“沒想到用到2020年9月份又漏油，漏的挺嚴重。到目前我跟4S店溝通沒人理我，只看了一下漏油嚴重，說沒事就這樣繼續(xù)用吧”，王先生說，“這不是人為造成漏油頓挫，是長安福特致勝變速箱設計缺陷導致致勝車主變速箱漏油頓挫失速，最可氣的是現(xiàn)在廠家根本就不理會這款車設計缺陷導致漏油頓挫失速的問題”。

　　北京大興湯先生2012年2月上牌蒙迪歐致勝2.0T，出現(xiàn)變速箱限制功能報警，無法正常升降檔，在高速行駛中存在嚴重安全隱患。

　　“經(jīng)向其他同款車主咨詢及網(wǎng)上相關信息查閱得知，該故障為產(chǎn)品設計缺陷，廠家有延保服務”

　　湯先生聯(lián)系長安福特客服后被告知變速箱功能限制問題在延保范圍內(nèi)，相應辦理流程需咨詢當?shù)亟?jīng)銷商并上報故障原因。隨后至當?shù)?S店檢測報警原因為閥體故障并上報采集信息，4S店表示更換閥體后不能保證故障不再發(fā)生，建議更換變速箱總成，兩種解決方案均需自費。

　　湖北襄樊鐘先生2013年7月份購入福特蒙迪歐致勝2011款時尚型。2016年3月首次出現(xiàn)變速箱故障起步抖動，換擋加速頓挫，變速箱漏油，2018年3月索賠離合器。更換后1個多月出現(xiàn)停車D檔進入N檔時，會有4下極其明顯的換擋沖擊震動，起步時抖動比更換前更嚴重。

　　“有種想要憋熄火的感覺，遂去4S咨詢，又被告之是正常現(xiàn)象，再開段時間看”

　　鐘先生在2018年12月4日、2018年12月18日、2019年1月22日，三次出現(xiàn)變速箱限制，突然失去動力，轉(zhuǎn)速暴增，而速度驟降，且無法再自動升檔。去4S店檢查，仍被告之無故障代碼。

　　變速箱“漏油無止境”現(xiàn)象是一個通病

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，蒙迪歐雙離合變速箱型號為6DCT450(MPS6)，是6速濕式雙離合。從2011年開始，福特蒙迪歐致勝陸續(xù)匹配這款變速箱，12年普及。現(xiàn)在看到的蒙迪歐搭載的也幾乎全部是福特6檔雙離合變速箱。

　　蒙迪歐搭載的雙離合變速箱由德國格特拉克傳動公司生產(chǎn)，裝配車型有福特蒙迪歐2.5，福特致勝2.0，哈弗H6，三菱Lancer(藍瑟)EVO，沃爾沃XC60 2.0T，S40， S60，S80 2.0T，C30，V40 1.6T，V60，V70等。

　　頓挫、漏油、抖動、異響、鎖檔等，盡管變速箱各種故障表現(xiàn)形式不一、問題點不同，但“漏油無止境”現(xiàn)象是一個通病。

　　據(jù)汽修技術人員講述，很多搭載這款變速箱的車型幾乎都存在漏油問題，典型的是變速箱與發(fā)動機結(jié)合處有油漬。車輛行駛5萬公里以后出現(xiàn)此故障，基本上出保后變速箱油封必然大量漏油。故障原因是離合器盤磨損間隙過大，變速箱前油封老化。

　　變速箱的主要部件電腦和閥體。有的車子因為油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)，導致閥體損壞。主要是因為機械部分長期磨損，所產(chǎn)生的鐵粉鋁粉不能完全的被變速箱濾網(wǎng)過濾，臟物被油帶入到閥體內(nèi)部，閥芯與閥道之間的間隙非常小，閥芯高頻活塞運動時間久了，鐵粉就會對閥芯與閥道產(chǎn)生磨損而產(chǎn)生故障。

　　搭載這款變速箱的車型容易漏油，原因是曲軸前端蓋油封設計不足，導致前端蓋和變速器雙離合盤之間密封不良。

　　車輛抖動現(xiàn)象，因為變速箱扭轉(zhuǎn)減震器長時間工作后，造成內(nèi)部彈簧性能下降、變形，減震盤旋轉(zhuǎn)間隙變大。扭轉(zhuǎn)減震器松曠導致和曲軸鏈接處前后竄動 。

　　長安福特汽車從未采取召回措施

　　查閱長安福特汽車有限公司召回歷史，僅有一次召回行為，在2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期間生產(chǎn)的部分新蒙迪歐，共計344，872輛。召回原因是車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。

　　對于車主反映的蒙迪歐致勝轎車變速箱故障問題，長安福特從未有過正面回應。