今年，豐田開(kāi)始銷(xiāo)售10多款電動(dòng)汽車(chē)，這些車(chē)型去年占了豐田和雷克薩斯在日本全部汽車(chē)銷(xiāo)量的40%。

　　豐田計(jì)劃到2025年推出所有車(chē)型的電動(dòng)化版本，包括混動(dòng)、插電式混動(dòng)和燃料電池版本，目標(biāo)是到2025年在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售550萬(wàn)輛電動(dòng)化車(chē)型。

　　日本汽車(chē)制造商正加速向替代能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。

　　日產(chǎn)計(jì)劃到2023年，將混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)占其國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量的比例從30%提升到60%，該公司本月剛上市的Note緊湊型車(chē)只有混動(dòng)版本。與此同時(shí)，本田汽車(chē)計(jì)劃使三分之二售出的新車(chē)都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，今年，本田開(kāi)始銷(xiāo)售其首款量產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)Honda e。

　　隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國(guó)家行列，該國(guó)將在2035年之前使所有銷(xiāo)售的新車(chē)都是環(huán)保型車(chē)輛。

　　蓋世汽車(chē)據(jù)外媒消息報(bào)道稱(chēng)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(The Ministry of Economy, Trade and Industry)正考慮從2035年起，停止銷(xiāo)售純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)汽車(chē)，轉(zhuǎn)而銷(xiāo)售混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，這是該國(guó)到2050年實(shí)現(xiàn)社會(huì)零排放的更宏大目標(biāo)的一部分。政府計(jì)劃通過(guò)強(qiáng)制使用電動(dòng)化車(chē)型以減少二氧化碳排放，讓國(guó)家朝著這一理想邁出關(guān)鍵的一步。

　　日本政府將于本月聚集專(zhuān)家和汽車(chē)行業(yè)高管召開(kāi)一次會(huì)議，隨后宣布這項(xiàng)政策，并制定向混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的具體措施。

　　在日本，混動(dòng)車(chē)型也被認(rèn)為是環(huán)保車(chē)型，政府不會(huì)禁售，豐田等汽車(chē)制造商已經(jīng)將先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)作為其新能源戰(zhàn)略的支柱，這與英國(guó)2035年禁售混動(dòng)車(chē)的規(guī)定截然不同。

　　當(dāng)前已經(jīng)有許多國(guó)家和地區(qū)表示，計(jì)劃從2030年開(kāi)始禁售新的汽油動(dòng)力汽車(chē)，轉(zhuǎn)而推廣電動(dòng)汽車(chē)。例如，英國(guó)將于2030年禁止銷(xiāo)售以汽油和柴油為燃料的汽車(chē)，并于2035年禁售混動(dòng)車(chē);美國(guó)加利福利亞州將在2035年禁售新的汽油汽車(chē);法國(guó)也宣布將在2040年采取類(lèi)似措施;中國(guó)正考慮在2035年使所有售出的新車(chē)都是環(huán)保型車(chē)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)將占新車(chē)銷(xiāo)量的一半，混合動(dòng)力汽車(chē)占銷(xiāo)量的另一半。

　　我國(guó)2012年6月國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》。經(jīng)過(guò)近10年發(fā)展，目標(biāo)任務(wù)絕大多數(shù)已經(jīng)順利實(shí)現(xiàn)。

　　2020年10月9號(hào)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出了“到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比要達(dá)到車(chē)輛總銷(xiāo)售的20%左右”的新目標(biāo)，以及“2035年我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)期目標(biāo)。

　　9月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展研討會(huì)暨對(duì)策研究項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。

　　工信部裝備一司陳萬(wàn)吉主任指出，當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入關(guān)口時(shí)期，產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑，政府也在思考研究“放、管、服”管理思路及如何平衡雙積分政策要求，既能建立市場(chǎng)化機(jī)制，又能保證產(chǎn)業(yè)按預(yù)期方向發(fā)展，為此工信部將結(jié)合企業(yè)意見(jiàn)做好政策適應(yīng)性調(diào)整，以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　北汽集團(tuán)副總經(jīng)理廖振波希望協(xié)會(huì)充分發(fā)揮組織職能，行業(yè)、企業(yè)專(zhuān)家充分參與，系統(tǒng)、深入研究，盡快提出促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的方案和建議。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基指出，應(yīng)工信部裝備一司要求,根據(jù)T10峰會(huì)精神,集行業(yè)汽車(chē)企業(yè)、新興企業(yè)和核心零部件企業(yè)等智慧,系統(tǒng)總結(jié)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和市場(chǎng)化推動(dòng)情況,識(shí)別新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題和制約因素，并進(jìn)行深度剖析，提出新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展對(duì)策方案和綜合性建議,以推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化持續(xù)健康發(fā)展。